नियामक की निष्क्रियता Pakistan के तेल क्षेत्र को कगार पर धकेल रही

Islamabad, इस्लामाबाद : तेल कंपनियों सलाहकार परिषद ( ओसीएसी ) ने तेल विपणन कंपनियों के लिए सरकार द्वारा अनुमोदित मार्जिन वृद्धि को लागू करने में विफल रहने और साथ ही डिजिटलीकरण से संबंधित निवेशों की पूर्ण वसूली पर जोर देने के लिए क्षेत्र के नियामक की कड़ी आलोचना की है। एक्सप्रेस ट्रिब्यून की रिपोर्ट के अनुसार, उद्योग ने चेतावनी दी है कि लगातार देरी से स्थिर मार्जिन पर काम कर रही कंपनियों पर पहले से ही पड़ रहे वित्तीय संकट और बढ़ रहा है।

एक्सप्रेस ट्रिब्यून के अनुसार, ऑयल एंड गैस रेगुलेटरी अथॉरिटी ( ओजीआरए ) के अध्यक्ष को लिखे एक पत्र में, ओसीएसी ने मोटर स्पिरिट (एमएस) और हाई-स्पीड डीजल (एचएसडी) के मार्जिन बढ़ाने के आर्थिक समन्वय समिति ( ईसीसी ) के निर्णय के संबंध में किसी भी आधिकारिक अधिसूचना के अभाव को उजागर किया। उद्योग जगत ने बताया कि ईसीसी ने कुल 1.22 पीकेआर प्रति लीटर में से 50 प्रतिशत की वृद्धि को मंजूरी दे दी है, जो 0.61 पीकेआर प्रति लीटर के बराबर है और इसे 15 दिसंबर, 2025 से लागू किया जाएगा, शेष वृद्धि डिजिटलीकरण के पूरा होने से जुड़ी है।

हालांकि, संघीय मंत्रिमंडल ने अब पूरी वेतन वृद्धि को 100 प्रतिशत डिजिटलीकरण हासिल करने से जोड़ दिया है, जिससे शुरू में स्वीकृत वृद्धि में भी प्रभावी रूप से देरी हो रही है।ओसीएसी ने कहा कि परिचालन, वित्तीय, अनुपालन और अनिवार्य डिजिटलीकरण लागतों में वृद्धि के बावजूद, मार्जिन दो वर्षों से अधिक समय से अपरिवर्तित रहा है। परिषद ने ओजीआरए से आग्रह किया कि वह इस चिंता को ऊर्जा मंत्रालय और संघीय मंत्रिमंडल के समक्ष उठाए ताकि अनुमोदित वृद्धि के कम से कम आधे हिस्से की तत्काल सूचना सुनिश्चित की जा सके।

डिजिटलीकरण के संबंध में, ओसीएसी ने एमएस और एचएसडी मूल्य निर्धारण संरचना के भीतर एक समर्पित " डिजिटलीकरण कोष" के लिए अपने पहले के प्रस्ताव को दोहराया।यह निधि वैधानिक करों की तरह कार्य करेगी और कार्यान्वयन के माध्यम से सत्यापित मील के पत्थर-आधारित रिलीज के माध्यम से कंपनियों को प्रतिपूर्ति करेगी।प्रस्तावित संरचना के तहत, एमएस और एचएसडी के बीच समान रूप से विभाजित 2.56 पीकेआर प्रति लीटर का संयुक्त मार्जिन डीलर और ओएमसी दोनों के निवेश को कवर करेगा।एक्सप्रेस ट्रिब्यून के अनुसार, ओसीएसी ने सिफारिश की थी कि इस फंड की देखरेख संयुक्त रूप से ओजीआरए और पेट्रोलियम डिवीजन द्वारा की जाए।

परिषद ने ऑटो टैंक गेजिंग (एटीजी) सिस्टम में पहले से किए गए निवेश और ट्रैक-एंड-ट्रेस सिस्टम में किए गए योगदान के लिए तत्काल प्रतिपूर्ति की भी मांग की।एक्सप्रेस ट्रिब्यून की रिपोर्ट के अनुसार, इसमें 2030 तक रिकवरी तंत्र को जारी रखने का सुझाव दिया गया है, जिससे रखरखाव और तकनीकी उन्नयन की अनुमति मिल सकेगी।