भारत द्वारा ईरान के IRIS लवन को कोच्चि में डॉक करने की अनुमति देने पर EAM ने कहा, "यह मानवीय कार्य था"

New Delhi : विदेश मंत्री जयशंकर ने हिंद महासागर में घटी घटनाओं पर भारत का रुख स्पष्ट किया है। हाल ही में, बेड़ा समीक्षा में भाग लेने के बाद भारत से लौट रहे एक ईरानी जहाज, आईरिस देना को अंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्र में अमेरिकी सेना ने डुबो दिया था । शनिवार को रायसीना वार्ता में बोलते हुए, मंत्री ने भारत का रुख रेखांकित करते हुए कहा कि भारत ने एक अन्य ईरानी जहाज को कोच्चि में डॉक करने की पेशकश की थी ।

अंतर्राष्ट्रीय बेड़ा समीक्षा में भाग लेने वाला आईरिस लावन तकनीकी खराबी के कारण पहले कोच्चि में डॉक किया गया था । श्रीलंका के दक्षिण में आईरिस देना घटना से कुछ दिन पहले ईरान ने भारत से संपर्क किया था । यह जहाज 15 से 25 फरवरी तक आयोजित अंतर्राष्ट्रीय बेड़ा समीक्षा और मिलान 2026 के लिए ईरानी नौसेना की उपस्थिति के हिस्से के रूप में क्षेत्र में था। भारत ने 1 मार्च को डॉकिंग की मंजूरी दी और जहाज के 183 चालक दल के सदस्य वर्तमान में कोच्चि में नौसेना सुविधाओं में रह रहे हैं ।

मंत्री ने आईआरआईआईएस डेना के डूबने को दुर्भाग्यपूर्ण बताया और कहा कि जब ईरानियों ने आईआरआईआईएस लावन के लिए अनुरोध भेजा तो भारत ने मानवीय दृष्टिकोण अपनाया ।

"आपके पास ये जहाज थे, और हमें ईरान की तरफ से एक संदेश मिला कि उनमें से एक जहाज, जो संभवतः उस समय हमारे जलक्षेत्र के सबसे करीब था, हमारे बंदरगाह में आना चाहता था। उन्होंने बताया कि उन्हें कुछ समस्याएँ आ रही हैं। मुझे याद है कि यह 28 तारीख की बात है, और 1 तारीख को हमने कहा, 'ठीक है, आप आ सकते हैं।' उन्हें आने में कुछ दिन लगे, और फिर वे कोच्चि में डॉक हुए । जहाज वहीं है। जाहिर है, जहाज पर सवार लोगों में से कई युवा कैडेट थे - मेरी यही समझ है। वे उतर चुके हैं; वे पास के ही एक सुविधा केंद्र में हैं... जब वे रवाना हुए और यहाँ आए, तो स्थिति बिल्कुल अलग थी। वे बेड़े की समीक्षा के लिए आ रहे थे, और फिर वे एक तरह से घटनाओं के गलत पक्ष में फंस गए। इसलिए, जब यह जहाज आना चाहता था, और वह भी मुश्किलों में, तो मुझे लगता है कि यही मानवीय कार्य था। और मुझे लगता है कि हम इसी सिद्धांत से निर्देशित हुए।" मंत्री ने कहा, "अन्य जहाजों में से एक की श्रीलंका में भी ऐसी ही स्थिति थी, और उन्होंने वही निर्णय लिया जो उन्हें लेना था, जबकि दुर्भाग्यवश दूसरा जहाज बच नहीं पाया। इसलिए मुझे लगता है कि हमने इस मामले को मानवता के दृष्टिकोण से देखा, न कि कानूनी मुद्दों से हटकर। और मुझे लगता है कि हमने सही काम किया।"

आईआरआईआईएस देना के विशिष्ट मामले में , कोलंबो स्थित एमआरसीसी में आईआरआईआईएस देना से संकटकालीन कॉल प्राप्त होने के बाद, भारतीय नौसेना ने श्रीलंका के नेतृत्व में खोज प्रयासों में सहायता के लिए एक लंबी दूरी के समुद्री गश्ती विमान के साथ तुरंत अपने खोज बचाव प्रयासों को शुरू किया।

हिंद महासागर की स्थिति पर विस्तार से बताते हुए मंत्री ने कहा कि इस क्षेत्र की वास्तविकताओं को समझना महत्वपूर्ण है।

"इस विषय पर सोशल मीडिया पर काफी बहस चल रही है... कृपया हिंद महासागर की वास्तविकता को समझें। डिएगो गार्सिया पिछले पांच दशकों से हिंद महासागर में मौजूद है... जिबूती में विदेशी सेनाओं की तैनाती इसी सदी के पहले दशक की शुरुआत में हुई थी। हंबनटोटा का अस्तित्व इसी दौरान सामने आया," मंत्री ने कहा।

जयशंकर ने आगे इस बात पर जोर दिया कि भारत ने इस क्षेत्र के विकास में निवेश किया है और भारत की प्रगति से इस क्षेत्र के देशों को लाभ होगा।

उन्होंने कहा, “हिंद महासागर क्षेत्र एक पारिस्थितिकी तंत्र है... विश्व के अन्य हिस्सों की तुलना में हिंद महासागर कहीं अधिक पुनर्प्राप्ति और पुनर्निर्माण की प्रक्रिया में है। व्यक्तिगत राज्य ऐसा कर रहे हैं, लेकिन समग्र रूप से पूरे क्षेत्र को व्यापारिक व्यवस्थाओं और संपर्क व्यवस्थाओं की बहाली की आवश्यकता है... हिंद महासागर की इस संपूर्ण पुनर्निर्माण प्रक्रिया को मान्यता देने की आवश्यकता है... इसके लिए बहुत मेहनत की आवश्यकता है। पिछले दशक में भारतीय कूटनीति ने इस प्रक्रिया में काफी निवेश किया है।”

"अगर हमें हिंद महासागर के प्रति एक विशेष भावना या पहचान विकसित करनी है, तो इसके लिए संसाधनों, कार्यों, प्रतिबद्धताओं और व्यावहारिक परियोजनाओं की आवश्यकता होगी... हिंद महासागर के विकास के कई आयाम हैं... हिंद महासागर एकमात्र ऐसा महासागर क्यों है जिसका नाम किसी देश के नाम पर रखा गया है - क्योंकि हम इसके ठीक बीच में स्थित हैं... हमारी प्रगति से हिंद महासागर के अन्य देशों को लाभ होगा। जो हमारे साथ मिलकर काम करेंगे, उन्हें और भी अधिक लाभ मिलेगा... भारत का उत्थान भारत द्वारा ही निर्धारित होगा... यह हमारी शक्ति से निर्धारित होगा, न कि दूसरों की गलतियों से," उन्होंने आगे कहा।

मंत्री ने उन व्यापारिक जहाजों की सुरक्षा पर भी ध्यान देने का आह्वान किया जो वर्तमान में उन जलक्षेत्रों में चल रहे हैं जहां संघर्ष की स्थिति उत्पन्न हो सकती है ।

“व्यापारिक जहाजों पर काम करने वाले लोगों में भारतीयों की संख्या बहुत अधिक है। जब भी मालवाहक जहाज पर हमला होता है, तो इस बात की पूरी संभावना रहती है कि जहाज के कुछ हिस्से में भारतीय कर्मचारी तैनात हों... हमें इस बात को गंभीरता से लेना चाहिए क्योंकि पिछले कुछ दिनों में कई लोगों की जान गई है... देश में हमारे लोगों, यानी व्यापारिक नाविकों के हितों को पर्याप्त रूप से समझा जाना चाहिए और उनकी सुरक्षा के लिए हम क्या कर सकते हैं, इस पर ध्यान देना चाहिए। इस संकट से निपटने का हमारा तरीका इस तथ्य से प्रेरित है कि खाड़ी क्षेत्र में 9-10 मिलियन लोग रहते हैं। उनका कल्याण उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि व्यापारिक जहाजों का... देशों के अपने हित, आर्थिक या ऊर्जा संबंधी चिंताएं होती हैं, और स्वाभाविक रूप से, हमारी नीतियां इन सभी बातों को ध्यान में रखेंगी। मुझे लगता है कि व्यापारिक जहाजों को उतना महत्व नहीं दिया गया है,” उन्होंने कहा। (एएनआई)