Navi Mumbai इंटरनेशनल एयरपोर्ट तक सिर्फ सड़क मार्ग से ही पहुंचा जा सकेगा

Mumbai मुंबई : गुरुवार को नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट (NMIA) के खुलने के बाद मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन (MMR) भारत का पहला ऐसा क्षेत्र बन जाएगा जहां दो फंक्शनल एयरपोर्ट होंगे। हालांकि, शुरुआत में एयरपोर्ट सिर्फ़ सड़क मार्ग से ही पहुँचा जा सकेगा, लेकिन इसे एक पूरी तरह से नेटवर्क वाला, मल्टी-डायरेक्शनल ट्रांसपोर्ट हब के तौर पर प्लान किया गया है, जिसे मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन (MMR) और मुख्य भीतरी इलाकों से आने वाले पैसेंजर और कार्गो ट्रैफिक को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है, यह बात सिटी एंड इंडस्ट्रियल डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन (CIDCO) के वाइस चेयरमैन और मैनेजिंग डायरेक्टर विजय सिंघल ने कही, जिनकी एयरपोर्ट में 26% हिस्सेदारी है।HT ग्राफिक्स।सिंघल ने कहा, "यह ऐसा एयरपोर्ट नहीं है जो सिर्फ़ एक कॉरिडोर के अच्छे से काम करने पर निर्भर हो।" "शुरू से ही, हमने अलग-अलग दिशाओं से आने वाले ट्रैफिक फ्लो को मैप किया है - दक्षिण मुंबई, पूर्वी उपनगर, ठाणे, कल्याण-डोंबिवली, नवी मुंबई, पुणे, नासिक-सूरत और कोंकण बेल्ट से - ताकि कोई भी एक रूट बॉटलनेक न बने और एयरपोर्ट तक पहुँच विश्वसनीय बनी रहे, चाहे ट्रैफिक कहीं से भी आ रहा हो।

सड़क, रेल कनेक्टिविटीअभी के लिए, एयरपोर्ट आने वाले यात्रियों और विज़िटर्स को टर्मिनल 1 के बाहर डेडिकेटेड एरिया तक या तो खुद गाड़ी चलाकर आना होगा या कैब लेनी होगी। मौजूदा सायन पनवेल हाईवे, पाम बीच रोड, अमारा मार्ग (NH348A) और NH548 (जो कलंबोली सर्कल से शुरू होकर कलंबोली में NH348 के इंटरसेक्शन पर खत्म होता है) मुंबई, ठाणे और उत्तरी MMR से सीधी कनेक्टिविटी देंगे।यह एयरपोर्ट अटल सेतु, जिसे मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक के नाम से भी जाना जाता है, और आने वाले उलवे कोस्टल रोड के ज़रिए दक्षिण मुंबई से भी जुड़ा होगा। हालांकि, उलवे कोस्टल रोड के 2026 के आखिर तक ही तैयार होने की उम्मीद है; तब तक, विज़िटर्स को एयरपोर्ट पहुँचने के लिए अटल सेतु से बाहर निकलने के बाद उरण-पनवेल रोड और उलवे-NMIA-बेलापुर रोड लेनी होगी।

नेरुल-उरण और बेलापुर-उरण लाइनों पर NMIA के सबसे पास का रेलवे स्टेशन, तरघर, 15 दिसंबर को चालू हो गया। लेकिन यह स्टेशन एयरपोर्ट से 3.5 किलोमीटर दूर है, और बेलापुर और उरण और नेरुल और उरण के बीच हर दिशा में रोज़ाना सिर्फ़ 13 और 12 ट्रेनें ही चलती हैं। नवी मुंबई म्युनिसिपल ट्रांसपोर्ट (NMMT) की योजना तरघर और टर्मिनल 1 के बीच बस सेवाएं चलाने की है, जबकि NMIAL की योजना समय के साथ शटल सेवाएं चलाने की है।NMIAL के चीफ एग्जीक्यूटिव ऑफिसर बीवीजेके शर्मा ने कहा, "रेलवे लिंक मुख्य रूप से MMR के अलग-अलग हिस्सों से आने वाले एयरपोर्ट कर्मचारियों के लिए फायदेमंद होगा।"मेट्रो, जल परिवहनCIDCO की योजना नवी मुंबई एयरपोर्ट एक्सप्रेस मेट्रो बनाने की है, जो NMIA को CSMIA से जोड़ेगी। 34-किमी लंबे रूट में 25.8 किमी एलिवेटेड ट्रैक और 8.2 किमी अंडरग्राउंड सेक्शन होंगे, जिसमें 20 स्टेशन होंगे – 14 एलिवेटेड और छह अंडरग्राउंड।

इस रूट पर कई इंटरचेंज होंगे, जिसमें निर्माणाधीन मेट्रो 2B (DN नगर से मांडले-मानखुर्द), अब तैयार मेट्रो 3 (आरे-JVLR से कफ परेड) और मेट्रो 6 (स्वामी समर्थ-विक्रोली) शामिल हैं।CIDCO नवंबर 2023 में शुरू हुई बेलापुर-पेंढार मेट्रो को भी एयरपोर्ट तक 3.02 किमी तक बढ़ा रहा है। इसे नवी मुंबई मेट्रो 1A कहा जाएगा, और यह एक्सटेंशन नवी मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन (NMMC) मुख्यालय के सामने सागर संगम इंटरचेंज स्टेशन पर मुंबई मेट्रो 8 के साथ इंटीग्रेट होगा।CIDCO की योजना तलोजा से खंडेश्वर तक नवी मुंबई मेट्रो लाइन 2, 3 और 4 बनाने की भी है, जिससे NMIA पूर्वी तरफ से भी एक्सेसिबल हो जाएगा।इस बीच, NMIA मैनेजमेंट यात्रियों और कार्गो दोनों के लिए परिवहन को आसान बनाने के लिए पनवेल क्रीक पर एक वाटर टर्मिनल विकसित करने के लिए विभिन्न अधिकारियों के साथ समन्वय कर रहा है। महाराष्ट्र मैरीटाइम बोर्ड ने 10 नए यात्री जल परिवहन मार्गों को शुरू करने में सहायता के लिए कोच्चि वाटर मेट्रो को नियुक्त किया है, जिनमें से चार को NMIA से जोड़ने का प्रस्ताव है।