Jammu -Kashmir में वाहनों की संख्या 27 लाख, सड़कें दबाव में झुक रही
Srinagar श्रीनगर, श्रीनगर में शाम के जाम में फंसे किसी भी व्यक्ति को यह जानने के लिए ऑफिशियल डेटा की ज़रूरत नहीं है कि सड़कों पर कितना दबाव है। लेकिन आंकड़े रोज़ की परेशानी को साबित करते हैं: जम्मू और कश्मीर में अब 27.36 लाख से ज़्यादा रजिस्टर्ड गाड़ियां हैं, जबकि कुल रोड नेटवर्क लगभग 41,141 km तक फैला है – यह एक ऐसा आंकड़ा है जिसमें गाड़ियों की गिनती साल दर साल बढ़ने के बावजूद ज़्यादा बदलाव नहीं आया है। 2024-25 के आखिर में, कुल रजिस्टर्ड गाड़ियों का बेड़ा – सरकारी और प्राइवेट मिलाकर – 27,36,197 गाड़ियों का था।
अकेले उस फाइनेंशियल ईयर में, 1,69,012 नई गाड़ियां जोड़ी गईं। यह रफ़्तार 2025-26 तक जारी रही, दिसंबर तक 1,47,448 और गाड़ियां रजिस्टर हुईं। इसका मतलब है कि हर किलोमीटर सड़क पर लगभग 67 गाड़ियां हैं। ऐसे इलाके में जहां नेटवर्क का बड़ा हिस्सा पहाड़ों से होकर गुज़रता है, सर्दियों में सड़कें बंद रहती हैं या सिंगल-लेन तक सिमट जाती हैं, यह रेश्यो मैदानी इलाकों के मुकाबले ज़्यादा मायने रखता है। एक सीनियर ट्रांसपोर्ट अधिकारी ने नाम न बताने की शर्त पर कहा कि ज्योग्राफी दूसरे राज्यों से तुलना को गुमराह करने वाला बनाती है।
उन्होंने कहा, "आप हमारे रोड-टू-व्हीकल रेश्यो को उसी तरह नहीं देख सकते जैसे आप किसी समतल राज्य के लिए देखते हैं। यहां एक किलोमीटर सड़क उतना ट्रैफिक वॉल्यूम नहीं संभाल सकती।" रोड नेटवर्क को बनाए रखने की ज़िम्मेदारी कई एजेंसियों के बीच बंटी हुई है। रोड्स एंड बिल्डिंग्स डिपार्टमेंट जम्मू और कश्मीर डिवीज़न में लगभग 24,000 किलोमीटर का मैनेजमेंट करता है। दूसरे हिस्से PMGSY, बॉर्डर रोड्स ऑर्गनाइज़ेशन, NHAI और NHIDCL के तहत आते हैं। नेशनल हाईवे – जो इंटर-रीजनल कनेक्टिविटी के लिए ज़रूरी हैं – सिर्फ़ 1750 किलोमीटर से ज़्यादा के हैं। 27 लाख से ज़्यादा गाड़ियों के फ़्लीट के लिए, यह एक भारी लोड है, खासकर लैंडस्लाइड, बर्फ़बारी और अचानक आई बाढ़ से बार-बार होने वाली रुकावटों को देखते हुए।
सरकार चल रहे प्रोजेक्ट्स को प्रोग्रेस का सबूत बताती है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने पिछले साल सोनमर्ग टनल का उद्घाटन किया, जो श्रीनगर-लेह रूट पर हर मौसम में लिंक देती है, और राफ़ियाबाद और कुपवाड़ा के बीच नेशनल हाईवे-701 को चौड़ा करने की नींव रखी। इसके अलावा, J&K के लिए PMGSY-IV के तहत 1781 किलोमीटर के 316 रोड प्रोजेक्ट्स को मंज़ूरी दी गई है। हालांकि, इलाके में इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स में अक्सर इलाके और मौसम की वजह से देरी होती है। इस बीच, गाड़ियों का रजिस्ट्रेशन हर महीने लगातार बढ़ रहा है, जिससे डिमांड और कैपेसिटी के बीच का अंतर बढ़ रहा है। इसके जवाब में, ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट ने रेगुलेशन और डिजिटाइज़ेशन पर ध्यान दिया है।
ड्राइविंग लाइसेंस, गाड़ी का रजिस्ट्रेशन और फिटनेस सर्टिफिकेट जैसी सर्विस अब पब्लिक सर्विस गारंटी एक्ट, 2011 के तहत आती हैं, और ज़्यादातर प्रोसेस VAHAN और SARATHI प्लेटफॉर्म के ज़रिए ऑनलाइन किए जाते हैं। 2025-26 के दौरान दिसंबर तक, डिपार्टमेंट ने 1.01 लाख नए ड्राइविंग लाइसेंस जारी किए, 70,153 रिन्यू किए, 8306 नए फिटनेस सर्टिफिकेट दिए और 73,962 और रिन्यू किए। एनफोर्समेंट को मज़बूत करने के लिए एक इंटेलिजेंट ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम – जिसमें रेड-लाइट वायलेशन डिटेक्शन कैमरे, ऑटोमैटिक नंबर प्लेट रिकग्निशन और एक ई-चालान सिस्टम शामिल है, भी शुरू किया गया है।
डिपार्टमेंट ने OLA और UBER समेत 11 कैब एग्रीगेटर्स को भी लाइसेंस जारी किए हैं, जिससे राइड-हेलिंग सेक्टर, खासकर श्रीनगर में, फॉर्मल हो गया है। प्राइवेट ऑपरेटरों के लिए किराए में बदलाव का रिव्यू स्टेकहोल्डर्स के साथ सलाह करके किया जाता है ताकि अचानक बढ़ोतरी को रोका जा सके जिससे यात्रियों पर बोझ पड़ सकता है। हालांकि, रेवेन्यू के आंकड़ों से पता चलता है कि चुनौतियां बनी हुई हैं। 2025-26 के लिए 1530 करोड़ रुपये के टारगेट के मुकाबले, डिपार्टमेंट ने दिसंबर तक 706.35 करोड़ रुपये जमा किए हैं, जो सालाना टारगेट के आधे से भी कम है। दो बड़े प्रोजेक्ट – इंस्टिट्यूट ऑफ़ ड्राइवर्स ट्रेनिंग एंड रिसर्च (IDTR) और इंस्पेक्शन एंड सर्टिफिकेशन सेंटर (ICC) – बन रहे हैं और इनसे ड्राइवर ट्रेनिंग स्टैंडर्ड और गाड़ी की फिटनेस मॉनिटरिंग में सुधार होने की उम्मीद है।
