रेलवे ने 2025-26 में 1 अरब टन माल ढुलाई का रिकॉर्ड पार किया

New Delhi, नई दिल्ली : भारतीय रेलवे का माल ढुलाई प्रदर्शन भारत की आर्थिक रीढ़ को मजबूत कर रहा है, इस वर्ष संचयी लोडिंग 1 बिलियन टन के आंकड़े को पार कर गई है - रेल मंत्रालय के अनुसार 19 नवंबर तक 1020 मिलियन टन (एमटी) तक पहुंच गई।

यह उपलब्धि प्रमुख क्षेत्रों से व्यापक समर्थन को दर्शाती है, जिसमें कोयला 505 मीट्रिक टन के साथ सबसे बड़ा योगदानकर्ता बना हुआ है, इसके बाद लौह अयस्क (115 मीट्रिक टन), सीमेंट (92 मीट्रिक टन), कंटेनर यातायात (59 मीट्रिक टन), कच्चा लोहा और तैयार इस्पात (47 मीट्रिक टन), उर्वरक (42 मीट्रिक टन), खनिज तेल (32 मीट्रिक टन), खाद्यान्न (30 मीट्रिक टन), इस्पात संयंत्रों के लिए कच्चा माल (लगभग 20 मीट्रिक टन), और शेष अन्य वस्तुएँ (74 मीट्रिक टन) का स्थान है। दैनिक लोडिंग लगभग 4.4 मीट्रिक टन पर मज़बूत बनी हुई है, जो पिछले वर्ष के 4.2 मीट्रिक टन से ज़्यादा है, जो बेहतर परिचालन दक्षता और निरंतर माँग को दर्शाता है।

अप्रैल से अक्टूबर के बीच माल लदान ने इस प्रगति को और भी स्पष्ट किया, जो 2025 में 935.1 मीट्रिक टन तक पहुँच गया, जबकि पिछले वर्ष इसी अवधि में यह 906.9 मीट्रिक टन था, जो साल-दर-साल अच्छी वृद्धि दर्शाता है। यह निरंतर गति, बेहतर दैनिक लदान दरों के साथ, भारत के औद्योगिक विस्तार और बुनियादी ढाँचे के विकास में सहयोग देने की रेलवे की क्षमता को दर्शाता है।

रेलवे ने इस खंड की लॉजिस्टिक्स क्षमताओं को अनुकूलित करने के लिए भी महत्वपूर्ण कदम उठाए हैं, जिसमें हाल ही में व्यापक सुधारों को लागू किया गया है, जिसमें थोक सीमेंट टर्मिनलों के लिए नीति और कंटेनरों में थोक सीमेंट की आवाजाही के लिए तर्कसंगत दरें शामिल हैं, जो सीमेंट परिवहन को आधुनिक बनाने की रणनीतिक पहल का प्रतिनिधित्व करती हैं।

रेल मंत्रालय के बयान में कहा गया है, "इन उपायों का उद्देश्य थोक हैंडलिंग क्षमता को बढ़ाना, पारगमन समय को कम करना और रसद लागत को कम करना है, जिससे उद्योग के खिलाड़ियों और अंतिम उपभोक्ताओं दोनों को सीधे लाभ होगा और आपूर्ति श्रृंखला में अधिक दक्षता आएगी। इस तरह के लक्षित हस्तक्षेप क्षेत्रीय परिवर्तन को उत्प्रेरित करते हैं।"

मंत्रालय के अनुसार, थोक माल की आवाजाही को रेल से जोड़ने से कई लाभ मिलते हैं जो केवल व्यावसायिक मानकों से कहीं आगे तक फैले हुए हैं। इससे कार्बन उत्सर्जन कम होता है, राजमार्गों पर भीड़भाड़ कम होती है, और एमएसएमई सहित उद्योगों को हरित लॉजिस्टिक्स समाधानों तक पहुँच मिलती है।

ये प्रगतियाँ सतत विकास के प्रति भारत की प्रतिबद्धता को सुदृढ़ करती हैं, माल ढुलाई परिचालन को नेट जीरो कार्बन उत्सर्जन लक्ष्यों की ओर राष्ट्र की यात्रा के साथ संरेखित करती हैं और रेलवे को आर्थिक और पर्यावरणीय प्रगति दोनों के लिए उत्प्रेरक के रूप में स्थापित करती हैं।