New Delhi, नई दिल्ली : नई दिल्ली स्थित मोटर दुर्घटना दावा न्यायाधिकरण (एमसीएटी) ने मौजूदा सड़क दुर्घटना मुआवजा योजनाओं में एक गंभीर खामी की ओर इशारा किया है। न्यायाधिकरण ने पाया है कि किसी मृत साइकिल चालक के परिवार को केवल इसलिए "किस्मत के भरोसे" नहीं छोड़ा जा सकता क्योंकि दुर्घटना में वाहन का बीमा नहीं था और उसके चालक की भी मृत्यु हो गई।
इसे "नीतिगत शून्यता" बताते हुए, न्यायाधिकरण ने सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय से यह जांच करने के लिए सहायता मांगी है कि क्या कोई सरकारी योजना ऐसी असाधारण परिस्थितियों में पीड़ित परिवार को राहत प्रदान कर सकती है।
31 जनवरी के एक आदेश में, पटियाला हाउस कोर्ट के न्यायाधीश (एमसीटी) अभिलाश मल्होत्रा ​​दिल्ली के साउथ कैंपस पुलिस स्टेशन में दर्ज एफआईआर से संबंधित दो संबंधित दावा याचिकाओं पर सुनवाई कर रहे थे।
ट्रिब्यूनल ने गौर किया कि पीड़ित सुरेंद्र कुमार अहिरवार एक साइकिल सवार थे जिनकी कार की टक्कर से मौत हो गई। आरोपपत्र के अनुसार, कार विष्णु चला रहा था, जिसकी भी वाहन पर नियंत्रण खोकर एक खंभे से टकराने के बाद मौत हो गई। परिणामस्वरूप, साइकिल सवार और वाहन चालक दोनों की उसी दुर्घटना में चोटों के कारण मृत्यु हो गई।
अदालत ने दर्ज किया कि मृतक साइकिल चालक के परिवार में उसकी पत्नी और दो नाबालिग बच्चे हैं, जो इस मामले में याचिकाकर्ता हैं। अदालत ने यह भी नोट किया कि दुर्घटना के समय वाहन का बीमा नहीं था। हालांकि वाहन की नीलामी के निर्देश पहले ही जारी किए जा चुके थे, लेकिन ट्रिब्यूनल ने पाया कि 2014 में पंजीकृत इस कार से पीड़ित परिवार को पर्याप्त मुआवजा मिलने की संभावना नहीं है।
मृतक चालक के माता-पिता अदालत में पेश हुए और उन्होंने बताया कि वे गरीब हैं, झुग्गी में रहते हैं और उन्हें अपने बेटे से कोई संपत्ति विरासत में नहीं मिली है। इन दलीलों को ध्यान में रखते हुए, न्यायाधिकरण ने पाया कि चालक की ओर से ऐसी कोई संपत्ति उपलब्ध नहीं है जिसे कुर्क किया जा सके और जिसके आधार पर मुआवजे की राशि तय की जा सके।
ट्रिब्यूनल ने नई दिल्ली जिला कानूनी सेवा प्राधिकरण (एनडीडीएलएसए) द्वारा प्रस्तुत एक रिपोर्ट पर भी ध्यान दिया, जिसमें स्पष्ट किया गया था कि उसकी योजनाओं के तहत मुआवजा केवल हिट-एंड-रन मामलों तक सीमित है, जहां पुलिस द्वारा लापता व्यक्ति की रिपोर्ट दर्ज की जाती है। चूंकि वर्तमान मामले में पहचाने गए पक्ष शामिल थे, इसलिए यह उन प्रावधानों के तहत राहत के लिए पात्र नहीं था।
दावेदार के वकील द्वारा प्रस्तुत दलीलों को स्वीकार करते हुए, अदालत ने आगे कहा कि यह मामला सड़क दुर्घटना पीड़ितों के लिए नकद उपचार योजना, 2025 या हिट एंड रन मोटर दुर्घटनाओं के पीड़ितों को मुआवजा देने की योजना, 2021 के अंतर्गत नहीं आता है।
ट्रिब्यूनल इस बात से सहमत था कि मौजूदा वैधानिक और कल्याणकारी ढाँचे उन स्थितियों का समाधान नहीं करते हैं जहाँ बिना बीमा वाले वाहन का चालक-सह-मालिक उसी दुर्घटना में मर जाता है और अपने पीछे कोई संपत्ति नहीं छोड़ता है।
"इन विशेष परिस्थितियों में, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की सहायता आवश्यक है," ट्रिब्यूनल ने कहा, इस बात पर जोर देते हुए कि सड़क दुर्घटना पीड़ितों के परिवारों को केवल नीतिगत कवरेज में कमियों के कारण सहायता से वंचित नहीं किया जा सकता है।
तदनुसार, न्यायालय ने निर्देश दिया कि आदेश की एक प्रति भारत सरकार के सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय के सचिव को भेजी जाए और उनसे अनुरोध किया जाए कि वे न्यायाधिकरण की सहायता के लिए एक प्रतिनिधि नियुक्त करें। मंत्रालय से अगली सुनवाई की तारीख पर न्यायालय को यह बताने को कहा गया है कि क्या केंद्र सरकार की कोई मौजूदा नीति या कल्याणकारी योजना पीड़ित परिवार को मुआवजा देने के लिए लागू की जा सकती है। मामले की आगे की कार्यवाही 27 फरवरी को सूचीबद्ध की गई है।
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