राजस्थान में असुरक्षित व्यावसायिक बसों पर न्यायिक कार्रवाई एक स्वागत योग्य कदम

राजस्थान में न्यायिक अधिकारियों द्वारा यात्री बसों पर विशेष ध्यान देने के साथ असुरक्षित वाणिज्यिक वाहनों पर कार्रवाई एक स्वागत योग्य कदम है जिसे पूरे देश में दोहराया जाना चाहिए।

राज्य में स्लीपर बसों की भीषण दुर्घटनाओं में कई लोगों की जान चली गई है, हाल की घटनाएं फलोदी और दौसा में हुई हैं। इससे न्यायिक हस्तक्षेप हुआ है, लेकिन सुरक्षा मानदंडों का पूर्ण अनुपालन कराने के लिए निरंतर कार्रवाई करनी होगी।

बसों से जुड़ी सड़क सुरक्षा की भयावहता, जिसने भारत को यात्रियों के लिए सबसे असुरक्षित देशों में से एक बना दिया है, तेजी से न्यायिक कार्रवाई को आकर्षित कर रही है।

पिछले नवंबर में फलोदी में एक वैन के खड़े ट्रेलर से टकराने के बाद 15 लोगों की मौत हो गई थी, जिसके बाद सुप्रीम कोर्ट ने अप्रैल में स्वत: संज्ञान लिया और दूरगामी निर्देश जारी किए।

इनमें पर्याप्त एम्बुलेंस और चिकित्सा सुविधाओं के प्रावधान के अलावा, राजमार्गों के किनारे बेतरतीब पार्किंग पर प्रतिबंध, जिला राजमार्ग सुरक्षा गश्ती का गठन, अतिक्रमणों का विध्वंस, अतिक्रमणों की रिपोर्ट करने के लिए एक टोल-फ्री शिकायत लाइन का निर्माण और ब्लैक स्पॉट को हटाना शामिल है।

न्यायालय ने कार्यान्वयन एजेंसियों के लिए सामूहिक और व्यक्तिगत दायित्व भी निर्धारित किया। दौसा में एक और भयानक बस दुर्घटना हुई और कानून तोड़ने वालों पर अंकुश लगाने के लिए प्रत्यक्ष न्यायिक हस्तक्षेप इस बात पर एक टिप्पणी है कि सरकारी विभाग सड़क सुरक्षा पर कितनी गंभीरता से काम करते हैं। जबकि संवैधानिक अदालतें सड़क सुरक्षा के संबंध में अनुच्छेद 21 और 19 के तहत जीवन के अधिकार और आंदोलन की स्वतंत्रता की प्रधानता को रेखांकित कर रही हैं, राज्य सरकारों ने ज्यादातर संशयपूर्ण उदासीनता के साथ संकट का जवाब दिया है।

यह अक्षम्य है और जवाबदेही लागू करने के लिए कड़ी फटकार की आवश्यकता है।

वास्तविक ट्रेन क्षमता में गिरावट के कारण अधिक आबादी वाले भारत में जोखिम भरे राजमार्गों पर बस से लंबी दूरी की यात्रा अपरिहार्य हो गई है। पूर्वी और पूर्वोत्तर राज्यों और यहां तक ​​कि नेपाल से हजारों प्रवासी कामगार बस से दक्षिणी शहरों की यात्रा करते हैं क्योंकि रेल यात्रा संभव नहीं है। रात भर की लक्जरी बसों से यात्रा के लिए समय पर टिकट लेना युवा पेशेवरों के लिए आकर्षक है, जो खचाखच भरी ट्रेनों में सीट पाने की उम्मीद नहीं कर सकते।

यह यात्रा पैटर्न यह जरूरी बनाता है कि केंद्र सरकार और राज्य अधिक सीटों या कार्गो को समायोजित करने के लिए बस डिजाइन के अवैध संशोधन के प्रति शून्य-सहिष्णुता की नीति अपनाएं। राजस्थान के निरीक्षण में यह बात सामने आई कि आपातकालीन निकास अवैध रूप से स्थापित स्लीपर बर्थ द्वारा अवरुद्ध कर दिए गए थे। सुरक्षा के प्रति ऐसा लापरवाह रवैया दिल्ली के कुख्यात उपहार सिनेमा अग्निकांड से अलग नहीं है, जहां निकास को अवरुद्ध करने वाली अतिरिक्त सीटों ने पीड़ितों को सुरक्षित स्थान पर भागने से रोक दिया था। ऐसे सभी मामलों में, बचे लोगों और परिवारों को खुद को एक लंबी और दर्दनाक कानूनी प्रक्रिया का सामना करना पड़ता है, जिसमें पर्याप्त न्याय की कोई निश्चितता नहीं होती है।

सड़क दुर्घटना मुआवज़ा बहुत मामूली है और अक्सर इसे प्राप्त करना कठिन होता है। केंद्रीय परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने स्लीपर बसों को प्रमाणित करने के लिए सख्त सुरक्षा मानदंडों और निरीक्षणों की बात की है, लेकिन, जैसा कि उन्होंने खुद एक अन्य संदर्भ में उल्लेख किया है, परिवहन नौकरशाही बेहद भ्रष्ट हैं। यात्रा को अनुमानित रूप से सुरक्षित बनाने के लिए, अदालतों की सहायता से उपभोक्ता को दृढ़ कार्रवाई करनी होगी।