नई दिल्ली: जापानी वाहन निर्माता Suzuki Motor Corporation ने अगले 10 वर्षों के लिए अपनी नई Technology Strategy 2026 पेश की है। इस रणनीति में कंपनी ने ज्यादा माइलेज, कम ऊर्जा खपत और बेहतर ड्राइविंग अनुभव पर जोर दिया है। इसका असर आने वाले समय में भारत में Maruti Suzuki की कारों में भी देखने को मिल सकता है।
नई हाइब्रिड तकनीक पर काम
Suzuki ने अपनी भविष्य की तकनीकों में नए हाइब्रिड सिस्टम को शामिल किया है, जिसका डेवलपमेंट नाम Super Ene Charge है। इसके अलावा कंपनी Series HEV तकनीक पर भी काम कर रही है। कंपनी अलग-अलग बाजारों की जरूरतों के हिसाब से पेट्रोल, CNG, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक जैसे अलग पावरट्रेन विकल्प विकसित करने की रणनीति अपना रही है।
नई हाइब्रिड तकनीक का लक्ष्य ईंधन की खपत कम करते हुए रोजमर्रा की ड्राइविंग के लिए जरूरी परफॉर्मेंस उपलब्ध कराना है। हालांकि Suzuki ने अभी यह स्पष्ट नहीं किया है कि Super Ene Charge को भारत में किस Maruti मॉडल के साथ और कब पेश किया जाएगा।
नया डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बो इंजन
Suzuki ने नए डायरेक्ट-इंजेक्शन टर्बो इंजन विकसित करने की भी घोषणा की है। कंपनी का कहना है कि आने वाले वर्षों में इन तकनीकों को बाजार और वाहन की जरूरत के मुताबिक दूसरी तकनीकों के साथ जोड़ा जाएगा।
Maruti Suzuki पहले से कुछ मॉडलों में टर्बो पेट्रोल और स्मार्ट हाइब्रिड तकनीक का इस्तेमाल करती है। कंपनी के मुताबिक डायरेक्ट इंजेक्शन बेहतर दहन में मदद करता है, जबकि हाइब्रिड तकनीक ईंधन दक्षता और ड्राइविंग परफॉर्मेंस को बेहतर बनाने के लिए इस्तेमाल की जाती है।
हल्की कारों पर रहेगा फोकस
नई रणनीति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा S Light तकनीक है। Suzuki का उद्देश्य वाहनों को सुरक्षित रखते हुए उनका वजन कम करना है। कम वजन वाली कार को चलाने के लिए अपेक्षाकृत कम ऊर्जा की जरूरत होती है, जिससे ईंधन दक्षता बेहतर करने में मदद मिल सकती है।
कंपनी इस पूरी सोच को Right × Light Mobile Tech नाम से आगे बढ़ा रही है। इसमें हल्के वाहन, ज्यादा दक्ष पावरट्रेन और बाजार के अनुसार सही तकनीक उपलब्ध कराने पर जोर दिया गया है।
Z-Series इंजन पहले दिखा चुका है असर
नई तकनीक की दिशा का असर Maruti की मौजूदा कारों में भी दिखाई दे रहा है। नई Baleno में इस्तेमाल किए गए 1.2-लीटर Z12E इंजन के साथ कंपनी 23.80 km/l तक मैनुअल और 24.77 km/l तक AGS माइलेज का दावा करती है। पुराने मॉडल के मुकाबले इनमें क्रमशः 6.4% और 7.9% सुधार बताया गया है। CNG मॉडल का दावा 33.61 km/kg है, जो पुराने मॉडल से 9.8% ज्यादा है।
Z-Series इंजन वाली Swift में भी कंपनी ने बेहतर लो-एंड टॉर्क और पुराने मॉडल के मुकाबले ईंधन दक्षता में 14% तक सुधार का दावा किया था।
Maruti कारों में क्या बदल सकता है?
Suzuki की नई रणनीति से भविष्य की Maruti कारों में हल्के प्लेटफॉर्म, अधिक दक्ष इंजन, नई हाइब्रिड तकनीक और सॉफ्टवेयर आधारित फीचर्स देखने को मिल सकते हैं। कंपनी SDV Lite यानी सॉफ्टवेयर-डिफाइंड व्हीकल तकनीक पर भी काम कर रही है।
हालांकि अभी सभी तकनीकों के भारत में लॉन्च की तारीख और मॉडल तय नहीं किए गए हैं। Suzuki ने फिलहाल अगले दशक की तकनीकी दिशा बताई है। इसलिए किसी खास Maruti कार में नई हाइब्रिड या टर्बो तकनीक आने की पुष्टि कंपनी की आधिकारिक घोषणा के बाद ही होगी।
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