Mahabubnagar-सेकंदराबाद-मेडचल रेलखंड में इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन सिस्टम होगा अपग्रेड

New Delhi: भारतीय रेलवे ने दक्षिण मध्य रेलवे के महबूबनगर-सिकंदराबाद-मेडचल सेक्शन पर रेल संचालन को बेहतर बनाने के लिए एक बड़े प्रोजेक्ट को मंज़ूरी दी है।इस प्रोजेक्ट के तहत, मौजूदा 1x25 kV इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन सिस्टम को आधुनिक 2x25 kV इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन सिस्टम में अपग्रेड किया जाएगा। एक विज्ञप्ति के अनुसार, लगभग 141 किलोमीटर लंबे इस रेल सेक्शन पर यह काम 285.01 करोड़ रुपये की लागत से किया जाएगा। यह प्रोजेक्ट देश भर के व्यस्त रेल कॉरिडोर पर क्षमता बढ़ाने की भारतीय रेलवे की चल रही कोशिशों का हिस्सा है। 2x25 kV सिस्टम के आने से ट्रेन संचालन के लिए ज़्यादा स्थिर और कुशल बिजली आपूर्ति मिलेगी, जिससे रेल सेवाएं और सुचारू, सुरक्षित और भरोसेमंद हो जाएंगी।

महबूबनगर-सिकंदराबाद-मेडचल सेक्शन देश के महत्वपूर्ण हाई-डेंसिटी नेटवर्क (HDN) रूटों में से एक का हिस्सा है। यह धर्मावरम-धोने-महबूबनगर-सिकंदराबाद-मेडचल-मुदखेड़-इंदौर-अजमेर रेल कॉरिडोर पर पड़ता है, जहाँ यात्रियों और माल की भारी आवाजाही होती है।पूरा होने पर, यह प्रोजेक्ट इस रूट पर ट्रेन संचालन को और बेहतर बनाएगा। माल की आवाजाही ज़्यादा कुशल हो जाएगी, जिससे माल ढुलाई की गति और क्षमता दोनों बढ़ेंगी। इस प्रोजेक्ट से पूरे क्षेत्र में व्यापार, उद्योग और आर्थिक गतिविधियों को भी बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

यह पहल आधुनिक और भविष्य के लिए तैयार रेल नेटवर्क विकसित करने की भारतीय रेलवे की प्रतिबद्धता को और मज़बूत करेगी और बेहतर रेल बुनियादी ढांचे और परिचालन दक्षता के माध्यम से यात्रियों और उद्योग दोनों को लाभ पहुंचाएगी।इस बीच, रेल मंत्रालय के एक बयान के अनुसार, भारतीय रेलवे ने दक्षिणी रेलवे के तहत 10.65 किलोमीटर लंबे मरारिकुलम-अलाप्पुझा सेक्शन के विस्तार के लिए 220.51 करोड़ रुपये की मंज़ूरी दी है। इस प्रोजेक्ट के माध्यम से, भारतीय रेलवे का लक्ष्य लाइन की क्षमता बढ़ाना और व्यस्त रेल कॉरिडोर पर यात्री और मालगाड़ियों की सुचारू आवाजाही के लिए परिचालन दक्षता में सुधार करना है।

विज्ञप्ति में कहा गया है, "भारतीय रेलवे ने 220.51 करोड़ रुपये की मंज़ूर लागत पर दक्षिणी रेलवे के 10.65 किलोमीटर लंबे मरारिकुलम-अलाप्पुझा सेक्शन के दोहरीकरण को मंज़ूरी दी है।" फिलहाल, एर्नाकुलम-कायनकुलम रेल कॉरिडोर पर मरारीकुलम-अलाप्पुझा सेक्शन ही एकमात्र सिंगल-लाइन वाला हिस्सा बचा है। रिलीज़ के अनुसार, बाकी सभी सेक्शन पर विस्तार का काम या तो पूरा हो चुका है या चल रहा है। रिलीज़ में कहा गया है, "इस प्रोजेक्ट को रेलवे नेटवर्क की क्षमता बढ़ाने के मकसद से डबलिंग, ट्रिपलिंग, क्वाड्रपलिंग, फ्लाईओवर और बाईपास जैसे कामों के तहत मंज़ूरी दी गई है।"