Nepal के हवाई अड्डे पायलटों के लिए क्यों है मुश्किल, जाने कारण

Nepal नेपाल. बुधवार की सुबह, काठमांडू के त्रिभुवन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के कुछ ही पल बाद 19 लोगों को लेकर जा रहा एक यात्री विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 18 लोगों की मौत हो गई। नेपाल स्थित सौर्य एयरलाइंस का पायलट ही एकमात्र जीवित बचा। वीडियो में विमान को आग के गोले में बदलते हुए दिखाया गया। विमान राजधानी काठमांडू से 150 किलोमीटर पूर्व में पोखरा के लिए रवाना हुआ था। रनवे के दक्षिणी छोर से उड़ान भरते समय विमान अचानक पलट गया और पंख का सिरा ज़मीन से टकराया और तुरंत आग लग गई। इसके बाद बॉम्बार्डियर क्षेत्रीय जेट रनवे के पूर्वी हिस्से में एक खाई में गिर गया।विमान दुर्घटना नेपाल में एक बड़ी विमानन दुर्घटना के एक साल से थोड़ा ज़्यादा समय बाद हुई है।जनवरी 2023 में, पोखरा में उतरते समय एक टर्बोप्रॉप विमान रुक गया और crashed हो गया। विमान में सवार सभी 72 लोगों की मौत हो गई।नेपाली टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, हिमालयी देश में 1962 से जनवरी 2023 के बीच 72 घातक हवाई दुर्घटनाएँ हुईं। इन दुर्घटनाओं में 935 लोगों की जान चली गई।नेपाल में उड़ान भरना क्यों चुनौतीपूर्ण हैकाठमांडू के त्रिभुवन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर सौर्य एयरलाइंस के विमान का हाल ही में दुर्घटनाग्रस्त होना कोई अलग घटना नहीं है, क्योंकि नेपाल में विमानन दुर्घटनाओं का इतिहास रहा है। नेपाल, जो अपने लुभावने हिमालयी परिदृश्य के लिए जाना जाता है, पायलटों के लिए लंबे समय से चुनौतीपूर्ण इलाका रहा है।नेपाल में उड़ान भरने की चुनौतियाँ कई गुना हैं।देश का ऊबड़-खाबड़ इलाका, जिसमें ऊंचे पहाड़ और गहरी घाटियाँ हैं,

पायलटों के लिए अनोखी चुनौतियाँ पैदा करता है।और यह सिर्फ़ इलाका ही नहीं है, बल्कि मौसम की स्थिति और हवा भी है जो नेपाल के हवाई अड्डों को एविएटर्स के लिए मुश्किल बनाती है।मौसम की स्थिति भी बहुत अप्रत्याशित हो सकती है, हवा की दिशा और गति में अचानक बदलाव के कारण पायलटों के लिए अपने विमान पर नियंत्रण बनाए रखना मुश्किल हो जाता है।इसके अलावा, अधिक ऊँचाई और पतली हवा के कारण, कुछ विमान इंजन आवश्यक लिफ्ट प्रदान करने में विफल हो सकते हैं।काठमांडू हवाई अड्डे में क्या समस्या है? काठमांडू के त्रिभुवन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर लैंडिंग या टेक-ऑफ के दौरान विमान दुर्घटनाओं में सैकड़ों लोग हताहत हुए हैं। इनमें से सबसे घातक दुर्घटना 1992 में थाई एयरवेज इंटरनेशनल विमान की दुर्घटना थी, जो काठमांडू के पास एक पहाड़ से टकरा गई थी, जिससे विमान में सवार सभी 113 लोग मारे गए थे। महीनों बाद, पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस (PIA) का एक और विमान काठमांडू के पास आते समय इसी तरह दुर्घटनाग्रस्त हो गया। हिमालयन की report के अनुसार, 2018 में त्रिभुवन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर दो घरेलू और दो अंतरराष्ट्रीय विमानों को 20 मिनट तक रुकना पड़ा था, क्योंकि इसके एकमात्र रनवे में दरारें और गड्ढे आ गए थे। यह शहर के बीचों-बीच है, जो आसपास के पहाड़ों के कारण सबसे अच्छा विकल्प नहीं है। हालाँकि, यह ऐसी सुविधा के लिए उपलब्ध एकमात्र समतल भूमि हो सकती है। इसके बावजूद, रनवे 3,000 मीटर से अधिक लंबा है, जो अधिकांश एयरलाइनरों के लिए पर्याप्त है। "काठमांडू घाटी में बसा त्रिभुवन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, एक सीमित पहुंच वाला हवाई अड्डा है, क्योंकि घाटी ऊंचे पहाड़ों से घिरी हुई है। यही कारण है कि इसे केवल दक्षिणी तरफ से ही पहुँचा जा सकता है,"

एयरबस 319 के पायलट ने 2019 में पारो-खतमांडू उड़ान का संचालन करते हुए एविएशन व्लॉगर सैम चुई को बताया।काठमांडू में त्रिभुवन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, हालांकि हिमालयी राष्ट्र के लिए प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है। नेपाल में एकमात्र चालू अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा होने के बावजूद, काठमांडू हवाई अड्डे का टर्मिनल बहुत बड़ा नहीं है और इसे एक अकेले ऊबड़-खाबड़ रनवे द्वारा सेवा दी जाती है।एकल रनवे आने-जाने वाले ट्रैफ़िक की मात्रा को संभालने के लिए संघर्ष करता है।सैम चुई के अनुसार, काठमांडू हवाई अड्डे पर विमानों को पार्क करने के लिए केवल नौ पार्किंग बे हैं, जिनका उपयोग 42 से अधिक अंतरराष्ट्रीय वाहक करते हैं, जिनके पास 3.5 मिलियन से अधिक YouTube ग्राहक हैं।हवाई अड्डे को लंबी लाइनों, अपर्याप्त सुविधाओं और खराब सफाई के लिए जाना जाता है, जैसा कि स्लीपिंगइन एयरपोर्ट्स.नेट द्वारा एक सर्वेक्षण में उजागर किया गया है, जो हवाई अड्डे पर फंसे यात्रियों के लिए एक website है।हवाई अड्डे को अपने केंद्रीय स्थान के कारण महत्वपूर्ण सीमाओं का भी सामना करना पड़ता है। यह काठमांडू घाटी में शहर के ठीक बीच में है। बुनियादी ढांचे का विस्तार और विकास काफी हद तक अप्रभावी साबित हुआ है। विमानों के रनवे से फिसलने से लेकर कोहरे से संबंधित घटनाओं तक, काठमांडू हवाई अड्डे पर 20 से अधिक बड़ी और छोटी विमान दुर्घटनाएँ हुई हैं, जिसके परिणामस्वरूप 400 से अधिक लोगों की मृत्यु हुई है। नेपाल दुनिया के सबसे खतरनाक हवाई अड्डों में से एक है यदि काठमांडू हवाई अड्डा खतरनाक है, तो हिमालय की ऊँचाई पर स्थित एक अन्य हवाई अड्डा "दुनिया के सबसे खतरनाक हवाई अड्डों" में से एक है।लुक्ला में कुख्यात तेनजिंग-हिलेरी हवाई अड्डे को अक्सर एवगिक्स के एक समूह द्वारा "दुनिया का सबसे खतरनाक हवाई अड्डा" कहा जाता है, जो 2,860 मीटर की ऊँचाई पर स्थित है।

यह हवाई अड्डा माउंट एवरेस्ट बेस कैंप का प्रवेश द्वार है, और यह अपने खड़ी और छोटी रनवे और अप्रत्याशित मौसम की स्थिति के लिए जाना जाता है।लुक्ला के तेनजिंग-हिलेरी हवाई अड्डे पर टेबल-टॉप-स्लैंट रनवे वास्तव में एक मानक फ़ुटबॉल मैदान से थोड़ा लंबा है। लुक्ला जैसे मुश्किल हवाई अड्डों पर, पायलटों को वहाँ संचालन करने के लिए विशेष प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है।नेपाल का खराब विमानन सुरक्षा रिकॉर्ड नेपाल का विमानन सुरक्षा रिकॉर्ड कई वर्षों से यात्रियों और विनियामकों के लिए चिंता का विषय रहा है। इतना ही नहीं, नेपाल स्थित एयरलाइन्स अंतर्राष्ट्रीय विनियामकों की भी जांच के दायरे में आ गई हैं।दिसंबर 2013 में, यूरोपीय आयोग ने सुरक्षा चिंताओं के कारण सभी नेपाली एयरलाइन्स पर 28 देशों के ब्लॉक में उड़ान भरने पर प्रतिबंध लगा दिया था। यह प्रतिबंध अभी भी जारी है।देश के नागरिक विमानन प्राधिकरण के अनुसार, नवंबर 1960 से मई 2022 के बीच नेपाल में कुल 106 विमान दुर्घटनाग्रस्त हुए, जिसके परिणामस्वरूप 590 लोगों की मृत्यु हुई। इनमें से कई दुर्घटनाओं में दोहरे इंजन वाले विमान शामिल थे, जिनका उपयोग नेपाल में आमतौर पर दूरदराज के हवाई पट्टियों तक पहुँचने के लिए किया जाता है। हालाँकि, नेपाल में पायलटों के लिए मुश्किलें सिर्फ़ भूभाग तक सीमित नहीं हैं, बल्कि यह हिमालयी राज्य अपने विमानन रिकॉर्ड को बेहतर बनाने के लिए बहुत कुछ कर सकता है।