Bihar में जलमार्ग विकास को मिलेगा बढ़ावा: केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल का बड़ा ऐलान

Patnaपटना : केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने बिहार में अंतर्देशीय जलमार्गों को बढ़ावा देने के लिए एक बड़े बुनियादी ढांचे की घोषणा की , जिससे देश में नदियों, विशेष रूप से राष्ट्रीय जलमार्गों को पुनर्जीवित करने के सामूहिक प्रयास की पुष्टि हुई । उन्होंने कहा कि अंतर्देशीय जल परिवहन (आईडब्ल्यूटी) परिवहन का एक पर्यावरणीय रूप से टिकाऊ तरीका है। यह घोषणाएं राष्ट्रीय जलमार्ग -1 (गंगा नदी) पर अंतर्देशीय जलमार्ग विकास पर परामर्श कार्यशाला के उद्घाटन सत्र में की गईं , जो सोमवार को पटना में आयोजित पहली ऐसी कार्यशाला थी ।

कार्यशाला में बोलते हुए केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, "आज, इस परामर्श कार्यशाला में , हम अपनी नदियों, विशेष रूप से राष्ट्रीय जलमार्गों को पुनर्जीवित करने के अपने सामूहिक प्रयास की पुष्टि करते हैं , ताकि वे हमारे भविष्य के विकास के इंजन बनें, न कि केवल हमारे अतीत का अवशेष। IWT परिवहन का सबसे स्वच्छ, सबसे अधिक लागत प्रभावी और पर्यावरण की दृष्टि से टिकाऊ तरीका है।" गंगा नदी के पुनरुद्धार का संदर्भ प्रस्तुत करते हुए केंद्रीय मंत्री सोनोवाल ने कहा, "मैं पवित्र नदी गंगा को श्रद्धापूर्वक नमन करता हूं - जो इस भूमि में जीवन, सभ्यता और आध्यात्मिक ऊर्जा का शाश्वत स्रोत है। उसके बहते जल में सदियों की संस्कृति, ज्ञान, आजीविका और निरंतरता निहित है। गंगा सिर्फ एक नदी नहीं है; वह भारतीय उपमहाद्वीप की धड़कन है। और आज, जब हम पटना में एकत्रित हुए हैं - एक ऐसा शहर जो उनके आलिंगन से पोषित है - हम इस पवित्र नदी को राष्ट्र की विकास और परिवर्तन की आधुनिक यात्रा के साथ जोड़ने के अपने संकल्प को नवीनीकृत करते हैं।"

सर्बानंद सोनोवाल ने बिहार में अंतर्देशीय जलमार्ग को बढ़ावा देने के लिए बुनियादी ढांचे के विकास में बड़ी पहल की घोषणा की ।

सोनोवाल ने कहा, " पटना में जल मेट्रो की शुरुआत पर विचार किया जा रहा है, जो कोच्चि जल मेट्रो के सफल मॉडल की नकल है। भौगोलिक स्थिति के आधार पर इसे पूर्ण या आंशिक रूप से शुरू किया जाएगा। प्रस्तावित प्रणाली का उद्देश्य नदी के दोनों किनारों को जोड़ना और राजधानी शहर के लिए स्वच्छ, कुशल और आधुनिक शहरी गतिशीलता समाधान प्रदान करना है। इसके अलावा, पटना में एक जहाज मरम्मत सुविधा स्थापित की जाएगी, जो एक मजबूत अंतर्देशीय पोत पारिस्थितिकी तंत्र का समर्थन करेगी। मरम्मत के अलावा, यह सुविधा नए जहाजों के निर्माण के लिए भी सुसज्जित होगी। ये विकास गंगा नदी को स्थायी शहरी परिवहन के लिए जीवन रेखा के रूप में पुनर्जीवित करने और पर्यावरण के अनुकूल, नदी-केंद्रित विकास को बढ़ावा देने के राष्ट्रीय प्रयासों के साथ संरेखित करने में एक महत्वपूर्ण कदम है।"

केंद्रीय मंत्री ने बिहार में गंगा (एनडब्ल्यू-1) पर सतत विकास के अवसरों का पता लगाने के लिए बिहार सरकार, बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय तथा आईडब्ल्यूएआई के बीच एक संयुक्त कार्य बल गठित करने की भी घोषणा की ।

पटना स्थित राष्ट्रीय अंतर्देशीय नौवहन संस्थान (एनआईएनआई) को सुविधाओं के उन्नयन और नई सुविधाएं जोड़ने के लिए नए निवेश के साथ उत्कृष्टता केंद्र (सीओई) के रूप में उन्नत किया जा रहा है। एनआईएनआई अंतर्देशीय जल नौवहन के क्षेत्र में अग्रणी राष्ट्रीय संस्थान है।

एनडब्ल्यू-1 (गंगा) पर यात्री आंदोलन को बढ़ावा देने के लिए, सोनोवाल ने घोषणा की, "नरेंद्र मोदी सरकार बिहार के लोगों के लिए अंतर्देशीय जल परिवहन को एक विश्वसनीय, कुशल और पर्यावरण के अनुकूल परिवहन के रूप में बदलने के लिए प्रतिबद्ध है । राज्य में मौजूदा 21 सामुदायिक जेटी के अलावा 16 नए सामुदायिक जेटी के साथ, प्रमुख जिलों में विकसित किए जा रहे हैं, स्थानीय किसानों, व्यापारियों और छोटे व्यवसायों को नदी आधारित बाजारों तक सीधी पहुंच प्राप्त होगी। पटना उत्तरी बिहार के लिए एक लॉजिस्टिक हब बनने के लिए तैयार है और नेपाल जाने वाले व्यापार के लिए कालूघाट टर्मिनल सड़क और रेल नेटवर्क के साथ सहजता से एकीकृत होगा।"

उन्होंने कहा, "चार स्थानों और दो रो-पैक्स टर्मिनलों पर क्विक पोंटून ओपनिंग मैकेनिज्म (क्यूपीओएम) की तैनाती, साथ ही दो हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कैटामारन जहाजों से यात्रियों के लिए सुगम, हरित और किफायती यात्रा सुनिश्चित होती है। ये प्रयास मोदी सरकार के स्थायी अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से स्वच्छ, हरित और अधिक जुड़े बिहार के दृष्टिकोण को दर्शाते हैं । ये घोषणाएं केवल नीतिगत बयान नहीं हैं। वे हमारी मंशा की घोषणा हैं - कि गंगा से धन्य बिहार अंतर्देशीय जल-आधारित वाणिज्य, पर्यटन और नवाचार का एक प्रमुख केंद्र बनेगा। इस बुनियादी ढांचे के साथ, पटना गंगा नदी (एनडब्ल्यू 1) पर जल परिवहन केंद्र के रूप में उभरेगा।"

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के गतिशील नेतृत्व में 2014 से अंतर्देशीय जलमार्गों की प्रगति पर प्रकाश डालते हुए , केंद्रीय मंत्री सोनोवाल ने कहा, "प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के दूरदर्शी नेतृत्व में अंतर्देशीय जलमार्गों में उल्लेखनीय परिवर्तन आया है। 2014 से कार्गो आवाजाही में 700 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है, परिचालन जलमार्ग लगभग नौ गुना (800 प्रतिशत से अधिक) बढ़े हैं और निवेश पांच गुना (510 प्रतिशत) बढ़ा है। यह क्षेत्र अब हमारी मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स रणनीति का एक महत्वपूर्ण स्तंभ है, जो भारी और थोक माल के परिवहन के लिए सड़क और रेल के लिए एक स्वच्छ, लागत प्रभावी विकल्प प्रदान करता है। नदी क्रूज मार्गों में वृद्धि - 2013 से 333 प्रतिशत की आकर्षक वृद्धि - हमारे राष्ट्रीय जलमार्गों की बढ़ती पर्यटन क्षमता को भी दर्शाती है।"

जनवरी 2018 में 5,061.15 करोड़ रुपये की लागत से स्वीकृत जल मार्ग विकास परियोजना (जेएमवीपी) का लक्ष्य राष्ट्रीय जलमार्ग-1 (हल्दिया से वाराणसी) को 1,390 किलोमीटर के क्षेत्र में विकसित करना है, जिसमें सुगम नौवहन के लिए सुनिश्चित गहराई और चौड़ाई हो। मई 2025 तक, परियोजना का भौतिक रूप से 68.86 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है, जिसमें यातायात 2014-15 में 5.05 एमएमटी से 220 प्रतिशत बढ़कर 2024-25 में 16.38 एमएमटी हो गया है। गंगा की डॉल्फ़िन की सुरक्षा के लिए शून्य तरल निर्वहन, जैव-शौचालय और पिंगर्स जैसे पर्यावरणीय सुरक्षा उपायों के साथ।

जेएमवीपी के प्रमुख घटकों में कार्गो टर्मिनलों का विकास, एनडब्ल्यू-1 के वाराणसी से हल्दिया खंड पर फेयरवे रखरखाव और नेविगेशनल लॉक शामिल हैं जो जहाज के पारगमन समय को कम करते हैं। इस परियोजना में प्रतिदिन 1.22 लाख यात्रियों तक की आवाजाही को सहारा देने वाली सामुदायिक जेटी, रसद लागत कम करने के लिए कार्गो एकत्रीकरण केंद्र और देरी को कम करने के लिए त्वरित पोंटून खोलने की व्यवस्था (क्यूपीओएम) भी शामिल है। इसमें बढ़ते अंतर्देशीय जलमार्ग पारिस्थितिकी तंत्र का समर्थन करने के लिए जहाज मरम्मत केंद्र, क्रूज टर्मिनल और प्रशिक्षण बुनियादी ढांचे जैसी सुविधाएं भी शामिल हैं।

भारत के अंतर्देशीय जलमार्ग क्षेत्र में नरेन्द्र मोदी सरकार के तहत उल्लेखनीय परिवर्तन देखा गया है, जो 2014 में सिर्फ तीन (03) परिचालन राष्ट्रीय जलमार्गों से बढ़कर आज 11 राज्यों में 29 परिचालन राष्ट्रीय जलमार्गों तक पहुंच गया है।

कुल 111 राष्ट्रीय जलमार्ग घोषित किए गए हैं, जो 23 राज्यों और 4 केंद्र शासित प्रदेशों में फैले हैं और इनकी कुल नौगम्य लंबाई 20,187 किलोमीटर है। इस बढ़ते नेटवर्क को सहायता देने के लिए, 124 टर्मिनल - जिनमें 27 स्थायी और 97 फ्लोटिंग टर्मिनल शामिल हैं - अब चालू हैं।वित्त वर्ष 2024-25 में राष्ट्रीय जलमार्गों पर माल की आवाजाही 145.84 मिलियन टन तक पहुंच गई, जो 2014 से 20.89 प्रतिशत की सीएजीआर से बढ़ रही है। वित्त वर्ष-25 में, 85 प्रतिशत कार्गो में कोयला, लौह अयस्क, कोक, रेत, फ्लाई ऐश, वाहन, यात्री, चूना पत्थर, क्लिंकर और सीमेंट शामिल थे, जिससे अंतर्देशीय जलमार्ग थोक और भारी माल ढुलाई के लिए एक प्रमुख मोड के रूप में सामने आया।

आईडब्ल्यूएआई वर्तमान में न्यूनतम उपलब्ध गहराई (एलएडी) का आकलन करने के लिए प्रति माह 10,000 किलोमीटर का अनुदैर्ध्य सर्वेक्षण कर रहा है, जिसका कवरेज वित्त वर्ष 24 में 11 राज्यों से बढ़कर वित्त वर्ष 27 तक 22 राज्यों और 4 केंद्र शासित प्रदेशों तक पहुंचने वाला है। इस क्षेत्र के बढ़ते महत्व को दर्शाते हुए, अगले पांच वर्षों के लिए पीपीपी पहलों सहित 35,000 करोड़ रुपये की परियोजना पाइपलाइन तैयार की गई है। सरकार की प्रतिबद्धता वार्षिक बजट में 48 प्रतिशत की वृद्धि से और अधिक स्पष्ट होती है, जो वित्त वर्ष 24 में 1,203 करोड़ रुपये से बढ़कर वित्त वर्ष 25 में 1,752 करोड़ रुपये हो गया है।

परामर्श कार्यशाला के उद्घाटन सत्र में पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय , भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (आईडब्ल्यूएआई) तथा बिहार , पश्चिम बंगाल, उत्तर प्रदेश और झारखंड सरकार के शीर्ष अधिकारी भी उपस्थित थे।