Bengaluru Police ने अगली पीढ़ी के AI-संचालित यातायात नियंत्रण प्रणाली का अनावरण किया

 Bengaluru  बेंगलुरु: बढ़ती यातायात चुनौतियों से निपटने के लिए, बेंगलुरु ट्रैफिक पुलिस (BTP) ने बुधवार को बेंगलुरु अडैप्टिव ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम (BATCS) के कार्यान्वयन की घोषणा की, जो एक अत्याधुनिक तकनीक है जिसे यातायात प्रवाह को सुव्यवस्थित करने और शहर भर में देरी को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अधिकारियों ने कहा कि BATCS का उद्देश्य वास्तविक समय के आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस-संचालित ट्रैफिक सिग्नल नियंत्रण प्रणालियों के माध्यम से शहर में यातायात प्रबंधन में क्रांति लाना है। मई 2024 में शुरू की गई BATCS परियोजना में 136 मौजूदा जंक्शनों का उन्नयन और 29 नए की स्थापना शामिल है, जो कुल 165 ट्रैफिक सिग्नल को कवर करेगी। यह 'महत्वाकांक्षी परियोजना' सेंटर फॉर डेवलपमेंट ऑफ़ एडवांस्ड कंप्यूटिंग (C-DAC) के स्वदेशी रूप से विकसित CoSiCoSt ATCS एप्लिकेशन का उपयोग करती है “जनवरी 2025 तक इन 165 जंक्शनों के पूरा होने पर, बेंगलुरु ट्रैफिक पुलिस चरणबद्ध तरीके से शेष 400 जंक्शनों के लिए इस प्रणाली का विस्तार करेगी।

पूरा होने पर, शहर में एक व्यापक, शहरव्यापी एआई संचालित बुद्धिमान ट्रैफिक सिग्नल नियंत्रण प्रणाली होगी जो देरी को काफी कम करती है, यात्रा के समय में सुधार करती है और सभी उपयोगकर्ताओं के लिए एक सुरक्षित सड़क वातावरण प्रदान करती है,” बेंगलुरु के पुलिस आयुक्त बी दयानंद ने यहां संवाददाताओं को बताया। उन्होंने कहा कि BATCS के सफल शहरव्यापी कार्यान्वयन से शहर भर में निर्बाध यात्रा सुनिश्चित होगी और बेंगलुरु को शहरी भारत में स्मार्ट ट्रैफिक प्रबंधन के लिए एक मॉडल बनने में मदद मिलेगी। बेंगलुरु सिटी ट्रैफिक के संयुक्त पुलिस आयुक्त एम एन अनुचेथ के अनुसार, BATCS अपनी अनूठी क्षमताओं और एआई तकनीक के उपयोग के कारण शहर में उपयोग की जाने वाली पिछली यातायात प्रबंधन प्रणालियों से अलग है। अनुचेथ ने कहा, "बीएटीसीएस एक केंद्रीय नियंत्रण कक्ष से ट्रैफ़िक सिग्नल की केंद्रीकृत निगरानी प्रदान करता है, जिससे ट्रैफ़िक की बदलती परिस्थितियों पर त्वरित प्रतिक्रिया और सिग्नल टाइमिंग में आसान समायोजन संभव हो पाता है।

प्रमुख गलियारों के साथ सिग्नल को ग्रीन वेव्स बनाने के लिए सिंक्रोनाइज़ किया जाता है, जिससे वाहन कम स्टॉप के साथ आसानी से आगे बढ़ सकते हैं, जिससे यात्रा का समय कम होता है और ईंधन दक्षता में सुधार होता है।" "सिस्टम में आपातकालीन वाहन प्राथमिकता के लिए एक सुविधा भी शामिल है और इसे भविष्य में पैदल यात्री और सार्वजनिक परिवहन आवश्यकताओं के लिए अनुकूलित किया जा सकता है। दुर्घटनाओं या घटनाओं के परिदृश्यों में, सिमुलेशन मॉडल का उपयोग करके महत्वपूर्ण जंक्शनों पर पूर्वनिर्धारित योजनाओं का विश्लेषण किया जाता है, और सिस्टम कुशलतापूर्वक प्रतिक्रिया करने के लिए जल्दी से स्विच कर सकता है," उन्होंने कहा। उन्होंने कहा कि बीएटीसीएस सिस्टम हाल ही में लॉन्च किए गए 'मोडेरेटो' सिस्टम से अलग है, जो सिग्नल नियंत्रण की एक मूल-गंतव्य विधि पर आधारित है जिसके लिए ट्रैफ़िक पैटर्न पर व्यापक डेटा की आवश्यकता होती है।

"इसके विपरीत, बीएटीसीएस वास्तविक समय के ट्रैफ़िक वॉल्यूम डेटा और ऐसी जटिलताओं को संभालने के लिए डिज़ाइन किए गए एक सरल, अधिक प्रभावी नियंत्रण एल्गोरिदम पर निर्भर करता है। यह दृष्टिकोण बीएटीसीएस को कम डेटा आवश्यकताओं और अधिक भरोसेमंद प्रमुख प्रदर्शन संकेतकों के साथ भारतीय ट्रैफ़िक स्थितियों के तहत बेहतर परिणाम देने में सक्षम बनाता है," अनुचेथ ने कहा। आज तक, बसवनगुडी, जयनगर जैसे प्रमुख क्षेत्रों में 60 जंक्शनों को सफलतापूर्वक अपग्रेड किया गया है। जेपी नगर और हडसन सर्किल, जनवरी, 2025 तक शेष जंक्शनों को समय पर पूरा करने के लिए जारी काम के साथ। उन्होंने कहा कि एक बार पूरी तरह से चालू हो जाने के बाद, शहर भर में सुचारू और अधिक कुशल यातायात प्रबंधन सुनिश्चित करने के लिए आगे अनुकूलन और फाइन-ट्यूनिंग की जाएगी।

"प्रारंभिक परिणामों ने केआर रोड जैसे प्रमुख गलियारों पर यात्रा के समय में महत्वपूर्ण कमी दिखाई है, जहां मैनुअल ट्रैफिक प्रबंधन को वाहन-संचालित और अनुकूली सिग्नल नियंत्रण से बदल दिया गया है। इस बदलाव से न केवल भीड़भाड़ कम हुई है, बल्कि यात्रियों के लिए यात्रा का कुल समय भी कम हुआ है," अनुचेथ ने कहा। बीटीपी ने कहा कि वे परियोजना के सुचारू निष्पादन के लिए बृहत बेंगलुरु महानगर पालिका (बीबीएमपी) के साथ निकट समन्वय कर रहे हैं जहां सुरंगें और फ्लाईओवर यातायात को अलग करने में मदद करते हैं, वहीं अनुकूली सिग्नलिंग सतह-स्तर पर यातायात प्रवाह को अनुकूलतम बनाती है, जिससे शहर के लिए एक कुशल और टिकाऊ परिवहन नेटवर्क सुनिश्चित होता है।