CHENNAI.चेन्नई: अन्ना नगर में सड़क किनारे पार्किंग का नियम तोड़ना जारी है, गाड़ियां अक्सर फुटपाथ पर कब्ज़ा कर लेती हैं और रास्ते छोटे हो जाते हैं। जैसे ही ग्रेटर चेन्नई कॉर्पोरेशन (GCC) इलाके में एरिया-लेवल पार्किंग मैनेजमेंट प्रोजेक्ट शुरू करने की तैयारी कर रहा है, यह सवाल बना हुआ है कि रिहायशी सड़कों पर पार्किंग के तरीकों को कैसे ठीक किया जाएगा। जहां मुख्य सड़कों के किनारे बने कमर्शियल ठिकानों ने बेतरतीब पार्किंग में योगदान दिया है, वहीं रिहायशी इलाके भी इससे अलग नहीं हैं। उदाहरण के लिए, अन्ना नगर ईस्ट में 16th स्ट्रीट पर, बोगनविलिया पार्क इलाके के पास रेहड़ी-पटरी वालों के कब्ज़े को लेकर हुए झगड़े के कारण उन्हें हटा दिया गया, लेकिन लंबे अपार्टमेंट वाले इलाकों में सड़क के दोनों ओर कारें अभी भी खड़ी हैं।
चेन्नई यूनिफाइड मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (CUMTA) की एक स्टडी में पाया गया कि अन्ना नगर के कुछ हिस्सों में, बिना नियम के पार्किंग की वजह से 60% से ज़्यादा सड़क की जगह पर कब्ज़ा है। प्रस्तावित एरिया लेवल पार्किंग मैनेजमेंट प्लान (ALPMP) अन्ना नगर को अलग-अलग सड़कों के कलेक्शन के बजाय एक सिंगल प्लानिंग यूनिट मानकर सड़क पर पार्किंग को रेगुलेट करने की कोशिश करता है। टेंडर के मुताबिक, प्रोजेक्ट में मार्क्ड पार्किंग बे, पेड पार्किंग, डिजिटल मॉनिटरिंग और एनफोर्समेंट का प्रस्ताव है, और अन्ना नगर में सड़क पर पार्किंग की कुल लिमिट 2,100 कार स्पेस रखी गई है, जो ज़्यादातर कमर्शियल सड़कों पर होगी। हालांकि, इसमें यह नहीं बताया गया है कि रेजिडेंशियल सड़कों पर पार्किंग की प्लानिंग कैसे की जाएगी।