Pakistan: कराची बंदरगाह हड़ताल से माल ढुलाई लागत बढ़ी, व्यापार प्रभावित

Karachi, कराची : एक्सप्रेस ट्रिब्यून की रिपोर्ट के अनुसार, माल परिवहनकर्ताओं की 10 दिवसीय हड़ताल समाप्त होने के एक सप्ताह बाद भी कराची बंदरगाह के विभिन्न टर्मिनलों पर आयात और निर्यात कंटेनरों का प्रवाह सामान्य स्थिति में नहीं लौटा है। कराची कस्टम एजेंट्स एसोसिएशन के महासचिव शेख वकास अंजुम ने कहा कि हड़ताल के दौरान बंदरगाह पर फंसे कई माल के शहर की सड़कों पर पहुंचने से यातायात प्रबंधन प्रणाली में महत्वपूर्ण कमियां उजागर हुई हैं।

एक्सप्रेस ट्रिब्यून की रिपोर्ट के अनुसार, मालवाहक ट्रकों की संख्या में वृद्धि के साथ, बंदरगाह के आसपास की सड़कों पर यातायात जाम न केवल बढ़ गया बल्कि केमारी, गुलबाई और मौरीपुर जैसे भारी यातायात वाले प्रमुख मार्गों पर भी स्थिति गंभीर स्तर पर पहुंच गई।

हड़ताल समाप्त होने के एक सप्ताह बाद भी कराची नगर प्रशासन यातायात के प्रवाह को प्रभावी ढंग से प्रबंधित करने में सक्षम नहीं हो पाया है। अंजुम ने बताया कि माल की ढुलाई के लिए सबसे बड़े टर्मिनल, साउथ एशिया पाकिस्तान टर्मिनल्स (एसएपीटी) तक पहुंचना बेहद मुश्किल हो गया है। उन्होंने आगे बताया कि हड़ताल खत्म होने के तुरंत बाद परिवहन की मांग में अप्रत्याशित रूप से तेजी से वृद्धि हुई, जिसके परिणामस्वरूप शहर में मालवाहक ट्रकों की कमी हो गई है।

परिणामस्वरूप, शहर के भीतर ट्रक द्वारा आयात और निर्यात माल के परिवहन की लागत 20,000-30,000 पाकिस्तानी क्रोन से बढ़कर 50,000-60,000 पाकिस्तानी क्रोन तक हो गई है।

उन्होंने आगे कहा कि बंदरगाहों पर विभिन्न टर्मिनलों से आयात कंटेनरों की डिलीवरी में देरी के कारण व्यापार क्षेत्र पर काफी विलंब शुल्क और हिरासत शुल्क का बोझ पड़ गया है।

एक्सप्रेस ट्रिब्यून की रिपोर्ट के अनुसार, माल ढुलाई दरों में हाल ही में हुई भारी वृद्धि के साथ-साथ विलंब शुल्क और हिरासत शुल्क में वृद्धि ने समग्र व्यावसायिक खर्चों में उल्लेखनीय वृद्धि में योगदान दिया है।

एक्सप्रेस ट्रिब्यून के अनुसार , कराची कस्टम एजेंट्स एसोसिएशन ने ट्रांसपोर्टरों से जनहित में काम करने और व्यापार क्षेत्र को आपसी सहमति से तय दरों पर ट्रक उपलब्ध कराने का आह्वान किया है ताकि माल की निरंतर आपूर्ति सुनिश्चित हो सके।