Karnataka : भारत ने प्रवास 4.0 में भारी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मॉड्यूलर बैटरी स्वैपिंग की शुरुआत की

बेंगलुरू BENGALURU : वैसे तो बैटरी स्वैपिंग के कई विकल्प उपलब्ध हैं, खास तौर पर दोपहिया और तिपहिया वाहनों के लिए, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ऊर्जा अवसंरचना और सेवाओं के अग्रणी प्रदाताओं में से एक सन मोबिलिटी ने बस निर्माता वीरा वाहना के साथ मिलकर बसों और ट्रकों जैसे भारी इलेक्ट्रिक वाहनों (HEV) के लिए भारत की पहली मॉड्यूलर बैटरी स्वैपिंग तकनीक पेश की है। वीरा वाहना ने इंटरसिटी और मोफस्सिल मार्गों के लिए भारत की पहली 10.5 मीटर की ‘बैटरी-स्वैपेबल’ बसें लॉन्च कीं, जो गुरुवार को बस और कार ऑपरेटर्स कन्फेडरेशन ऑफ इंडिया (BOCI) द्वारा आयोजित एक अंतरराष्ट्रीय सम्मेलन प्रवास 4.0 में मुख्य आकर्षणों में से एक थी।

बैटरी स्वैपिंग उद्योग अभी अपनी शुरुआती अवस्था में है, जिसका सालाना कारोबार करीब 600 करोड़ रुपये है। यह विकास उद्योग में क्रांति लाने वाला है, क्योंकि निजी बस ऑपरेटरों को भारी निवेश (लगभग 1.8 करोड़ रुपये प्रति बस) की आवश्यकता नहीं है। इसके बजाय वे बैटरी स्वैपिंग वाहन का विकल्प चुन सकते हैं, जिसकी लागत लगभग डीजल बस के बराबर है (लगभग 75 लाख रुपये प्रति बस)।

सन मोबिलिटी के सह-संस्थापक और अध्यक्ष चेतन मैनी ने कहा, “उत्सर्जन में कटौती और परिवहन क्षेत्र की समग्र दक्षता को बढ़ावा देने के लिए इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक बसों और ट्रकों का उपयोग करना महत्वपूर्ण है। वे टेलपाइप उत्सर्जन में 50 प्रतिशत से अधिक का योगदान करते हैं। निजी बस और ट्रक ऑपरेटरों के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों में स्थानांतरित होने में एक बड़ी बाधा यह है कि उन्हें सरकार द्वारा संचालित परिवहन निगमों द्वारा खरीदे गए ईवी के विपरीत सब्सिडी नहीं दी जाती है।”

हमारे 'स्मार्ट बैटरी' समाधान के साथ, जो 3-टन से 55-टन सकल वाहन भार तक के हल्के, मध्यम और भारी ट्रकों और बसों के लिए उपयुक्त है, बसों की अग्रिम लागत में लगभग 50 प्रतिशत की कटौती की जा सकती है। उन्होंने बताया कि इससे वाणिज्यिक वाहनों को ईवी पर स्विच करने के लिए प्रोत्साहित किया जा सकता है और भारत के शून्य कार्बन उत्सर्जन के लक्ष्य को प्राप्त किया जा सकता है।

ख़त्म हो चुके बैटरी पैक को चार्ज किए गए पैक से बदलने में दो मिनट से ज़्यादा समय नहीं लगेगा, बसों में डीज़ल भरने में लगने वाले समय से भी कम समय लगेगा, जिससे बैटरी चार्ज करने के लिए लंबा इंतज़ार करने का समय और बैटरी रेंज की चिंता दूर हो जाएगी। मैनी ने कहा कि बैटरी बदलने की लागत डीज़ल बसों के संचालन से कम है और वाहनों की संख्या बढ़ने के साथ यह और कम हो जाएगी।

बैटरी बदलने के बुनियादी ढांचे की उपलब्धता के बारे में जानकारी साझा करते हुए उन्होंने कहा कि सन मोबिलिटी के पास देश भर के 20 शहरों में 630 बैटरी स्वैपिंग स्टेशन (दोपहिया, तिपहिया और छोटे चार पहिया वाहनों के लिए) हैं। कंपनी हर दिन लगभग 1.6 मिलियन किलोमीटर और 60,000 बैटरी स्वैप करती है, और वे बस ऑपरेटरों और ट्रक निर्माताओं के साथ बातचीत कर रहे हैं ताकि वे उन गलियारों में अधिक बैटरी स्वैपिंग स्टेशन स्थापित करें, जिन पर भारी वाहन चलते हैं, जैसे बेंगलुरु-चेन्नई, आदि। आपकी समस्याओं का समाधान ढूंढेंगे: डीकेएस ऑपरेटरों से गुरुवार को उपमुख्यमंत्री डीके शिवकुमार ने बस और कार ऑपरेटर्स कन्फेडरेशन ऑफ इंडिया (बीओसीआई) द्वारा बैंगलोर इंटरनेशनल एक्जीबिशन सेंटर में आयोजित तीन दिवसीय प्रवास 4.0 कार्यक्रम का उद्घाटन किया। परिवहन क्षेत्र के निर्माताओं और हितधारकों को संबोधित करते हुए उन्होंने कहा कि वह उन परेशानियों से अवगत हैं, जिनका वे सामना कर रहे हैं, (विशेषकर शक्ति योजना के रोलआउट के बाद) और उन्हें आश्वासन दिया कि वह समाधान खोजने की कोशिश करेंगे। बीओसीआई के अध्यक्ष प्रसन्ना पटवा-र्धान ने कहा, भारतीय बस एवं कार ऑपरेटर परिसंघ में, हम न केवल भविष्य की कल्पना कर रहे हैं; बल्कि हम नवाचार को बढ़ावा देकर, सहयोग को बढ़ावा देकर, तथा परिवहन के सभी साधनों में टिकाऊ प्रथाओं को बढ़ावा देकर सक्रिय रूप से इसे आकार दे रहे हैं।”