नहीं चुकाया गया जुर्माना अब अंधेरी रातों का कारण बन सकता

यह कोई रहस्य नहीं है कि भारत में यातायात नियमों का अधिकतर उल्लंघन किया जाता है, और शहरों और कस्बों में भौतिक बुनियादी ढांचा व्यवस्थित वाहनों की आवाजाही के लिए अनुकूल नहीं है। यह भी सच है कि मोटर चालकों द्वारा जुर्माने के चालान को नजरअंदाज कर दिया जाता है, क्योंकि इसके कोई गंभीर परिणाम नहीं होते हैं।

सुप्रीम कोर्ट अब इस बारे में सुझाव लेकर आया है कि सरकारें कुल 45,000 करोड़ रुपये के ई-चालान से लगभग 20,000 करोड़ रुपये के बकाया जुर्माने की वसूली कैसे कर सकती हैं। तमिलनाडु के हड्डी रोग विशेषज्ञ एस. राजसीकरन द्वारा दायर सड़क सुरक्षा मामले में 14 साल पुरानी रिट याचिका की समीक्षा करते हुए, अदालत ने सरकार से कहा कि वह ई-चालान को बिजली बिलों से जोड़ने पर विचार करे ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि भुगतान न करने पर बिजली काट दी जाएगी।

इस व्यवहार्य सिफ़ारिश के अलावा, न्यायमूर्ति जे.बी. पारदीवाला और के.वी. विश्वनाथन ने सरकार से चालान को पंजीकरण प्रमाणपत्र, वाहन फिटनेस और प्रदूषण नियंत्रण मंजूरी के नवीनीकरण और हस्तांतरण से जोड़ने पर विचार करने का आह्वान किया।

ये अवैतनिक यातायात जुर्माने की समस्या के संभावित प्रभावी उपाय हैं और इन्हें मोटर वाहनों और बिजली कनेक्शन के डेटाबेस का उपयोग करके आसानी से लागू किया जा सकता है। अन्य संभावनाएं भी मौजूद हैं, जैसे चालान को आयकर, जीएसटी और आव्रजन डेटाबेस से जोड़ना, कुछ देशों में पहले से ही प्रचलन में है।

हालाँकि, अदालत को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि, चालान की चुनौतियों की सुनवाई में उचित प्रक्रिया के अलावा, समानता सुनिश्चित करने के लिए विवेकाधीन रद्दीकरण को हटा दिया जाना चाहिए। भारत में वीआईपी संस्कृति के मजबूत प्रभाव को देखते हुए, उच्च और शक्तिशाली लोग आमतौर पर उन दंडों से बचते हैं जिनसे औसत नागरिक बच नहीं सकता।

जवाबदेही पर कोर्ट का जोर

राजसीकरन बनाम भारत संघ मामले में अपने विभिन्न निर्देशों के कार्यान्वयन की समीक्षा करने पर अदालत के जोर का स्वागत किया जाना चाहिए, क्योंकि जमीनी सबूत एक दशक से अधिक समय से आदेशों के प्रति सरकारी उदासीनता की ओर इशारा करते हैं।

यकीनन, सबसे बड़ी चूक एक तकनीकी रूप से सक्षम राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा बोर्ड का गठन करने में विफल होना और सलाहकार कार्यों के साथ एक कमजोर बोर्ड का गठन करना है।

कई शहर बेतरतीब निर्माण, पक्की सड़कों की कमी, उपयोग योग्य फुटपाथों की पूर्ण अनुपस्थिति, कारों की मुफ्त सड़क पार्किंग की उदार स्वीकृति और जिला-स्तरीय आघात से निपटने की क्षमताओं में कमी के प्रभाव से जूझ रहे हैं।

सड़क सुरक्षा को सख्त कार्यान्वयन की आवश्यकता है

वैश्विक उपहास और उपहास की परवाह किए बिना, संघ और राज्य प्रशासन जीवन की अकारण क्षति - 2024 में 1.77 लाख मौतें - और लाखों गंभीर चोटें - को झेल रहे हैं।

इसलिए, यह आवश्यक है कि अदालत खराब सड़कों, खराब प्रवर्तन, खराब बुनियादी ढांचे और आघात देखभाल सुविधाओं की कमी के लिए जिम्मेदार अधिकारियों पर जुर्माना लगाकर सड़क सुरक्षा के लिए पेटेंट की अवहेलना के लिए प्रशासन के लिए समान जवाबदेही तय करे।

सिविल सेवाओं के उच्चतम स्तर से शुरू करके अधिकारियों के वेतन से दंड वसूलने का लाभकारी प्रभाव होगा। सौभाग्य से, स्मार्टफोन और वाहन और हेलमेट कैमरों की व्यापक उपलब्धता के साथ सड़कों पर दुष्ट व्यवहार की नागरिक निगरानी बढ़ रही है। सख्त प्रवर्तन सबसे बड़ी कमी है।