दक्षिण चीन सागर में चीन की बढ़ती Aggression

Hong Kong हांगकांग : 11 अगस्त को दक्षिण चीन सागर में दो चीनी युद्धपोत आपस में टकरा गए , जबकि चीन चिंताजनक रूप से फिलीपींस पर दबाव और धौंस बढ़ा रहा है । यह घटना स्कारबोरो शोल से 10 समुद्री मील की दूरी पर हुई, जो फिलीपींस के विशिष्ट आर्थिक क्षेत्र (ईईजेड) में आता है, लेकिन चीन ने 2012 में इस पर अवैध रूप से कब्ज़ा कर लिया था। शर्मनाक घटना में चीन तटरक्षक बल (सीसीजी) के टाइप 056 कोर्वेट '3104' ने पीपुल्स लिबरेशन आर्मी नेवी (पीएलएएन) के टाइप 052डी विध्वंसक गुइलिन ('164') को टक्कर मार दी।

टक्कर से सीसीजी कोर्वेट का अगला हिस्सा पूरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया, और दुर्घटना से ठीक पहले कई चीनी तटरक्षक पोत के अगले हिस्से पर खड़े थे। यह देखते हुए कि टक्कर के तुरंत बाद एक अन्य चीनी पोत ने उस क्षेत्र में ग्रिड खोज की थी, यह अनुमान लगाया जा सकता है कि कम से कम एक, और संभवतः कई, चीनी नाविक लापता हो गए। पीसीजी पोत ने मदद की पेशकश की, लेकिन चीन ने उसे ठुकरा दिया ।

उस समय, दो चीनी जहाज फिलीपीन तटरक्षक बल (पीसीजी) के एक बहुत छोटे, 321 टन वजनी जहाज, बीआरपी सुलुआन ('4406') का पीछा कर रहे थे और उसे परेशान कर रहे थे। सुलुआन, पीछा कर रहे सीसीजी जहाज की तैनात पानी की तोप से बचने के लिए उससे दूर जा रहा था। फिलीपीन जहाज फिलीपीन मछुआरों के मदद के संदेशों का जवाब दे रहा था, क्योंकि चीन ने अवैध रूप से कब्ज़ा किए गए स्कारबोरो शोल की नाकाबंदी के तहत खतरनाक युद्धाभ्यास किया और उन्हें परेशान किया।

महत्वपूर्ण बात यह है कि पूरी घटना को पीसीजी ने शुरू से अंत तक वीडियो में कैद कर लिया था, इसलिए चीन दुर्घटना के तथ्यों से इनकार नहीं कर सकता। फिर भी, इसने बीजिंग और उसके सरकारी मीडिया तंत्र को अपने ही घरेलू पाठकों से इस आत्मघाती टक्कर की खबर को दबाने से नहीं रोका । इसने घटनाओं को गलत तरीके से पेश करने के लिए सावधानीपूर्वक संपादित वीडियो क्लिप या तस्वीरों का इस्तेमाल किया।

जहाँ तक अंतरराष्ट्रीय दर्शकों का सवाल है, चीन की दुष्प्रचार मशीनरी अपनी झूठी कहानी को आगे बढ़ाने में जुटी हुई है। इसका एक उदाहरण चीनी अखबार ग्लोबल टाइम्स ने एक संयुक्त कहानी पेश करने के लिए "विशेषज्ञों" का एक समूह इकट्ठा किया। इन तथाकथित चीनी विशेषज्ञों में से एक ने दावा किया, " फिलीपींस स्पष्ट रूप से उकसावे वाला है, फिर भी उसने हर बार सावधानीपूर्वक योजना बनाकर विभिन्न वीडियो सामग्री तैयार की है, ताकि सहानुभूति बटोरने के लिए अंतरराष्ट्रीय मंच पर खुद को पीड़ित के रूप में पेश किया जा सके।"

दूसरे शब्दों में, वह दावा कर रहे थे कि फिलीपींस ने अपने कैमरे लगाकर पूरी दुर्घटना की "योजना बनाई" और चीनी जहाजों को टकराने के लिए "मजबूर" किया! एक और मूर्खतापूर्ण दावे में, लेख ने छोटे फिलीपींस के जहाज को चीन से भिड़कर मौत से खेलने का दोषी ठहराया ।

और भी सटीक रूप से, फिलीपींस के राष्ट्रीय रक्षा विभाग ने इस घटना को चीन की ओर से "घृणित और मूर्खतापूर्ण व्यवहार" बताया। फिलीपींस के रुख का जल्द ही ऑस्ट्रेलिया, जापान और अमेरिका जैसे देशों के आधिकारिक बयानों से समर्थन मिला, जिनमें सभी ने चीन पर समुद्र में लापरवाह और खतरनाक व्यवहार का आरोप लगाया ।

यह घातक घटना कई महत्वपूर्ण बिंदुओं को स्पष्ट रूप से उजागर करती है। स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय के गॉर्डियन नॉट सेंटर फॉर नेशनल सिक्योरिटी इनोवेशन में सीलाइट के निदेशक और प्रोजेक्ट म्योशू के प्रोजेक्ट लीड, रे पॉवेल ने आठ महत्वपूर्ण बिंदुओं की पहचान की, जिन पर प्रकाश डालना ज़रूरी है।

सबसे पहले, पॉवेल ने कहा, यह " दक्षिण चीन सागर पर चल रहे और लगातार बढ़ते उच्च-दांव वाले ग्रे ज़ोन युद्ध में चीन द्वारा की गई एक बड़ी वृद्धि" थी। इससे पहले, चीन ने अपने दावों को साबित करने के लिए सीसीजी के "कानून प्रवर्तन" जहाजों और समुद्री मिलिशिया - मछुआरों के रूप में काम करने वाले नाविकों, लेकिन वास्तव में सरकारी उद्देश्यों के लिए अनुबंधित - का सहारा लिया है। इसलिए, यह तथ्य कि एक पीएलएएन जहाज पीसीजी जहाज को परेशान करने में पूरी तरह से लगा हुआ था, एक बहुत ही गंभीर वृद्धि को दर्शाता है।

दूसरे, पॉवेल इसे "स्कारबोरो शोल पर चीन के 13 साल के कब्जे की परिणति" मानते हैं । 2024 के मध्य में, चीन ने स्कारबोरो शोल के आसपास 25-30 समुद्री मील का एक बहिष्करण क्षेत्र लागू करना शुरू कर दिया, जबकि यह फ़िलीपींस के विशिष्ट आर्थिक क्षेत्र (ईईजेड) में आता है।

तीसरा, यह "एक आक्रामक संदेश था कि बीजिंग अब फिलीपीन जहाजों को उथले पानी के पास आने की अनुमति बिल्कुल नहीं देगा"। फिलीपीन मछुआरे अनगिनत पीढ़ियों से इस उथले पानी का इस्तेमाल करते रहे हैं, साथ ही स्थायी मध्यस्थता न्यायालय ने 2016 के अपने फैसले में पुष्टि की है कि चीन का वहाँ कोई क्षेत्रीय दावा नहीं है। दरअसल, उस मामले में राज्य न्यायालय ने कहा था कि चीन ने "मई 2012 से स्कारबोरो शोल में अपने आधिकारिक जहाजों के संचालन के माध्यम से, फिलिपिनो मछुआरों को वहाँ पारंपरिक मछली पकड़ने से अवैध रूप से रोका"।

एक आधिकारिक बयान में, पीसीजी के प्रवक्ता, ग्रैंड कमोडोर जे टैरिएला ने असली दोषी की ओर इशारा किया। " फिलीपींस तटरक्षक बल की समुद्री गश्त, जिसमें स्थानीय मछुआरों की सहायता के लिए बीआरपी सुलुआन का मिशन भी शामिल है, पूरी तरह से अंतरराष्ट्रीय कानून के अनुरूप है और फिलीपींस के अनन्य आर्थिक क्षेत्र (ईईजेड) के भीतर होती है। इसके विपरीत, इस क्षेत्र में चीन की आक्रामक उपस्थिति अवैध है, जैसा कि 2016 के स्थायी मध्यस्थता न्यायालय के फैसले में कहा गया है, जिसने बीजिंग के व्यापक दावों को अमान्य कर दिया और फिलीपींस के अपने ईईजेड में अधिकारों की पुष्टि की। इस बाध्यकारी फैसले की चीन द्वारा निरंतर अवहेलना केवल यूएनसीएलओएस के उल्लंघन को रेखांकित करती है।" यह संक्षिप्त नाम संयुक्त राष्ट्र समुद्री कानून सम्मेलन का संदर्भ है; बीजिंग इस पर हस्ताक्षरकर्ता है, लेकिन विडंबना यह है कि वह इसके नियमों का उल्लंघन करता है।

इसके बाद, पॉवेल का मानना है कि यह टक्कर "बीजिंग के बढ़ते समुद्री उग्रवाद को दर्शाती है। चीन के विध्वंसक का व्यवहार, विशेष रूप से, इस तथ्य को दर्शाता है।" विध्वंसक के कप्तान ने, शायद जहाज पर सवार राजनीतिक आयुक्त के आग्रह पर, एक कथित कानून प्रवर्तन मामले में हस्तक्षेप करना ज़रूरी समझा। टक्कर के बाद भी, विध्वंसक ने अपने हमवतन लोगों की मदद करने के बजाय, 44 मीटर लंबी फिलीपीन गश्ती नाव का पीछा करना जारी रखा।

दरअसल, कम क्षमता वाला चीनी विध्वंसक भी फिलीपीनी जहाज को चीरने से ज़्यादा दूर नहीं था, क्योंकि उसने एक पिनसर को बंद करने की कोशिश की थी। समुद्र में सुरक्षा के प्रति इस तरह की हिंसक उपेक्षा चीन के सख्त रुख का संकेत देती है, क्योंकि बीजिंग फिलीपींस से ज़मीन छीनने की अपनी कोशिशों में और भी ज़्यादा आक्रामक होता जा रहा है ।

पॉवेल ने जो पाँचवाँ बिंदु उठाया, वह यह था कि यह "एक अनुस्मारक है कि फ़िलीपींस तटरक्षक बल नियमित रूप से अद्भुत साहस और पेशेवरता के साथ अत्यधिक खतरों का सामना करता है"। जहाजों की संख्या और आकार में भारी होने और इस तरह के हिंसक व्यवहार का सामना करने के बावजूद, पीसीजी डरता नहीं है। पॉवेल ने यहाँ तक कहा कि पीसीजी "आज पृथ्वी का सबसे बहादुर तटरक्षक बल हो सकता है!"

सीलाइट के निदेशक ने आगे कहा कि यह घटना " फिलीपींस की दुर्दशा और उस नियम-आधारित व्यवस्था के विघटन का प्रमाण है जिसने पिछले 80 वर्षों से दुनिया को अपेक्षाकृत शांतिपूर्ण बनाए रखा है"। जैसा कि क्रीमिया और यूक्रेन में हुआ है, चीन एक शत्रुतापूर्ण, साम्राज्यवादी शक्ति है जो एक छोटे और कमज़ोर देश से ज़मीन छीनने की कोशिश कर रही है।

पॉवेल द्वारा उल्लिखित सातवाँ बिंदु चीन के राजकीय प्रचार की पूर्णतः बेतुकीता है । देश ने इस दुर्घटना के लिए सीधे तौर पर फिलीपींस को दोषी ठहराया और चीनी कप्तानों की अयोग्यता के लिए मुआवज़े की भी माँग की। इस चीनी कथन की आलोचना करते हुए, सिंगापुर के एस. राजारत्नम स्कूल ऑफ़ इंटरनेशनल स्टडीज़ के रक्षा एवं सामरिक अध्ययन संस्थान के वरिष्ठ अध्येता कॉलिन कोह ने कहा: "यह वीडियो एक विदेशी देश के विशिष्ट आर्थिक क्षेत्र में चीन के आक्रामक व्यवहार को ही उजागर करता है। और यही आक्रामक व्यवहार पीएलए नौसेना और सीसीजी जहाजों के बीच हुई भ्रातृघाती टक्कर का कारण था । इसके लिए केवल आप ही ज़िम्मेदार हैं..."

टैरिएला ने कहा कि " चीन का यह दावा करना बेतुका है कि फिलीपींस टकराव भड़का रहा है, जबकि सामान्य बुद्धि - और आकार का विशाल अंतर - इसे असंभव बना देता है।" क्या 44.5 मीटर लंबा एक फिलीपींस का जहाज़ एक चीनी 90 मीटर लंबे कॉर्वेट और 157 मीटर के विध्वंसक जहाज़ को उकसा रहा था?

चीन के दावे हास्यास्पद हैं। टैरिएला ने कहा, "वीडियो साक्ष्यों से पता चलता है कि चीनी जहाज़ तेज़ गति से छोटे फ़िलीपीनी जहाज़ का पीछा कर रहे थे, जिससे उनकी अपनी दुर्घटना हुई - यह फ़िलीपींस की कोई 'लापरवाह चाल' नहीं थी।"

अंत में, पॉवेल ने कहा, "यह एक गंभीर चेतावनी है कि चीन की आक्रामकता हमें ख़तरनाक रूप से विनाश के कगार के क़रीब ला रही है। यह कल्पना करना सचमुच मुश्किल नहीं है कि यह बिल्कुल अलग दिशा में कैसे जा सकता था। अगर विध्वंसक ने अपने जहाज़ के बजाय किसी बहुत छोटे फ़िलिपीनी जहाज़ पर हमला किया होता , तो कितने फ़िलिपीनो मारे जाते? और अगर आपका तटरक्षक जहाज़ किसी ऐसे समुद्री क्षेत्र के पास पहुँचते समय किसी विध्वंसक से टकरा जाता है जो असल में आपसे छीन लिया गया है, तो क्या यह 'सशस्त्र हमला' माना जाएगा?"

क्या ऐसी घटना फिलीपींस-अमेरिका पारस्परिक रक्षा संधि के तहत लागू होगी? संयोग से, शक्ति प्रदर्शन के लिए, अमेरिकी विध्वंसक यूएसएस हिगिंस 13 अगस्त को स्कारबोरो शोल के आसपास था।

टैरिएला ने यह भी बताया कि कैसे फ़िलिपीनी मछुआरे अपने पारंपरिक मछली पकड़ने के मैदानों में चीनी नाकेबंदी और उत्पीड़न से बुरी तरह प्रभावित हुए हैं। इसलिए फ़िलिपीनी सरकार को उन्हें आपूर्ति के साथ मदद करनी चाहिए। "ये कोई स्क्रिप्टेड एक्टर नहीं हैं, बल्कि असली लोग हैं जिनकी आजीविका इन जल क्षेत्रों पर निर्भर करती है, चीन द्वारा समुद्री मिलिशिया के इस्तेमाल के विपरीत - जो नागरिक मछली पकड़ने वाले बेड़े के रूप में प्रच्छन्न है - इस क्षेत्र में नियंत्रण स्थापित करने और दूसरों को डराने के लिए। मनीला का मिशन मानवीय था, उत्तेजक नहीं, और यहाँ तक कि चीनी चालक दल को उनके द्वारा खुद को नुकसान पहुँचाने के बाद चिकित्सा सहायता भी प्रदान की गई, जिसे अनदेखा कर दिया गया।"

इसके अलावा, टैरिएला ने एक और मुद्दा उठाया जो पॉवेल की सूची में नहीं था - चीन द्वारा दिखाया गया लापरवाह नाविक जहाज । " चीन को दुनिया के सामने स्वीकार करना चाहिए कि उसके अपने PLAN विध्वंसक और CCG कटर के बीच टक्कर पूरी तरह से उनके गैर-पेशेवर, लापरवाह व्यवहार का परिणाम थी, जिसमें तेज़ गति से पीछा करना, खतरनाक तरीके से रोकने के प्रयास और समुद्र में टकराव रोकने के अंतर्राष्ट्रीय नियमों (COLREG) का ज़बरदस्त उल्लंघन शामिल है। विशेषज्ञों ने चीनी सेनाओं के बीच खराब समन्वय को एक प्रमुख कारक बताया है, जिसमें विध्वंसक BRP सुलुआन को डराने की कोशिश करते हुए अपने ही तट रक्षक जहाज से टकरा गया । यह घटना बीजिंग की समुद्री सुरक्षा के प्रति उपेक्षा और आक्रामक रणनीति को उजागर करती है, न कि किसी फिलीपींस की दुर्भावना को।"

समुद्र में हुई यह टक्कर चीन के लिए बेहद शर्मनाक है। वास्तव में, यह चीनी सेना के नाविक जहाज़ पर सवालिया निशान लगाती है । इतना ही नहीं, यह दर्शाता है कि सीसीजी समुद्र में सुरक्षा बनाए रखने के लिए नहीं, बल्कि दूसरों को ख़तरनाक तरीके से धमकाने और अवैध चीनी क्षेत्रीय दावों को लागू करने के लिए मौजूद है। इस अपमानजनक दुर्घटना के बाद, सीसीजी के प्रवक्ता गान यू ने कहा कि तटरक्षक बल ने फ़िलीपीनी जहाजों को बाहर निकालने के लिए निगरानी और नाकाबंदी सहित क़ानून के अनुसार आवश्यक कदम उठाए हैं।

बिना किसी व्यंग्य के, गान ने दावा किया कि चीन के ऑपरेशन "पेशेवर, मानकीकृत और वैध" थे। अगर चीनी कानून प्रवर्तन एजेंसियां ऐसे लापरवाह नाविक जहाज को "पेशेवर" मान लें, तो इसके क्या परिणाम होंगे, यह सोचकर ही रोंगटे खड़े हो जाते हैं।

दुर्भाग्य से, यह 17 जून 2024 के बाद से दक्षिण चीन सागर में सबसे गंभीर घटना थी , जब चीनी सेना द्वारा द्वितीय थॉमस शोल में पुनः आपूर्ति मिशन को अवरुद्ध करने के बाद एक फिलीपीन नाविक को गंभीर चोट लगी थी, जहां फिलीपींस ने समुद्र तट पर खड़े जहाज बीआरपी सिएरा माद्रे पर एक चौकी बना रखी है ।

दुर्भाग्य से, स्कारबोरो शोल के पास हुई यह नवीनतम गंभीर घटना दक्षिण चीन सागर में बढ़ते खतरे का संकेत देती है। इसके अलावा, अपने लापरवाह नाविक जहाज और धौंस-धौंस से हुई बदनामी के बाद , चीन से उम्मीद की जा सकती है कि वह अपनी आक्रामकता और बढ़ाएगा। फिलीपींस को नैतिक जीत दिलाने के बाद, अब वह मनीला को अपनी मज़बूत स्थिति का कड़ा संकेत देना चाहेगा।

हालाँकि, इससे दुविधा पैदा होती है, क्योंकि अगली बार कोई चीनी जहाज फिलीपींस के जहाज से टकरा सकता है और जान-माल का नुकसान हो सकता है। फिलीपींस और अमेरिका को ऐसी स्थिति के लिए तैयार रहना चाहिए।