बेंगलुरु: जहां बेंगलुरु को मुंबई से जोड़ने के लिए प्रस्तावित भारत की दूसरी वंदे भारत स्लीपर सेवा को लेकर काफी चर्चा है, वहीं दक्षिण पश्चिम रेलवे (एसडब्ल्यूआर) को अभी तक ट्रेन की मंजूरी के संबंध में रेलवे बोर्ड से कोई आधिकारिक सूचना नहीं मिली है।
अस्थायी समय सारिणी से परिचित एक सूत्र के अनुसार, यह सेवा सर एम विश्वेश्वरैया टर्मिनल (एसएमवीटी), बेंगलुरु को छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी), मुंबई से जोड़ने के लिए प्रस्तावित है, ट्रेन सप्ताह में छह दिन संचालित होने की संभावना है।
प्रस्तावित ट्रेन 1,118 किमी की दूरी तय करेगी। इसके बेंगलुरु से शाम 7.50 बजे रवाना होने और अगले दिन सुबह 11.55 बजे मुंबई पहुंचने की उम्मीद है, जिसमें लगभग 16 घंटे और 5 मिनट लगेंगे। वापसी सेवा रात 8.10 बजे मुंबई से रवाना होने और अगले दिन सुबह 11.55 बजे बेंगलुरु पहुंचने का प्रस्ताव है, जिसमें लगभग 15 घंटे और 45 मिनट लगेंगे।
ट्रेन के धर्मावरम, अनंतपुर, गुंतकल, रायचूर, वाडी, कालाबुरागी, सोलापुर, पुणे और कल्याण के रास्ते चलने की संभावना है। सफाई और पानी भरने की व्यवस्था के लिए सोलापुर और पुणे को चिन्हित किया गया है।
सूत्र ने कहा, कालाबुरागी के रास्ते को प्राथमिकता दी गई है क्योंकि इसमें कम मोड़ हैं और यह उन हिस्सों को बेहतर समर्थन दे सकता है जहां ट्रेनें 130 किमी प्रति घंटे तक की गति से चल सकती हैं। सूत्र ने कहा, प्रस्तावित सेवा की औसत गति कम है, और लोंडा और कित्तूर के बीच 55 किमी प्रति घंटे का खंड भी समग्र यात्रा समय को प्रभावित करने की उम्मीद है। इस रूट पर पहले से ही 17 जोड़ी ट्रेनें हैं, जिसका मतलब है कि मौजूदा सेवाओं को नई ट्रेन को समायोजित करने के लिए अपने समय में बदलाव की आवश्यकता हो सकती है।
हुबली के माध्यम से वैकल्पिक मार्ग में अधिक मोड़ और घाट खंड हैं, जहां गति प्रतिबंध से यात्रा का समय बढ़ सकता है। सूत्रों ने सुझाव दिया कि हुबली मार्ग पर एक अलग वंदे भारत स्लीपर सेवा शुरू की जा सकती है, जो कर्नाटक के कुछ हिस्सों को बेहतर कनेक्टिविटी प्रदान करेगी।