Editorial: पिछले पांच वर्षों में 200 रेल दुर्घटनाओं और 351 मौतों के आंकड़ों

सूचना के अधिकार के तहत पूछे गए एक सवाल के जवाब में रेलवे द्वारा जारी ताजा आंकड़ों के अनुसार, पिछले पांच वर्षों में 200 रेल दुर्घटनाओं में 351 लोगों की मौत हुई और 970 घायल हुए। आंकड़े निम्नलिखित प्रश्न उठाते हैं: क्या सुरक्षा मानकों में समझौते और गलत प्राथमिकताओं के कारण रेलवे पटरी से उतर गया है? अनुमान है कि 97% रेलवे नेटवर्क में टक्कर रोधी प्रणाली, कवच का अभाव है, बावजूद इसके कि भारतीय रेलवे ने 2020 में ही इसे आधिकारिक रूप से अपना लिया था। लगभग उसी अवधि में जब ये 200 दुर्घटनाएं हुईं, मौजूदा बुनियादी ढांचे के उन्नयन और ट्रेनों को सुरक्षित बनाने को प्राथमिकता देने के बजाय, रेलवे ने वंदे भारत ट्रेनों पर हजारों करोड़ रुपये खर्च कर दिए, जिसे अधिकांश भारतीय वहन भी नहीं कर सकते।

इस व्यय में प्रधानमंत्री की प्रमुख बुलेट ट्रेन परियोजना में निवेश किए गए 1.08 लाख करोड़ रुपये शामिल नहीं हैं। परिणामस्वरूप जनशक्ति की कमी के कारण ट्रेन चालकों को लंबी शिफ्ट में काम करना पड़ता है, जिससे मानवीय भूल की संभावना बढ़ जाती है। नियंत्रक एवं महालेखा परीक्षक की एक रिपोर्ट से यह भी पता चलता है कि हाल के दिनों में ट्रेन दुर्घटनाओं की संख्या में जो भी कमी आई है, वह काफी हद तक मानव रहित रेलवे क्रॉसिंग पर कर्मियों की तैनाती का परिणाम है। लेकिन रेलवे के कवच में अन्य खामियां भी हैं। रेलवे की परिचालन सुरक्षा से संबंधित 50,000 से अधिक पद रिक्त हैं। सीएजी रिपोर्ट में परिसंपत्तियों की विफलताओं, विशेष रूप से सिग्नल विफलताओं और रेल फ्रैक्चर की निरंतर उच्च दर के बारे में भी गंभीर चिंता व्यक्त की गई है। पिछले पांच वर्षों में कुछ सबसे खराब ट्रेन दुर्घटनाएं इन कारकों के कारण हुई हैं।

फिर भी, ऐसा लगता है कि सरकार अपना सिर रेत में दबा रही है। केंद्रीय रेल मंत्री ने हाल ही में दुर्घटनाओं की वर्तमान संख्या की तुलना एक दशक से अधिक पहले की संख्या से की है, यह तर्क देने के लिए कि सुधार हुआ है। उन्हें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि रेलवे के बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण के साथ-साथ कवच जैसी सुरक्षा तकनीक की स्थापना युद्ध स्तर पर की जाए। रेलवे के अन्य महंगे निवेशों के प्रति उत्साह को देखते हुए निषेधात्मक लागत का बहाना बहाना नहीं बनाया जा सकता। रेलवे परियोजनाओं का भी पूर्ण पुनर्मूल्यांकन होना चाहिए ताकि यात्रियों की सुरक्षा को अन्य प्रयासों से पहले रखा जा सके जो कि सफेद हाथी साबित हो सकते हैं।

क्रेडिट न्यूज़: telegraphindia