सेमीकंडक्टर की कमी और जिंसों की ऊंची कीमतों से आहत टाटा मोटर्स ने सोमवार को तीसरी तिमाही में घाटा दर्ज किया। 2020 के अंत तक अल्पकालिक रिकवरी के बाद आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान, कोविड -19 प्रतिबंध और कच्चे माल की बढ़ती कीमतों के साथ-साथ दुनिया भर के वाहन निर्माता चिप की कमी से प्रभावित हुए हैं। कंपनी ने कहा कि जेएलआर की खुदरा बिक्री, जो टाटा मोटर्स के राजस्व का अधिकांश हिस्सा है, दिसंबर तिमाही में एक साल पहले की तुलना में 37.6 प्रतिशत गिर गई, और उत्पादन मात्रा में क्रमिक रूप से 41 प्रतिशत की वृद्धि हुई। टाटा मोटर्स ने सोमवार को एक एक्सचेंज फाइलिंग में कहा, "सेमीकंडक्टर की कमी 2022 तक जारी रहने की उम्मीद है, लेकिन आपूर्ति आधार में क्षमता बढ़ने के साथ-साथ इसमें धीरे-धीरे सुधार होने की उम्मीद है।"
31 दिसंबर को समाप्त तिमाही के लिए समेकित शुद्ध घाटा 1,516 करोड़ रुपये रहा, जबकि एक साल पहले 2,906 करोड़ रुपये का लाभ हुआ था, जब कोरोनोवायरस से संबंधित प्रतिबंधों में ढील के कारण बिक्री में तेजी आई थी। हालांकि, रिकवरी अल्पकालिक थी क्योंकि तीव्र सेमीकंडक्टर की कमी और आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों ने उत्पादन में देरी की, और टाटा मोटर्स घाटे में वापस आ गई।