नई दिल्ली : टाटा ग्रुप ने एयर इंडिया को हेड करने के लिए नए चीफ एग्जीक्यूटिव ऑफिसर की तलाश शुरू कर दी है, क्योंकि अहमदाबाद प्लेन क्रैश के बाद एयरलाइन मुश्किल दौर से गुज़र रही है और प्राइवेटाइजेशन प्रोसेस के तहत सरकार से टेकओवर होने के बाद से ज़रूरी स्पीड से फाइनेंशियल टर्नअराउंड नहीं कर पाई है।
इस मामले से जुड़े लोगों के मुताबिक, टाटा ग्रुप के चेयरमैन एन. चंद्रशेखरन ने पहले ही उन पोटेंशियल CEO कैंडिडेट्स के साथ शुरुआती बातचीत कर ली है, जिन्हें बड़ी एयरलाइन्स को मैनेज करने का एक्सपीरियंस है।
अभी के CEO कैंपबेल विल्सन, जिनका कॉन्ट्रैक्ट 2027 के बीच में खत्म हो रहा है, के बारे में भी खबर है कि वे एयरलाइन के साथ बने रहने में इंटरेस्टेड नहीं हैं। इसलिए, एक सोर्स के मुताबिक, नई अपॉइंटमेंट, एक तरह से, दोस्ताना तरीके से अलग होना होगा।
गार्ड में बदलाव का मुख्य कारण यह है कि एयर इंडिया के 31 मार्च के टारगेट को पूरा न कर पाने की संभावना है, जो एयरलाइन के लिए ब्रेक ईवन के लिए तय किया गया था। जून 2025 में अहमदाबाद में बोइंग 787 ड्रीमलाइनर क्रैश एयर इंडिया और उसके रिवाइवल प्लान्स के लिए एक बड़ा झटका था।
नए CEO की नियुक्ति के मुद्दे पर एयर इंडिया को जो सवाल भेजे थे, उनका जवाब इस रिपोर्ट के फाइल होने तक नहीं मिला था।
हालांकि टाटा ग्रुप ने फ्लीट को मॉडर्न बनाने और रूट्स को बढ़ाने के लिए बड़े इन्वेस्टमेंट किए हैं, लेकिन एयरक्राफ्ट डिलीवरी में देरी और फ्लीट में पुराने प्लेन्स के लिए प्लान किए गए रिफर्बिशमेंट की वजह से एयरलाइन के टर्नअराउंड में रुकावटें आ रही हैं। अहमदाबाद प्लेन क्रैश के बाद सेफ्टी की चिंताएं भी एयरलाइन के रिवाइवल में रुकावट डालने वाली एक बड़ी वजह बनकर सामने आईं।
इसके अलावा, पाकिस्तान द्वारा भारतीय कैरियर्स के लिए एयरस्पेस बंद करने जैसे ऑपरेशनल मुद्दों ने भी एयर इंडिया के फाइनेंशियल परफॉर्मेंस पर असर डाला है, जिससे फ्लाइंग रूट्स लंबे हो गए हैं और ऑपरेशन्स की लागत बढ़ गई है।
न्यूजीलैंड में जन्मे कैंपबेल विल्सन ने जुलाई 2022 में एयर इंडिया की कमान संभाली, जब टाटा ग्रुप ने सरकार से एयरलाइन को खरीदा था। 53 साल के विल्सन ने सिंगापुर एयरलाइंस और उसकी कम लागत वाली सब्सिडियरी स्कूट में सीनियर मैनेजमेंट में लंबा समय बिताया था। टाटा ग्रुप की लो-कॉस्ट सब्सिडियरी एयर इंडिया एक्सप्रेस में भी लीडरशिप में बदलाव होने की खबर है।