सरकार ने कच्चे तेल, डीजल के निर्यात, एटीएफ पर अप्रत्याशित कर बढ़ाया

पीटीआई द्वारा

नई दिल्ली: सरकार ने घरेलू स्तर पर उत्पादित कच्चे तेल के साथ-साथ डीजल और एटीएफ के निर्यात पर लगाए जाने वाले अप्रत्याशित लाभ कर को अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमतों में मजबूती के अनुरूप बढ़ा दिया है।

2 जनवरी के आदेश में कहा गया है कि तेल एवं प्राकृतिक गैस निगम (ओएनजीसी) जैसी कंपनियों द्वारा उत्पादित कच्चे तेल पर लेवी को 1,700 रुपये प्रति टन से बढ़ाकर 2,100 रुपये प्रति टन कर दिया गया है।

कच्चे तेल को जमीन से बाहर निकाला जाता है और समुद्र के नीचे से परिष्कृत किया जाता है और पेट्रोल, डीजल और एविएशन टर्बाइन फ्यूल (एटीएफ) जैसे ईंधन में परिवर्तित किया जाता है।

सरकार ने डीजल के निर्यात पर कर को 5 रुपये से बढ़ाकर 6.5 रुपये प्रति लीटर और एटीएफ के विदेशी शिपमेंट पर 1.5 रुपये प्रति लीटर से बढ़ाकर 4.5 रुपये प्रति लीटर कर दिया है। नई कर दरें 3 जनवरी से प्रभावी हैं।

वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट के बाद 16 दिसंबर को पिछली पखवाड़े की समीक्षा में कर दरों में कटौती की गई थी। तब से अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में मजबूती आई है, जिससे विंडफॉल टैक्स बढ़ाने की जरूरत है।

भारत ने पहली बार 1 जुलाई को अप्रत्याशित लाभ कर लगाया, जो उन देशों की बढ़ती संख्या में शामिल हो गया जो ऊर्जा कंपनियों के सुपर सामान्य लाभ पर कर लगाते हैं।

उस समय पेट्रोल और एटीएफ पर छह रुपये प्रति लीटर (12 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल) और डीजल पर 13 रुपये प्रति लीटर (26 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल) का निर्यात शुल्क लगाया जाता था।

घरेलू कच्चे तेल के उत्पादन पर 23,250 रुपये प्रति टन (यूएसडी 40 प्रति बैरल) अप्रत्याशित लाभ कर भी लगाया गया था।

तब से पेट्रोल पर निर्यात कर समाप्त कर दिया गया है।

पिछले दो हफ्तों में तेल की औसत कीमतों के आधार पर हर पखवाड़े कर दरों की समीक्षा की जाती है।

रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड, जो गुजरात के जामनगर में भारत की सबसे बड़ी एकमात्र-निर्यात तेल रिफाइनरी का संचालन करती है, और रोसनेफ्ट-समर्थित नायरा एनर्जी देश में ईंधन के प्राथमिक निर्यातक हैं।

सरकार 75 डॉलर प्रति बैरल की सीमा से ऊपर मिलने वाली किसी भी कीमत पर तेल उत्पादकों द्वारा किए गए अप्रत्याशित मुनाफे पर कर लगाती है।

ईंधन निर्यात पर लेवी दरार या मार्जिन पर आधारित है जो रिफाइनर विदेशी शिपमेंट पर कमाते हैं।

ये मार्जिन मुख्य रूप से अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमत और लागत के बीच का अंतर है।