New Delhi , नई दिल्ली : भारतीय रेलवे ने पूर्वी रेलवे के आसनसोल डिवीजन के हाई डेंसिटी नेटवर्क (HDN) और अत्यधिक इस्तेमाल होने वाले नेटवर्क (HUN) रूटों पर 27 स्टेशनों/केबिनों (1 IBS लोकेशन सहित) में रिले-बेस्ड इंटरलॉकिंग को इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग (EI) से बदलने के लिए 432 करोड़ रुपये के प्रोजेक्ट को मंज़ूरी दी है। मंज़ूर किए गए काम में 28 रिले-बेस्ड इंटरलॉकिंग इंस्टॉलेशन (27 PI/RRI और 1 IBS) को अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम से बदलना शामिल है, जिससे ट्रेन संचालन की सुरक्षा, विश्वसनीयता और ऑपरेशनल क्षमता में काफी सुधार होगा।
यह प्रोजेक्ट HDN/HUN रूटों पर इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग उपलब्ध कराने के भारतीय रेलवे के चल रहे प्रोग्राम का हिस्सा है, जहाँ कवच (Kavach), ऑटोमैटिक ब्लॉक सिग्नलिंग (ABS) और सेंट्रलाइज़्ड ट्रैफिक कंट्रोल (CTC) जैसे एडवांस्ड सिग्नलिंग सिस्टम लागू किए जा रहे हैं। इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग एक आधुनिक सिग्नलिंग टेक्नोलॉजी है जो पुराने रिले-बेस्ड सिस्टम की जगह कंप्यूटर-बेस्ड इंटरलॉकिंग लगाती है, जिससे ज़्यादा विश्वसनीयता, तेज़ी से खराबी का पता लगाना, आसान मेंटेनेंस और बेहतर ऑपरेशनल फ्लेक्सिबिलिटी सुनिश्चित होती है।
यह प्रोजेक्ट रेलवे सुरक्षा को और मज़बूत करेगा और साथ ही नेटवर्क के सबसे व्यस्त सेक्शन में से एक पर ज़्यादा लाइन क्षमता और ज़्यादा कुशल ट्रेन संचालन में मदद करेगा। इस बीच, भारतीय रेलवे के डिजिटल कम्युनिकेशन बैकबोन को मज़बूत करने की दिशा में एक अहम कदम उठाते हुए, भारतीय रेलवे ने दक्षिण पूर्व रेलवे में 200 करोड़ रुपये की लागत से 48-फाइबर ऑप्टिकल फाइबर केबल (OFC) लगाने को मंज़ूरी दी है। यह प्रोजेक्ट दक्षिण पूर्व रेलवे के चार प्रमुख डिवीजनों में 1,696.2 रूट किलोमीटर (Rkm) तक 48-फाइबर OFC कनेक्टिविटी प्रदान करेगा, जिससे कम्युनिकेशन नेटवर्क मज़बूत होगा जो सुरक्षित, कुशल और टेक्नोलॉजी-आधारित रेलवे संचालन को सपोर्ट करता है।