PM मोदी 26 फरवरी को 704 करोड़ रुपये की योजना के तहत पूर्वी रेलवे के 28 स्टेशनों की आधारशिला रखेंगे

कोलकाता: पूर्वी रेलवे के महाप्रबंधक मिलिंद के देउस्कर ने शनिवार को पूर्वी रेलवे मुख्यालय में मीडियाकर्मियों को विशेष रूप से पूर्वी रेलवे के चल रहे विकास कार्यों और स्टेशनों के पुनर्विकास और निर्माण के बारे में जानकारी दी। आम तौर पर आवाजाही में आसानी के साथ-साथ यात्रियों को अधिक सुविधाएं और सुख-सुविधाएं प्रदान करने के लिए भारतीय रेलवे पर रोड ओवरब्रिज (आरओबी)/अंडरपास बनाए जाने की योजना है। प्रेस वार्ता में मिलिंद के देउस्कर ने कहा कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी 26 फरवरी को इस योजना के तहत 704 करोड़ रुपये की लागत से पूर्वी रेलवे के 28 स्टेशनों की आधारशिला रखने जा रहे हैं। मिलिंद के देउस्कर ने कहा, ''इस योजना के तहत ' विकसित रेल , विकसित भारत 2047', प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 6 अगस्त, 2023 को 27 राज्यों में ' अमृत भारत स्टेशन योजना ' के तहत 508 स्टेशनों के पुनर्विकास की आधारशिला रखी थी। इस योजना के तहत 26 फरवरी, 2024 को 704 करोड़ रुपये की लागत से पूर्वी रेलवे के 28 स्टेशनों की आधारशिला रखने जा रहा हूं । उन्होंने कहा कि बंदेल स्टेशन में 307 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से इसे सभी आधुनिक सुविधाओं और सुविधाओं से युक्त एक विश्व स्तरीय स्टेशन में बदलने के लिए प्रमुख पुनर्विकास कार्य प्रस्तावित है। " पूर्वी रेलवे ने अपने अधिकार क्षेत्र में बुनियादी ढांचे के विकास पर बड़ा जोर दिया है।

अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत नई लाइनों से लेकर रोड अंडर ब्रिज (आरयूबी), रोड ओवर ब्रिज (आरओबी) के निर्माण और स्टेशनों के पुनर्विकास तक एक विशाल कार्य किया गया है। पूर्वी रेलवे पर काम चल रहा है । बुनियादी ढांचे पर ध्यान केंद्रित करते हुए, पूर्वी रेलवे ने रामपुरहाट-मुरारई तीसरी लाइन (29.48 किमी) को सफलतापूर्वक पूरा कर लिया है और 21 दिसंबर, 2023 को पहले ही चालू हो चुका है।" उन्होंने कहा कि इस वित्तीय वर्ष में 2-लेन खंड (कुमारडुबी-मुग्मा) और 13 आरओबी खोले गए हैं। उन्होंने कहा कि पूर्वी रेलवे वैश्विक मानकों के अनुरूप ट्रेन यात्रियों को आधुनिक सुविधाएं और विश्व स्तरीय सुविधाएं प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है। उन्होंने कहा कि इस दृष्टिकोण के अनुरूप, पूर्वी रेलवे ने अपने सियालदह, हावड़ा, आसनसोल और मालदा डिवीजनों में कई स्टेशनों का पुनर्विकास किया है। उन्होंने कहा, "रेल मंत्रालय ने भारतीय रेलवे पर स्टेशनों के विकास के लिए 'अमृत भारत स्टेशन योजना' शुरू की है। यह योजना दीर्घकालिक दृष्टिकोण के साथ निरंतर आधार पर स्टेशनों के विकास की परिकल्पना करती है।"

उन्होंने कहा कि इसमें स्टेशन पहुंच, सर्कुलेटिंग एरिया, वेटिंग हॉल, शौचालय, आवश्यकतानुसार लिफ्ट/एस्केलेटर, स्वच्छता, मुफ्त वाई-फाई, कियोस्क जैसी सुविधाओं में सुधार के लिए मास्टर प्लान तैयार करना और चरणों में उनका कार्यान्वयन शामिल है। ऐसे प्रत्येक स्टेशन की आवश्यकता को ध्यान में रखते हुए 'एक स्टेशन एक उत्पाद', बेहतर यात्री सूचना प्रणाली, कार्यकारी लाउंज, व्यावसायिक बैठकों के लिए नामांकित स्थान, भूनिर्माण आदि जैसी योजनाओं के माध्यम से स्थानीय उत्पादों के लिए। विशेष रूप से, ' अमृत भारत स्टेशन योजना ' के तहत , चयनित डिवीजनों के चयनित स्टेशनों को उन्नत यात्री सुविधाएं मिलेंगी, जिनमें चौड़े फुट-ओवर ब्रिज (एफओबी), फ्रंटेज सुधार, विशाल प्रतीक्षा क्षेत्र, सीसीटीवी कैमरों के माध्यम से निगरानी, ​​भोजन कियोस्क, दिव्यांगजन शामिल हैं। अनुकूल शौचालय, रैंप, साइनेज और एस्केलेटर।

सियालदह डिवीजन में बंगाण जंक्शन, बारासात, दमदम जंक्शन, गेडे, कल्याणी, मध्यमग्राम, नैहाटी जंक्शन, सोनारपुर जंक्शन सहित स्टेशनों की कुल परियोजना लागत 121.47 करोड़ रुपये आवंटित की गई है, जिसके लिए आधारशिला रखी जाएगी। 26 फरवरी, 2024 को, “उन्होंने आगे कहा। उन्होंने आगे कहा कि हावड़ा डिवीजनों के स्टेशन जैसे, बाली, चंदननगर, दनकुनी, खगराघाट रोड, सैंथिया जंक्शन, कुल परियोजना लागत रु। 78.14 करोड़. आसनसोल डिवीजन अर्थात. बासुकीनाथ, देवघर, दुमका, जामताड़ा, पानागढ़, शंकरपुर, विद्यासागर परियोजना लागत रु. 93.71 करोड़. और मालदा डिवीजन अर्थात. बांका, धुलियान गंगा, गोड्डा, जंगीपुर रोड, मुंगेर, सबौर, शिवनारायणपुर परियोजना लागत रु. 104.0 करोड़. आवंटित किया जाता है. "बंदेल पूर्वी रेलवे का एक महत्वपूर्ण स्टेशन है । यह हावड़ा डिवीजन में एक जंक्शन स्टेशन है जो हावड़ा को एक छोर से जोड़ता है और शाखा लाइनें बर्द्धमान, कटवा और नैहाटी स्टेशनों की ओर खुलती हैं। इस स्टेशन का व्यावसायिक महत्व है और इसे दुनिया भर में पुनर्विकसित किया जाएगा। 307 करोड़ रुपये के निवेश पर क्लास स्टेशन, “उन्होंने कहा।

उन्होंने कहा कि बैंडेल में भविष्य की पुनर्विकास योजना में अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार विकास, अगले 50 वर्षों तक सुविधाओं के साथ प्रतिष्ठित स्टेशन भवन, एक विशाल कॉन्कोर्स, टर्मिनल भवन को जोड़ने वाला छत प्लाजा, सभी आवश्यक सुविधाओं वाले प्लेटफार्म, 6-मीटर का निर्माण शामिल है। बर्द्धमान छोर और हावड़ा छोर दोनों पर विस्तृत आगमन फुट ओवर ब्रिज, पार्किंग सुविधाओं के साथ पीछे की ओर की इमारत को जोड़ने वाले प्रस्थान फुट ओवर ब्रिज के साथ 36 मीटर चौड़े प्रस्थान एयर कॉनकोर्स/रूफ प्लाजा का निर्माण, आधुनिक भुगतान और उपयोग शौचालय आदि। " पूर्वी रेलवे प्रतिबद्ध है उन्होंने कहा, "मानवयुक्त समपार फाटकों के स्थान पर अंडरपास बनाकर अपने यात्रियों और सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा सुनिश्चित की जा रही है। रेलवे ने पूरी तरह से रेलवे द्वारा वित्त पोषित और बिना किसी भूमि अधिग्रहण बाधा के समपार फाटकों पर अधिक से अधिक अंडरपास के निर्माण पर जोर दिया है।"

ने हाल ही में 11 अंडरपास का निर्माण पूरा किया है और कुल 22 करोड़ रुपये की लागत से 22 अंडरपास का निर्माण करने जा रहा है। 123.52 करोड़. " पूर्वी रेलवे के इन अंडरपासों में से 10 पश्चिम बंगाल में हैं, जिनमें से प्रधानमंत्री 4 अंडरपासों की आधारशिला रखेंगे और 6 को राष्ट्र को समर्पित किया जाएगा। पूर्वी रेलवे के इन 10 अंडरपासों की कुल लागत पश्चिम बंगाल में 41.44 करोड़ रुपये है। पश्चिम बंगाल में पूर्वी रेलवे के ये सभी 10 अंडरपास , 4 बंदेल - कटवा खंड में, 4 न्यू फरक्का - अजीमगंज में और 2 कृष्णानगर - लालगोला खंड में हैं, "महाप्रबंधक ने कहा पूर्वी रेलवे ने आगे कहा. उन्होंने कहा कि वर्तमान में, पूर्वी रेलवे में 1017 लेवल क्रॉसिंग गेट हैं, जिनमें से 844 लेवल क्रॉसिंग पश्चिम बंगाल में हैं। "यदि सड़क यातायात जाम और अन्य कारणों से देरी औसतन 5 मिनट तक हो सकती है, तो इसका संचयी प्रभाव रेलवे और सड़क यातायात दोनों के लिए यात्रा के समय में काफी वृद्धि करेगा। सड़क ओवरब्रिज और अंडरपास के साथ समपार फाटकों को समाप्त करके, पूर्वी देउस्कर ने कहा, रेलवे रेल यात्रियों के साथ-साथ सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए आवाजाही को आसान बनाने के लिए प्रतिबद्ध है। प्रधानमंत्री भारतीय रेलवे पर 1585 अंडरपास की आधारशिला रखने जा रहे हैं, जिनमें से 31 अंडरपास पूर्वी रेलवे के अधिकार क्षेत्र में हैं। "सभी अंडरपासों का निर्माण कम से कम 4 मीटर की पर्याप्त ऊंचाई के साथ किया गया है ताकि धान के बंडल से लदी कोई भी गाड़ी आसानी से गुजर सके, जिससे ग्रामीणों के लिए रहने में आसानी हो और वे रेलवे ट्रैक के एक तरफ से अपनी उपज के साथ गुजर सकें। दूसरी तरफ आराम से,'' उन्होंने कहा।