New Delhi: नई दिल्ली: भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) में उल्लेखनीय वृद्धि देखने को मिलेगी, मंगलवार को एक रिपोर्ट में बताया गया कि 2032 तक सड़कों पर 123 मिलियन ईवी होने का अनुमान है।भारत ऊर्जा भंडारण गठबंधन (IESA) और कस्टमाइज्ड एनर्जी सॉल्यूशंस (CES) की रिपोर्ट के अनुसार, सतत विकास की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम और 2070 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए, ईवी को अपनाने की आवश्यकता है जो भारत की अर्थव्यवस्था को मजबूत कर सकते हैं और 2030 के लिए निर्धारित महत्वाकांक्षी लक्ष्य - 30 प्रतिशत ईवी पैठ का समर्थन कर सकते हैं।
रिपोर्ट का अनुमान है कि भारत की संचयी ऑन-रोड लिथियम-आयन इलेक्ट्रिक वाहन (EV) आबादी लगभग बारह गुना बढ़ गई है, जो 2019 में 0.35 मिलियन से बढ़कर 2024 में 4.4 मिलियन हो गई है।इस तेज़ वृद्धि को सहायक सरकारी नीतियों, जैसे कि FAME-II योजना द्वारा बढ़ावा मिला है, जो इलेक्ट्रिक दोपहिया, तिपहिया और चार पहिया वाहनों के लिए मांग प्रोत्साहन प्रदान करती है, साथ ही सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे के लिए पूंजी सब्सिडी भी देती है।
इसने आगे बताया कि 2024 में भारत के ऑन-रोड EV स्टॉक में इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों का हिस्सा 93 प्रतिशत से अधिक होगा।इसके विपरीत, इलेक्ट्रिक चार पहिया वाहनों का हिस्सा लगभग 6 प्रतिशत था, जबकि इलेक्ट्रिक बसों और ट्रकों का हिस्सा 1 प्रतिशत से भी कम था।विशेष रूप से, व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर (E4W) सेगमेंट देश के निजी और घरेलू चार्जिंग इकोसिस्टम के विस्तार के प्रमुख चालक के रूप में उभरा है।
IESA के अध्यक्ष देबमाल्या सेन ने कहा, "अनुमानित EV विकास का समर्थन करने के लिए, हम अनुमान लगा सकते हैं कि भारत के संचयी स्थापित EV चार्जिंग पॉइंट - सार्वजनिक और कैप्टिव - को लगभग 12 से 28 गुना बढ़ने की आवश्यकता होगी, जो 2024 में लगभग 76,000 से बढ़कर 2032 तक 0.9 मिलियन और 2.1 मिलियन के बीच हो जाएगा।"सेन ने कहा कि EV अपनाने और बुनियादी ढांचे के उपयोग के स्तर के आधार पर स्थापित चार्जिंग क्षमता को भी 17 गुना से अधिक बढ़ाना होगा, जो 1.3GW से बढ़कर 23GW हो जाएगी।
सीईएस के प्रबंध निदेशक विनायक वालिम्बे ने कहा कि 2032 तक, आईईएसए और सीईएस का अनुमान है कि भारत का ऑन-रोड ईवी स्टॉक लगभग 49 मिलियन (सबसे खराब स्थिति), 60 मिलियन (बिजनेस-एज-यूजुअल) या 123 मिलियन (एनईवी परिदृश्य) तक पहुंच सकता है।
वालिम्बे ने कहा, "एनईवी परिदृश्य ईवी30@30 महत्वाकांक्षा पर आधारित है, यह मानते हुए कि 2030 तक, इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों के लिए ईवी पैठ 80 प्रतिशत, निजी इलेक्ट्रिक चार पहिया वाहनों के लिए 30 प्रतिशत, वाणिज्यिक कारों के लिए 70 प्रतिशत और इलेक्ट्रिक बसों के लिए 40 प्रतिशत तक पहुँच जाएगी - जो पूरी तरह से नीति आयोग के परिवहन विद्युतीकरण के दृष्टिकोण के अनुरूप है।" रिपोर्ट के अनुसार, 2024 में सड़कों पर लगभग 220,000 निजी इलेक्ट्रिक चार पहिया वाहन (E4W) होंगे, जिनमें से अधिकांश आवासीय क्षेत्रों में स्थापित टाइप-2 AC चार्जर पर निर्भर थे।
उसी वर्ष तक, भारत में अनुमानित 320,000 निजी टाइप-2 AC चार्जर थे, जिनमें से 70 प्रतिशत 3.3 kW इकाइयाँ, 28 प्रतिशत 7.4 kW इकाइयाँ और शेष 11-22 kW इकाइयाँ उच्च क्षमता वाली थीं।भारत में 2024 में लगभग 76,000 संचयी सार्वजनिक और कैप्टिव चार्जिंग पॉइंट होंगे, जिनकी संयुक्त स्थापित क्षमता 1.3GW है। रिपोर्ट में कहा गया है कि AC-001 चार्जर सभी स्थापित पॉइंट का लगभग आधा हिस्सा बनाते हैं, लेकिन कुल स्थापित क्षमता में CCS2 चार्जर का वर्चस्व है, जो उच्च-शक्ति DC फ़ास्ट चार्जिंग की बढ़ती मांग को दर्शाता है।सहायक सरकारी नीतियों और प्रोत्साहनों से प्रेरित यह वृद्धि सतत विकास और कम कार्बन उत्सर्जन के प्रति प्रतिबद्धता को रेखांकित करती है।