New Delhi नई दिल्ली : विदेश मंत्री एस जयशंकर ने शुक्रवार को भूमध्यसागरीय अर्थव्यवस्थाओं के लिए एक विश्वसनीय भागीदार के रूप में भारत की क्षमता पर जोर दिया, इस क्षेत्र में भारत की भागीदारी को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाने की इच्छा व्यक्त की । जयशंकर ने यह भी कहा कि हाल के वर्षों में भूमध्यसागरीय क्षेत्र के देशों के साथ भारत के संबंधों में प्रगति हुई है। उन्होंने कहा, "... मेरा मानना ​​है कि पिछले साल व्यापार का स्तर 77.89 बिलियन अमरीकी डॉलर तक पहुंच गया है।" सीआईआई इंडिया मेडिटेरेनियन बिजनेस कॉन्क्लेव 2024 को संबोधित करते हुए, जयशंकर ने कहा, "... पिछले साल नई दिल्ली में जी20 शिखर सम्मेलन में भारत -मध्य-पूर्व यूरोप आर्थिक गलियारे (आईएमईसी) की घोषणा ने वास्तव में कई नए आशाजनक दृष्टिकोण खोले हैं।" अक्षय ऊर्जा के क्षेत्र में देश द्वारा की गई प्रगति पर बोलते हुए , उन्होंने कहा, " भारत ने वन सन, वन वर्ल्ड, वन ग्रिड पहल का समर्थन किया है। यह दूरदर्शी प्रयास एक अंतर-क्षेत्रीय हरित ग्रिट का निर्माण करना चाहता है जो भौगोलिक क्षेत्रों में अक्षय ऊर्जा के हस्तांतरण को सक्षम बनाता है। "
उन्होंने कहा, " भारत जैसा देश , जिसने औसतन हर साल डेढ़ से दो नए मेट्रो बनाए हैं, जिसने पिछले दस वर्षों से सालाना सात नए हवाई अड्डे बनाए हैं, हम भूमध्यसागरीय अर्थव्यवस्थाओं के लिए एक गंभीर भागीदार हो सकते हैं ।" दुनिया में भारत की बढ़ती आर्थिक स्थिति पर बोलते हुए , जयशंकर ने कहा, "आज, भारत पाँचवीं सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था है और इस दशक के अंत तक यह तीसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था बन सकती है।" भूमध्यसागरीय क्षेत्र के साथ भारत के संबंधों को गहरा करने की इच्छा व्यक्त करते हुए , जयशंकर ने कहा, "इस गति को देखते हुए, हम भूमध्यसागरीय क्षेत्र के साथ अपने जुड़ाव को और गहरा करना चाहते हैं। मेक इन इंडिया और आत्मनिर्भर भारत जैसी पहल संभावित निवेशकों को सशक्त बनाने और भारत में विकास को गति देने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। " भारत और भूमध्य सागर के बीच डिजिटल कॉरिडोर पर बोलते हुए , जयशंकर ने कहा, " भारत और भूमध्य सागर के बीच एक एकीकृत डिजिटल कॉरिडोर की संभावना भी बहुत दिलचस्प है। आखिरकार, सूचना, डेटा और डिजिटल लेनदेन का उच्च गति और सुरक्षित प्रवाह जल्द ही भूमि मार्गों और जलमार्गों जितना ही आवश्यक हो जाएगा।" पश्चिम एशिया में चल रहे संघर्ष को संबोधित करते हुए जयशंकर ने कहा कि इस स्थिति के कारण शिपिंग मार्गों में महत्वपूर्ण व्यवधान उत्पन्न हुए हैं। जयशंकर ने कहा, "पश्चिम एशिया में चल रहे संघर्ष ने इन समकालीन पहलों, व्यवधानों और महत्वपूर्ण शिपिंग मार्गों में से कुछ के बारे में चिंताएँ पैदा की हैं, जिससे जहाज़ की लागत बढ़ गई है।" (एएनआई)
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