China में नौसैनिक जहाजों का निर्माण तेजी से जारी

Hong Kong: जहां अमेरिका जैसे देश वांछित मात्रा में युद्धपोत और पनडुब्बियां डिजाइन करने और बनाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, या उनके पास इसके लिए पर्याप्त बजट नहीं है, वहीं चीन को ऐसी कोई समस्या नहीं है। पिछले वर्ष चीनी जहाज निर्माताओं के लिए एक और सफल वर्ष रहा क्योंकि उन्होंने पीपुल्स लिबरेशन आर्मी नेवी (पीएलएएन) की मांग को पूरा किया।

अनुमान है कि नौसेना ने पिछले वर्ष कम से कम 18 नौसैनिक पोतों को सेवा में शामिल किया। हालांकि, सटीक संख्या न होने का कारण यह है कि नौसेना कुछ गोपनीयता बनाए रखती है, खासकर पनडुब्बियों के उत्पादन के मामले में।

हालांकि, यह पहचानना मुश्किल नहीं है कि चीनी सेना का अब तक का सबसे बड़ा जहाज, विमानवाहक पोत फुजियान , कब सेवा में आया। यह पारंपरिक रूप से संचालित विमानवाहक पोत पहला चीनी पोत है जिसमें विद्युत चुम्बकीय विमान प्रक्षेपण प्रणाली है, जबकि चीन के पहले दो विमानवाहक पोतों में स्की जंप रैंप मौजूद है ।

फुजियान विमानवाहक पोत को 5 नवंबर 2025 को हैनान द्वीप पर स्थित सान्या नौसैनिक अड्डे पर बड़े धूमधाम से, अध्यक्ष शी जिनपिंग की उपस्थिति में, सेवा में शामिल किया गया। यह विमानवाहक पोत, जो लगभग अपने अमेरिकी सुपरकैरियर समकक्षों को टक्कर देता है, 300 मीटर से अधिक लंबा है और इसका अनुमानित वजन 80,000 टन है।

नौसेना में आधिकारिक रूप से शामिल होने से पहले, फुजियान में तीन नए प्रकार के विमानों के कई टेक-ऑफ और लैंडिंग का अभ्यास किया गया था। इनमें शेनयांग जे-35 पांचवीं पीढ़ी का कैरियर-आधारित लड़ाकू विमान, शेनयांग जे-15टी लड़ाकू विमान जो कैटापुल्ट लॉन्च के लिए सुसज्जित था, और जियान केजे-600 शामिल थे। केजे-600 एक ट्विन-टर्बोप्रॉप एयरबोर्न अर्ली वार्निंग विमान है जो कैरियर स्ट्राइक ग्रुप की आंख और कान का काम करता है। पीएलएएन के दो पुराने कैरियर - लियाओनिंग और शेडोंग - केजे-600 को ले जाने में सक्षम नहीं थे, क्योंकि इसे उड़ान भरने के लिए कैटापुल्ट की सहायता की आवश्यकता होती है।

नौसेना विश्लेषकों ने निर्माणाधीन चौथे विमानवाहक पोत का पता लगा लिया है। निर्माण के प्रारंभिक आकलन के अनुसार, टाइप 004 का यह पोत परमाणु ऊर्जा से चलने वाला होगा, जो चीन की एक और उपलब्धि होगी।

2025 में चीन की नौसेना में शामिल किया गया एक और प्रभावशाली पोत हुबेई था। '34' नंबर वाला हुबेई एक टाइप 075 लैंडिंग हेलीकॉप्टर डॉक (एलएचडी) पोत है। एलएचडी एक ऐसा पोत होता है जिसमें विमानवाहक पोत की तरह एक बड़ा फ्लाइट डेक होता है, हालांकि चीन के मामले में यह हेलीकॉप्टरों और वर्टिकल टेक-ऑफ ड्रोनों के लिए आरक्षित है। इसमें एक वेल डॉक भी है जहां लैंडिंग क्राफ्ट, होवरक्राफ्ट और उभयचर हमलावर वाहन समुद्र में रहते हुए सामान लाद सकते हैं और उतार सकते हैं। लगभग 35,000 टन के विस्थापन वाला यह पोत 1 अगस्त 2025 को सेवा में आया।

जल-रोधी जहाजों की बात करें तो, चीन के पहले नए जमाने के टाइप 076 उभयचर हमलावर जहाज, सिचुआन ने पिछले साल समुद्री परीक्षण शुरू किए थे। 252 मीटर लंबा और 45,000 टन वजनी यह जहाज दुनिया के सबसे बड़े उभयचर हमलावर जहाजों में से एक है। टाइप 075 की तरह इसमें भी वेल डेक है, लेकिन इसका फ्लाइट डेक ड्रोन के उड़ान भरने और उतरने के लिए अनुकूलित किया गया है।

सतही युद्धपोतों की बात करें तो, पीएलएएन को 2025 में कई फ्रिगेट और विध्वंसक पोत प्राप्त हुए। इनमें से कम से कम सात टाइप 052डी विध्वंसक पोत शामिल किए गए, जिनके क्रमांक '125', '126', '127', '128', '158', '166' और '176' हैं। चीन के पास ऐसे लगभग 30 विध्वंसक पोत हैं। गौरतलब है कि लौदी ('176') के रडार, हथियार और युद्ध प्रणालियों में उन्नत तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। सीसीटीवी की एक रिपोर्ट के अनुसार, इसने क्षेत्रीय वायु रक्षा, सतही हमले और टास्क ग्रुप कमांड कार्यों में सुधार किया है। सबसे स्पष्ट बदलाव मुख्य मस्तूल के शीर्ष पर घूर्णनशील सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक स्कैनिंग ऐरे रडार की स्थापना है।

टाइप 052D एक बेहद सक्षम युद्धपोत है, लेकिन यह सैन्य नौसेना का सबसे सक्षम युद्धपोत नहीं है। यह सम्मान टाइप 055 को प्राप्त है, जिसे चीन विध्वंसक कहता है, लेकिन अमेरिका इसे गाइडेड-मिसाइल क्रूज़र कहना ज़्यादा पसंद करता है। छह टाइप 055 युद्धपोत पहले से ही सेवा में हैं, और छह के दूसरे बैच का निर्माण जियांगनान और डालियान में जारी है। हालांकि, इनमें से कोई भी 2025 में सेवा में शामिल नहीं हुआ।

इसके अलावा, दो टाइप 054AG फ्रिगेट भी सौंपे गए, जिनके हल नंबर '535' और '543' हैं। सेवा में 40 से अधिक फ्रिगेट के साथ, टाइप 054A एक प्रमुख चीनी फ्रिगेट है, और टाइप 054AG को थोड़ा लंबा किया गया है ताकि इसमें Z-20 हेलीकॉप्टर रखे जा सकें। मुख्य नौसैनिक तोप को भी पहले लगी 76 मिमी तोप के स्थान पर H/PJ-87 100 मिमी तोप से बदल दिया गया है। टाइप 054AG के रडार को भी उन्नत किया गया है।

महत्वपूर्ण बात यह है कि 22 जनवरी 2025 को, लुओहे ('545') नामक प्रारंभिक टाइप 054बी फ्रिगेट को किंगदाओ में पीएलएएन के उत्तरी बेड़े में शामिल किया गया था। इस श्रेणी के पहले युद्धपोत के कुछ महीनों बाद एक और टाइप 054बी फ्रिगेट, किंझोउ ('555') को भी शामिल किया गया।

चीनी पनडुब्बियों से संबंधित स्थिति को समझना कठिन है, क्योंकि पीएलएएन (चीनी सैन्य सेवा) इनकी संख्या और तैनाती को गुप्त रखने के लिए कड़ी मेहनत कर रही है। चीन अपने विशाल पनडुब्बी बेड़े को पुनर्संतुलित कर रहा है ताकि उसमें परमाणु ऊर्जा से चलने वाली पनडुब्बियों का अनुपात बढ़ाया जा सके। ये सभी पनडुब्बियां हुलुदाओ स्थित बोहाई कारखाने में निर्मित हैं, और वहां उत्पादन क्षमता का विस्तार किया गया है।

वर्तमान में उत्पादन का केंद्र टाइप 093बी (जिसे टाइप 09IIIबी भी लिखा जाता है) निर्देशित मिसाइल, परमाणु-संचालित हमलावर पनडुब्बी पर है। 2022 में निर्माण के दौरान पहली बार देखी गई इस पनडुब्बी के बारे में अनुमान है कि 2025 के अंत तक सात पनडुब्बियां लॉन्च की जा चुकी थीं। अमेरिकी पेंटागन ने बताया कि अकेले मई 2022 और जनवरी 2023 के बीच चार टाइप 093बी लॉन्च की गईं, और प्रति वर्ष दो की उत्पादन दर संभव प्रतीत होती है, भले ही बोहाई की क्षमता इससे अधिक हो। यह भी संभव है कि आठवीं टाइप 093बी इस वर्ष की शुरुआत में लॉन्च की गई हो।

चीन टाइप 094 परमाणु-संचालित बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बियों (एसएसबीएन) पर भी काम कर रहा है, हालांकि पिछले साल इनमें से किसी का भी निर्माण पूरा नहीं हुआ था। अगली पीढ़ी की टाइप 096 एसएसबीएन को शामिल करने में देरी के कारण, अमेरिकी पेंटागन ने सुझाव दिया है कि चीन अधिक टाइप 094ए पनडुब्बियों का निर्माण कर सकता है। पीएलएएन की सभी एसएसबीएन हैनान द्वीप पर दक्षिणी थिएटर कमांड के अंतर्गत तैनात हैं, इसलिए रखरखाव के लिए हुलुदाओ लौटने पर इन जहाजों को ताइवान जलडमरूमध्य से होकर गुजरना पड़ता है।

मौजूदा अनुमानों के अनुसार, सैन्य नियोजन (PLAN) के पास छह टाइप 093/टाइप 093A हमलावर पनडुब्बीें और छह टाइप 094/094A एसएसबीएन हैं। संभवतः इसके पास दो या तीन टाइप 093B हमलावर पनडुब्बियां भी परिचालन में हैं, जबकि अन्य का आधुनिकीकरण किया जा रहा है। टाइप 093B पर लगा ऊर्ध्वाधर प्रक्षेपण तंत्र, लंबी दूरी के हमलों के लिए डिज़ाइन की गई उन्नत वाईजे-21 हाइपरसोनिक मिसाइल सहित, कई प्रकार की भूमि-हमला और जहाज-रोधी मिसाइलें दाग सकता है। इसकी गति युद्धपोतों पर मौजूद पारंपरिक सुरक्षा प्रणालियों को भेदने में सहायक होती है।

राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा ग्रीनलैंड पर आक्रमण और कब्ज़ा करने की धमकियों ने अंतरराष्ट्रीय सुर्खियाँ बटोरी हैं। ट्रम्प का एक तर्क यह है कि चीनी और रूसी सेनाएँ ग्रीनलैंड का उपयोग अपने स्वार्थों के लिए करना चाहती हैं, और दोनों देशों की नौसेनाओं के जहाज डेनमार्क के संरक्षित क्षेत्र के आसपास घूम रहे हैं। उनके दावे स्पष्ट रूप से अतिरंजित हैं, और डेनमार्क का कहना है कि दस वर्षों से वहाँ कोई चीनी युद्धपोत नहीं देखा गया है।

हालांकि, यह संभव है कि चीनी पनडुब्बियां आर्कटिक में सक्रिय हों। पिछले दिसंबर में डेनिश रक्षा खुफिया सेवा द्वारा जारी एक खुफिया आकलन में कहा गया था कि आर्कटिक उत्तरी गोलार्ध के लक्ष्यों पर परमाणु मिसाइलें दागने के लिए एक आदर्श स्थान है, क्योंकि मिसाइलों को कम दूरी तय करनी पड़ती है। इसके अलावा, पनडुब्बियां बर्फ की चादर के नीचे छिप सकती हैं। रिपोर्ट में कहा गया है: "इसलिए, आर्कटिक महासागर की बर्फ की चादर के नीचे रणनीतिक पनडुब्बियों को संचालित करने की क्षमता रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका दोनों की उस क्षमता का हिस्सा है, जिसका उपयोग वे परमाणु हमले की स्थिति में जवाबी कार्रवाई करने के लिए कर सकते हैं।"

रिपोर्ट में आगे कहा गया: " चीन भी इस क्षमता को हासिल करने के लिए दृढ़ संकल्पित है। इसके लिए आर्कटिक की बर्फ के नीचे मिसाइल ले जाने वाली पनडुब्बियों को संचालित करने की क्षमता आवश्यक है। इसलिए, आर्कटिक में पनडुब्बी संचालन के लिए आवश्यक क्षमता विकसित करने में चीन की रुचि बढ़ रही है।"

सिंगापुर के एस. राजारत्नम स्कूल ऑफ इंटरनेशनल स्टडीज में वरिष्ठ फेलो और परियोजना समन्वयक (नौसेना/समुद्री मामले) डॉ. कॉलिन कोह ने भी इस बात से सहमति जताते हुए कहा: "मेरा अनुमान है कि पीएलए नौसेना की परमाणु पनडुब्बियों की प्रस्तावित उपस्थिति आर्कटिक समुद्री संचार मार्गों को सुरक्षित करने के लिए नहीं है। यह मुख्य रूप से रणनीतिक परमाणु प्रतिरोधक क्षमता के लिए है। आर्कटिक में एसएसबीएन की तैनाती से वहां की अनूठी और जटिल पर्यावरणीय परिस्थितियों का लाभ उठाया जा सकता है और महाद्वीपीय अमेरिका पर इसकी आक्रमण क्षमता को बढ़ाया जा सकता है।"

चीनी डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों की बात करें तो, वुहान स्थित वुचांग शिपबिल्डिंग द्वारा इनका उत्पादन काफी धीमा हो गया है। सैन्य सेवा (PLAN) के पास रूस से कई साल पहले आयात की गई दस किलो-श्रेणी की पनडुब्बियां, साथ ही 13 टाइप 039 सोंग-श्रेणी की पनडुब्बियां, 21 टाइप 039A/टाइप 039B युआन-श्रेणी की पनडुब्बियां और नवीनतम टाइप 039C पनडुब्बी की एक छोटी संख्या है। ऐसी अटकलें हैं, हालांकि इनकी पुष्टि नहीं हुई है, कि संभवतः वायु-स्वतंत्र प्रणोदन से लैस तीन टाइप 039C डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां पिछले साल PLAN की सेवा में शामिल हुईं। यह भी संभव है कि PLAN ने अपनी टाइप 035G/टाइप 035B मिंग-श्रेणी की पनडुब्बियों को भी पूरी तरह से सेवामुक्त कर दिया हो।

पाकिस्तान नौसेना (पीएलए) के पनडुब्बी निर्माण में मंदी का एक कारण शायद यह है कि वुचांग पाकिस्तान के लिए हैंगोर श्रेणी की पनडुब्बियों और थाईलैंड के लिए एस26टी पनडुब्बी के निर्माण में व्यस्त है। इस्लामाबाद के साथ हुए समझौते के तहत चार पनडुब्बियों का निर्माण चीन में होगा और चार अन्य पनडुब्बियों को कराची में आपूर्ति किए गए घटकों से असेंबल किया जाएगा। ये पनडुब्बियां युआन श्रेणी पर आधारित हैं। पाकिस्तान नौसेना के लिए चीन में निर्मित चार पनडुब्बियों को क्रमशः अप्रैल 2024, 15 मार्च 2025, 16 अगस्त 2025 और 18 दिसंबर 2025 को लॉन्च किया गया था।

अंत में, पीएलएएन के लिए सहायक जहाजों का भी निर्माण किया जा रहा है। टाइप 920 का समुद्री अस्पताल पोत सिल्क रोड आर्क पहली बार फुजियान प्रांत के क्वानझोउ से रवाना हुआ। यह चीन का दूसरा स्वदेशी रूप से डिजाइन और निर्मित 10,000 टन श्रेणी का अस्पताल पोत है।

टाइप 903/टाइप 903ए ईंधन भरने वाले जहाजों का निर्माण कार्य जारी है। हालांकि ये हथियारों से लैस युद्धपोतों जितने आकर्षक नहीं हैं, फिर भी लंबी दूरी के अभियानों और विश्व के महासागरों में यात्रा करने वाले कार्य समूहों के लिए ऐसे सहायक जहाज अत्यंत महत्वपूर्ण हैं। टाइप 903 का वजन 20,000 टन से अधिक है। सैन्य सेवा (PLAN) के पास ऐसे नौ जहाज हैं, लेकिन PLAN द्वारा सुदूर महासागरों में लंबी और अधिक बार की जाने वाली यात्राओं के कारण लगातार बढ़ती मांग को देखते हुए और अधिक जहाजों की आवश्यकता है। ग्वांगझू स्थित COMAC और यांग्त्ज़ी नदी पर स्थित वुहू शिपबिल्डिंग में पांच नए जहाजों का निर्माण कार्य चल रहा है । जून 2025 तक कम से कम एक जहाज का समुद्री परीक्षण शुरू हो चुका था।

टाइप 901 एक और भी बड़ा ईंधन भरने वाला जहाज है, जिसका वजन लगभग 40,000 टन है। वाहक पोत स्ट्राइक समूहों को सहायता प्रदान करने के लिए इनकी आवश्यकता होती है, इसलिए संभव है कि पहले से सेवा में मौजूद दो जहाजों के अलावा और भी जहाज बनाए जाएं।

पीएलए लगातार नए-नए आविष्कार कर रहा है। पिछले साल, पहली बार उन उभयचर नावों की तस्वीरें सामने आईं जिनका इस्तेमाल समुद्र तट पर जहाजों को उतारने के दौरान वाहनों और माल को उतारने में मदद के लिए किया जाता है। ये स्व-चालित नावें समुद्र तल पर टिके हुए खंभों और लंबी रैंप से लैस हैं, जिनकी मदद से समुद्र में लंगर डाले मालवाहक या उभयचर जहाजों से उतरने के बाद वाहन किनारे तक लुढ़कते हैं। इन्हें संभवतः ताइवान पर आक्रमण की स्थिति को ध्यान में रखकर विकसित किया गया था, और ये निश्चित रूप से पीएलए को ताइवान में उभयचर लैंडिंग के लिए अधिक विकल्प प्रदान करते हैं। पीएलए सावधानीपूर्वक इन लैंडिंग प्रणालियों का परीक्षण कर रहा है।

पिछले साल चीन द्वारा आजमाई गई एक और दिलचस्प रणनीति थी सैकड़ों मछली पकड़ने वाली नौकाओं को चुपचाप जुटाकर कम से कम 200 मील लंबी विशाल तैरती हुई बाधाएँ बनाना। मछली पकड़ने वाली नौकाओं की ये तैरती हुई "पट्टियाँ" या "बाधाएँ" समन्वय के एक नए स्तर को दर्शाती हैं, जिससे बीजिंग को विवादित समुद्रों में नियंत्रण स्थापित करने के और अधिक तरीके मिल सकते हैं। इस तरह के अभियान अब तक दो बार किए जा चुके हैं। ये युद्धाभ्यास जटिल और विशाल होते हैं, जिनमें से एक में 1,400 चीनी पोत शामिल थे। दूसरा अवसर, जो पिछले साल क्रिसमस के आसपास हुआ था, उसमें 2,000 नौकाओं ने लगभग 290 मील लंबी दो समानांतर पंक्तियाँ बनाईं। इन मछली पकड़ने वाली नौकाओं ने अपनी सामान्य मछली पकड़ने की गतिविधियों को रोक दिया और एक घनी संरचना में एकत्रित हो गईं, जिसमें घुसपैठ करना मुश्किल होगा। ये घटनाएँ दर्शाती हैं कि चीनी सेना और सरकार निजी मछली पकड़ने वाली नौकाओं के साथ-साथ पीपुल्स मैरीटाइम मिलिशिया का हिस्सा मानी जाने वाली नौकाओं को कैसे नियंत्रित करती हैं। बीजिंग संघर्ष के दौरान इनका उपयोग करने में जरा भी संकोच नहीं करेगा। उदाहरण के लिए, ताइवान में किसी आपात स्थिति के दौरान, वे जहाजरानी मार्गों को अवरुद्ध कर सकते हैं, बंदरगाहों को अवरुद्ध कर सकते हैं, नौसैनिक और वैध वाणिज्यिक यातायात को बाधित कर सकते हैं, झूठे रडार लक्ष्य बना सकते हैं और एक वास्तविक "ग्रे ज़ोन" बना सकते हैं जो नागरिक और सैन्य गतिविधि के बीच के अंतर को धुंधला कर देता है।

पिछले साल के आंकड़ों को देखें तो, 2026 में भी सैन्य नियोजन (PLAN) के लिए नए युद्धपोतों, पनडुब्बियों और सहायक जहाजों का उत्पादन जारी रहेगा। पिछले साल की तरह ही, नए और कल्पनाशील उभयचर लैंडिंग बार्ज सामने आए थे, और आने वाले महीनों में भी मानवरहित तकनीक जैसे क्षेत्रों में नए नवाचार देखने को मिलेंगे। (ANI)