Manish Tiwari ने पेट्रोल-डीजल पर एक्साइज ड्यूटी में कटौती की आलोचना की
New Delhi : कांग्रेस सांसद मनीष तिवारी ने शुक्रवार को पेट्रोल और डीज़ल पर एक्साइज़ ड्यूटी कम करने के केंद्र सरकार के फ़ैसले की आलोचना की। उन्होंने विशेष रूप से केंद्रीय मंत्री हरदीप सिंह पुरी के उन बयानों को चुनौती दी, जिनमें उन्होंने कहा था कि सरकार टैक्स कम करने की कोशिश कर रही है।
पेट्रोलियम मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने इससे पहले इस कदम का बचाव करते हुए कहा था कि सरकार ने भारतीय उपभोक्ताओं को बढ़ती वैश्विक ऊर्जा कीमतों से बचाने के लिए "अपने ही वित्त पर चोट" सहने का फ़ैसला किया है। उन्होंने बताया कि पिछले एक महीने में कच्चे तेल की कीमतें लगभग $70 प्रति बैरल से बढ़कर $122 प्रति बैरल हो गई हैं, जिसके कारण दुनिया के कई हिस्सों में ईंधन की कीमतों में काफ़ी बढ़ोतरी हुई है।
केंद्रीय मंत्री हरदीप सिंह पुरी की टिप्पणियों का जवाब देते हुए तिवारी ने कहा, "मैंने हरदीप सिंह पुरी जी का बयान देखा है। सरकार को जो राजस्व मिलता है, वह भी आम आदमी की जेब से ही आता है। लोग ही टैक्स देते हैं, और इसी तरह सरकार को अपना राजस्व मिलता है। इसलिए अगर सरकार ने एक्साइज़ ड्यूटी कम की है, तो सरकार अपनी जेब से पैसे नहीं दे रही है।"
उन्होंने आगे उनकी आलोचना करते हुए कहा, "हरदीप सिंह पुरी का बयान ऐसा लगता है जैसे वह अपनी जेब से पैसे निकालकर दे रहे हों। देखिए, लोग सरकार को टैक्स देते हैं। इसलिए अगर सरकार ने एक्साइज़ ड्यूटी कम की है, तो इस बारे में इतना डींगें मारने की क्या ज़रूरत है?"
तिवारी ने व्यापक भू-राजनीतिक और आर्थिक स्थिति, विशेष रूप से पश्चिम एशिया में चल रहे तनाव को लेकर भी चिंता जताई। उन्होंने कहा, "पश्चिम एशिया की स्थिति देखिए, चार हफ़्ते के संघर्ष के बाद भी, स्थिति अभी भी बेहद नाज़ुक बनी हुई है। होर्मुज़ जलडमरूमध्य अभी भी बंद है।"
कृषि और खाद्य सुरक्षा पर मंडराते जोखिमों को उजागर करते हुए कांग्रेस नेता ने कहा, "खरीफ़ की बुवाई का मौसम शुरू होने वाला है। भारत अपने 49% उर्वरक, विशेष रूप से नाइट्रोजन-आधारित उर्वरक, फ़ारसी खाड़ी क्षेत्र से आयात करता है। इसलिए यह केवल कच्चा तेल और LNG का मामला नहीं है, बल्कि यह भारत की खाद्य सुरक्षा का भी मामला है।" उन्होंने आगे आने वाले महीनों के बारे में आगाह करते हुए कहा, "जब तक हम रबी के मौसम में पहुँचेंगे, यह देखते हुए कि कतर—जो दुनिया को लगभग 17% उर्वरक की आपूर्ति करता है—ने यूरिया का उत्पादन काफी कम कर दिया है, क्योंकि उसकी LNG सुविधाएँ बंद हो गई हैं, यह स्थिति बहुत मुश्किल होने वाली है।"
तिवारी ने आगे कहा, "इसलिए, मुझे उम्मीद है कि सरकार के पास कोई आपातकालीन योजना ज़रूर होगी।"
इस बीच, RJD सांसद मीसा भारती ने इस फैसले पर प्रतिक्रिया देते हुए कहा, "इससे जनता को क्या फायदा होगा, जब पेट्रोल, डीज़ल और LPG उपलब्ध ही नहीं हैं?"
ये टिप्पणियाँ तब आईं जब केंद्र सरकार ने सेंट्रल एक्साइज़ एक्ट, 1944 के प्रावधानों के तहत जारी एक राजपत्र अधिसूचना के अनुसार, पेट्रोल पर एक्साइज़ ड्यूटी घटाकर ₹3 प्रति लीटर कर दी और डीज़ल पर इसे शून्य कर दिया। इसके अलावा, डीज़ल के निर्यात पर ₹21.5 प्रति लीटर का विंडफॉल टैक्स भी लगाया गया है।
यह फैसला पश्चिम एशिया में बढ़ते तनाव, विशेष रूप से अमेरिका, इज़रायल और ईरान के बीच चल रहे संघर्ष के बाद लिया गया है, जिसके कारण होर्मुज़ जलडमरूमध्य—एक महत्वपूर्ण मार्ग जिससे दुनिया की लगभग पाँचवाँ हिस्सा कच्चा तेल आपूर्ति होती है—की नाकेबंदी हो गई है। इस संकट से पहले, भारत इस मार्ग से अपने तेल आयात का लगभग 12-15% हिस्सा प्राप्त करता था।
हालाँकि ड्यूटी में कटौती से तेल विपणन कंपनियों पर दबाव कम होने की उम्मीद है, जिन्हें कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों के कारण नुकसान हो रहा है, लेकिन पेट्रोल और डीज़ल की खुदरा कीमतें अब तक अपरिवर्तित बनी हुई हैं।
सरकार ने यह बनाए रखा है कि पूरे देश में ईंधन की आपूर्ति स्थिर बनी हुई है। पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्रालय ने एक आधिकारिक बयान में आश्वासन दिया कि "पूरे देश में सभी खुदरा बिक्री केंद्र (रिटेल आउटलेट) सामान्य रूप से काम कर रहे हैं" और "सभी पेट्रोल पंपों पर पेट्रोल और डीज़ल का पर्याप्त भंडार उपलब्ध है।" इसने नागरिकों से यह भी आग्रह किया कि वे फैल रही अफवाहों के बीच घबराकर खरीदारी न करें।
अधिकारियों ने आगे कहा कि रिफाइनरियाँ पर्याप्त कच्चे तेल के भंडार के साथ उच्च क्षमता पर काम कर रही हैं, और मांग को पूरा करने के लिए घरेलू LPG उत्पादन भी बढ़ा दिया गया है। (ANI)
