पश्चिम एशिया तनाव का असर: Hormuz जलडमरूमध्य में जहाजों की आवाजाही 90% घटी
London , लंदन : पश्चिम एशिया में बढ़ते तनाव के बीच, स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज़ से होने वाली शिपिंग में भारी गिरावट आई है। ईरान पर US और इज़रायल के हमलों और उसके जवाब में तेहरान की जवाबी कार्रवाई के बाद, समुद्री सुरक्षा अधिकारियों के आकलन के अनुसार, संघर्ष की शुरुआत से अब तक यहाँ जहाज़ों की आवाजाही में 90 प्रतिशत से ज़्यादा की कमी आई है।
UK मैरीटाइम ट्रेड ऑपरेशंस (UKMTO), जो रॉयल नेवी के नेतृत्व वाला एक निगरानी निकाय है, ने 1 मार्च से 27 अप्रैल के बीच 40 से ज़्यादा घटनाओं की रिपोर्ट दी है। इन घटनाओं में इस क्षेत्र से गुज़रने वाले व्यापारिक जहाज़ों पर हमले, जहाज़ों को नुकसान, उत्पीड़न और बाल-बाल बचने जैसी स्थितियाँ शामिल हैं।
निगरानी टीम ने शुक्रवार को एक बयान में कहा, "जहाज़ों या उनके चालक दल को या तो सीधे तौर पर नुकसान पहुँचाया गया, या उन्हें परोक्ष रूप से नुकसान झेलना पड़ा—जैसे कि रोके गए ड्रोन से निकले छर्रे लगना। इसके अलावा, कई जहाज़ों को परेशान किया गया या उन्हें वापस लौटने के लिए मजबूर किया गया।" टीम ने आगे बताया कि कम से कम 26 घटनाओं में व्यापारिक जहाज़ों पर सीधे हमले किए गए थे।
तनाव बढ़ने से पहले—जो 28 फरवरी को US और इज़रायल के उन हमलों के बाद शुरू हुआ था जिनमें ईरान के पूर्व सर्वोच्च नेता अली खामेनेई मारे गए थे, और जिसके जवाब में तेहरान ने इस क्षेत्र में इज़रायली और US ठिकानों पर जवाबी हमले किए थे—इस जलडमरूमध्य से रोज़ाना लगभग 130 जहाज़ गुज़रते थे।
हालाँकि, अब यह संख्या घटकर रोज़ाना 10 से भी कम जहाज़ों तक पहुँच गई है, जिससे दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण समुद्री मार्गों में से एक पर आवाजाही लगभग ठप हो गई है।
स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज़ वैश्विक ऊर्जा शिपिंग का एक अत्यंत महत्वपूर्ण मार्ग है। वाशिंगटन और तेहरान के बीच चल रहे सत्ता संघर्ष के कारण इस मार्ग पर भारी व्यवधान आए हैं, जिससे वैश्विक व्यापार और ऊर्जा आपूर्ति श्रृंखलाएँ प्रभावित हुई हैं।
UK मैरीटाइम ट्रेड ऑपरेशंस के अधिकारियों ने बताया कि इस स्थिति के कारण खाड़ी के अंदर लगभग 850 से 870 बड़े व्यापारिक जहाज़ फँस गए हैं। इस संकरे जलमार्ग में सुरक्षा संबंधी जोखिमों के चलते वे सुरक्षित रूप से बाहर नहीं निकल पा रहे हैं।
UKMTO में ऑपरेशंस के प्रमुख कमांडर जो ब्लैक ने बयान में कहा, "हमारी सबसे पहली चिंता नाविकों की सुरक्षा और संरक्षा है। लगभग 20,000 नाविक ऐसे जहाज़ों पर मौजूद हैं जो कहीं आ-जा नहीं पा रहे हैं। चालक दल में बदलाव नहीं हो पा रहा है, और ज़रूरी चीज़ों की आपूर्ति में भी दिक्कतें आ रही हैं।"
उन्होंने आगे चेतावनी दी कि यदि यह स्थिति लंबे समय तक बनी रहती है, तो नाविकों के मानसिक स्वास्थ्य और कल्याण को लेकर चिंताएँ और बढ़ सकती हैं। UKMTO, जिसे 9/11 के हमलों के बाद स्थापित किया गया था और जो रॉयल नेवी के सहयोग से संचालित होता है, लाल सागर, खाड़ी क्षेत्र और उत्तरी हिंद महासागर में चलने वाले जहाजों के लिए समुद्री सुरक्षा संबंधी जानकारी का एक प्रमुख केंद्र है।
यह केंद्र, जो AIS ट्रैकिंग सिस्टम, जहाजों की स्वैच्छिक रिपोर्ट और ओपन-सोर्स इंटेलिजेंस पर निर्भर करता है, ने पहले सोमालियाई समुद्री डकैती की घटनाओं और हाल ही में लाल सागर में उभरे खतरों के दौरान महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।
अधिकारियों ने यह भी चेतावनी दी कि इस क्षेत्र में लंबे समय तक व्यवधान वैश्विक व्यापार मार्गों को प्रभावित कर सकता है और खाड़ी क्षेत्र से बाहर भी जोखिम बढ़ा सकता है, जिसमें सोमालिया के तट पर समुद्री डकैती का फिर से उभरना भी शामिल है।
UKMTO ने कहा कि वह समुद्री सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए लगातार रियल-टाइम सलाह और चेतावनी जारी कर रहा है; उसने हाल के वर्षों में अंतरराष्ट्रीय शिपिंग मार्गों के लिए मौजूदा स्थिति को सबसे अधिक अस्थिर दौरों में से एक बताया है।
