Digboi डिगबोई: असम रेल यात्री संघ (एआरपीए) ने गुरुवार को पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एनएफआर) से डिगबोई-मार्गेरिटा-लेडो खंड के लिए लंबे समय से लंबित प्रस्तावों को शीघ्र पूरा करने का आग्रह किया। इस खंड को "ऊपरी असम में यात्रियों और आर्थिक विकास के लिए महत्वपूर्ण" बताया गया है।
तिनसुकिया मंडल के मंडल रेल प्रबंधक को सौंपे गए एक ज्ञापन में, एआरपीए ने सुरक्षा, आराम और कनेक्टिविटी बढ़ाने के उद्देश्य से कई माँगें रखीं। एआरपीए ने अपने प्रमुख प्रस्तावों में निम्नलिखित की माँग की:
• 15603/15604 गुवाहाटी-लेडो इंटरसिटी एक्सप्रेस को आईसीएफ से एलएचबी डिब्बों में परिवर्तित करना।
• बेहतर यात्री सुविधा के लिए गुवाहाटी से ट्रेन के प्रस्थान का समय रात लगभग 8:30 बजे पुनर्निर्धारित करना।
• रंगिया-न्यू तिनसुकिया एक्सप्रेस (15927) का अतिरिक्त 3ए और स्लीपर डिब्बों के साथ लेडो तक विस्तार करना।
• भारत-म्यांमार सीमा से इसकी रणनीतिक निकटता को देखते हुए, लेडो को आधुनिक सुविधाओं से युक्त एक पूर्ण टर्मिनस स्टेशन के रूप में विकसित करना।
• लेडो से हावड़ा और नई दिल्ली के लिए सुपरफास्ट ट्रेनों की शुरुआत।
• मार्गेरिटा और लेडो में अमृत भारत स्टेशन के उन्नयन का कार्य शीघ्र पूरा करना।
• किफायती स्थानीय संपर्क के लिए डिब्रूगढ़-लेडो डेमू सेवा की बहाली।
• डिब्रूगढ़ और लेडो के बीच दिन के समय ईएमयू/मेमू सेवा का शुभारंभ।
• एनटीएसके-लेडो मार्ग का शीघ्र विद्युतीकरण।
• अरुणाचल प्रदेश के साथ संबंधों को मजबूत करने के लिए बोगीबील पुल के माध्यम से लेडो-नाहरलागुन के बीच एक नई सेवा।
एसोसिएशन ने एसएलसीसी, डीआरयूसीसी और जेडआरयूसीसी जैसी परामर्शदात्री समितियों में यात्री कार्यकर्ताओं के वास्तविक प्रतिनिधित्व पर भी जोर दिया।
एआरपीए के नेताओं - अध्यक्ष रानू बरुवा, उपाध्यक्ष पूर्णा बोरा, और संयुक्त सचिव अनामुल हुसैन एवं रिकू भट्टाचार्य ने ज़ोर देकर कहा कि ये प्रस्ताव सुविधा से परे हैं और इन्हें "ऊपरी असम की आर्थिक और रणनीतिक क्षमता को उजागर करने के लिए आवश्यक कदम" बताया।
एक ज़ोरदार अपील में, संस्था ने कहा: "डिगबोई-मार्गेरिटा-लेडो कॉरिडोर सिर्फ़ एक रेलवे लाइन से कहीं बढ़कर है, यह हमारे सीमांत क्षेत्र की जीवन रेखा है। अब कार्रवाई का समय आ गया है।"