दिल्ली के आईजीआई हवाई अड्डे पर भारत का पहला एलिवेटेड डुअल टैक्सीवे 13 जुलाई को चालू

भारत का पहला एलिवेटेड टैक्सीवे जल्द ही चालू हो जाएगा, जिससे दिल्ली हवाई अड्डे पर भीड़भाड़ कम होगी, समय की बचत होगी और कार्बन उत्सर्जन भी कम होगा। सूत्रों ने रिपब्लिक को बताया कि केंद्रीय मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया 13 जुलाई को दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (आईजीआईए) पर दोहरे एलिवेटेड ईस्टर्न क्रॉस टैक्सीवे का उद्घाटन करेंगे। इससे टर्मिनल 1 (टी1) और टर्मिनल 3 (टी3) के दो हवाई क्षेत्रों के बीच की दूरी कम हो जाएगी। ) आधे से अधिक जबकि यात्रियों को विमान के अंदर समय बिताना पड़ता है क्योंकि यह रनवे से टर्मिनल तक जाताहै।

एक बार टैक्सीवे चालू हो जाने पर, टी1 और टी3 के बीच नौ किमी की दूरी घटकर केवल 2 किमी रह जाएगी, जबकि रनवे से टर्मिनलों के बीच यात्रा का समय 30-40 मिनट से घटकर 15 मिनट रह जाएगा। जल्द ही, यात्रियों को लैंडिंग और टेक-ऑफ के बाद टरमैक पर समय नहीं बिताना पड़ेगा क्योंकि अब उन्हें आसान और त्वरित टैक्सिंग का अनुभव होगा, जिससे उड़ानों के लिए टर्नअराउंड समय कम हो जाएगा।

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दिलचस्प बात यह भी है कि इससे वार्षिक कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में 55,000 टन की कमी आएगी। यह हवाईअड्डे की ओर यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए एक दृश्य विश्राम होगा क्योंकि वे टी3 के मार्ग पर एलिवेटेड टैक्सीवे पर विमान भी देखेंगे।

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टैक्सीवे की तकनीकीताएँ इस प्रकार हैं-

भारत का पहला एलिवेटेड डुअल टैक्सीवे जल्द ही दिल्ली हवाई अड्डे पर चालू हो जाएगा।

दोहरी उन्नत ईस्टर्न क्रॉस टैक्सीवेज़ (ईसीटी) से वार्षिक CO2 उत्सर्जन में सालाना 55,000 टन की कमी आएगी।

चौथे रनवे और नए एकीकृत टर्मिनल 1 के साथ ईसीटी दिल्ली हवाई अड्डे को भविष्य के लिए तैयार बनाएगी।

(एलिवेटेड टैक्सीवे का निर्माण पूरा हो गया है।)

1. यह उत्तरी और दक्षिणी हवाई क्षेत्रों को जोड़ेगा और विमान के लिए टैक्सीिंग दूरी 7 किमी कम कर देगा।

2. ईसीटी लैंडिंग के बाद और टेक-ऑफ से पहले यात्रियों द्वारा टरमैक पर बिताए गए समय को कम करके यात्री अनुभव को बढ़ाने में मदद करेगी।

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3. टैक्सीवे ए-380 और बी-777 सहित बड़े विमानों को संभाल सकते हैं।

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4. ईसीटी का उद्देश्य विमान के लिए टैक्सीिंग दूरी को कम करना, विमान उत्सर्जन को कम करना और प्राकृतिक संसाधनों को बचाना और परिचालन दक्षता में वृद्धि करना है।

5. टैक्सीवे से टैक्सी मार्गों और विमान संचालन को अनुकूलित करने की उम्मीद है, जिसके परिणामस्वरूप प्रति वर्ष लगभग 55,000 टन CO2 की कमी होगी।

6. तीसरे रनवे पर उतरने और टी1 पर जाने के बाद एक विमान को जो दूरी तय करनी होती है, वह मौजूदा 9 किमी से घटकर 2 किमी हो जाएगी।

(आईजीआई हवाई अड्डे पर रोशन एलिवेटेड टैक्सीवे)

टैक्सीवे की संरचना के बारे में बोलते हुए, जीएमआर ग्रुप के डिप्टी एमडी, प्रभाकर राव ने कहा, "टैक्सीवे सेंट्रल स्पाइन संरचना एक विशाल अखंड संरचना है जिसमें 590 गर्डर शामिल हैं - प्रत्येक का वजन 90 मीट्रिक टन है - जो किसी भी स्थिति में संरचनात्मक अखंडता बनाए रखने में सक्षम है। टीएनटी/आरडीएक्स का विस्फोट। यह 2.1 किमी लंबा और 202 मीटर चौड़ा ऊंचा डुअल-लेन टैक्सीवे है जो आईजीआई हवाई अड्डे के उत्तरी और दक्षिणी हवाई क्षेत्रों को जोड़ता है।"

"आईजीआई हवाईअड्डा भारत का एकमात्र हवाईअड्डा बन जाएगा जिसके नीचे से गुजरने वाली सड़कों के साथ एक ऊंचा टैक्सीवे होगा। यह ऐतिहासिक उपलब्धि पर्यावरणीय रूप से टिकाऊ वास्तुकला बनाने और 2030 तक 'नेट जीरो कार्बन उत्सर्जन हवाईअड्डा' बनने के लिए डीआईएएल की प्रतिबद्धता का प्रमाण है। ईस्टर्न के साथ क्रॉस टैक्सीवे, दिल्ली हवाई अड्डा देश में एलिवेटेड टैक्सीवे वाला भारत का पहला हवाई अड्डा बन गया है, जो न केवल यात्री अनुभव को बढ़ाएगा बल्कि दिल्ली हवाई अड्डे को भविष्य के लिए तैयार भी करेगा, ”उन्होंने आगे कहा।