बांग्लादेश में मातरबारी गहरे समुद्र बंदरगाह से पूर्वी भारत के साथ व्यापार और संपर्क को बढ़ावा मिलेगा: Official

Matarbari मतरबारी : बांग्लादेश में मतरबारी गहरे समुद्र बंदरगाह ने दक्षिण एशिया में एक नया द्वार खोल दिया है, जिससे प्रमुख जहाजों को जेटी में लंगर डालने में मदद मिलेगी, जिससे भारत के पूर्वी हिस्से के लिए भी व्यापार और संपर्क को बढ़ावा देने में मदद मिलेगी , एक अधिकारी ने शनिवार देर रात कहा। बांग्लादेश सरकार ने जापान से ऋण लेकर दक्षिणी रिसॉर्ट शहर कॉक्स बाज़ार के पास महेशखाली द्वीप पर मातरबारी में एक गहरे समुद्र का बंदरगाह स्थापित करने की पहल की है । इस नियोजित गहरे समुद्र बंदरगाह के हिस्से के रूप में, मातरबारी में 2,400 मेगावाट क्षमता के कोयला-आधारित बिजली संयंत्र स्थापित किए जा रहे हैं । इनमें से 1,200 मेगावाट क्षमता के कोयला-आधारित बिजली संयंत्रों ने पहले ही बिजली उत्पादन शुरू कर दिया है।

मोहेशखली- मातरबारी एकीकृत विकास पहल को बांग्लादेश के सबसे बड़े वाणिज्यिक केंद्रों में से एक के विकास के लिए एक प्रमुख केंद्र के रूप में योजनाबद्ध किया गया है । यह रसद, ऊर्जा और बिजली, विनिर्माण और मत्स्य उद्योग को एक ही स्थान पर एक साथ लाता है। अधिकारियों ने बताया कि सरल शब्दों में कहें तो इसका उद्देश्य गहरे समुद्र में स्थित बंदरगाह सुविधाओं को ऊर्जा टर्मिनलों, बिजली संयंत्रों और आर्थिक क्षेत्रों के साथ जोड़ना है, जिससे उद्योगों को अपने ईंधन स्रोत के निकट और रसद सहायता के साथ काम करने की सुविधा मिल सके।

मतरबारी कोल पावर जनरेशन कंपनी बांग्लादेश लिमिटेड ( सीपीजीसीबीएल) के प्रबंधक सज्जादुर रहमान ने एएनआई को दिए एक साक्षात्कार में बताया, " मतरबारी अल्ट्रा सुपर क्रिटिकल कोल-फायर्ड पावर प्लांट डीप सी चैनल को सीपीजीसीबीएल द्वारा शुरू में कोयला लाने के लिए विकसित किया गया था और इस चैनल को विकसित करने के बाद, इसने एक नया क्षितिज बनाया है। उन्होंने कहा , "दरअसल, सरकार ने यहां मातरबारी बंदरगाह सुविधा विकसित करने का काम शुरू कर दिया है। शुरुआत में, इस चैनल को केवल मातरबारी बिजली संयंत्र के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन वर्तमान में, सीपीए (चटगांव बंदरगाह प्राधिकरण) काम कर रहा है; आप जानते हैं, एक अलग प्राधिकरण, मातरबारी डीप सी पोर्ट अथॉरिटी, विकसित किया गया है।

मातरबारी कोयला-विद्युत संयंत्र के घाट पर खड़े रहमान ने कहा, "लगभग 600 मीटर के इस हिस्से की पुनः खुदाई की जाएगी, तथा प्रारंभ में, मातरबारी गहरे समुद्र बंदरगाह का पहला चरण इसी हिस्से में विकसित किया गया है। उन्होंने कहा, "जापानी कंपनी पेंटा ओशन और निप्पॉन इस परियोजना का विकास करेंगी। 2030 तक यह सुविधा विकसित हो जाएगी। इस हिस्से के विकसित होने के बाद, दो जहाजों को एक साथ जेटी पर लंगर डाला जा सकेगा। उत्पादों को पहुँचाने में दो दिन या 48 घंटे लगेंगे।

मातरबारी -मोहेशखली क्षेत्र को कई प्रतिस्पर्धी कारकों के कारण बहुआयामी परियोजनाओं के लिए चुना गया था, जिसमें गहरे समुद्र के बंदरगाह के लिए आवश्यक प्रारूप और बिजली, ऊर्जा, विनिर्माण और भारी उद्योग के साथ-साथ समुद्री और मछली पकड़ने की गतिविधियों के लिए एक सहक्रियात्मक पारिस्थितिकी तंत्र के निर्माण के लिए भूमि से निकटता शामिल है।

अधिकारियों ने बताया कि इसका उद्देश्य व्यापार और निवेश के लिए एक एकीकृत आर्थिक केंद्र का निर्माण करना है , जिससे अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग लाइनों तक सीधी पहुंच सुनिश्चित हो सके, जो प्रतिस्पर्धात्मकता और भविष्य के विकास में सुधार के लिए महत्वपूर्ण है। रहमान ने कहा, "इस बंदरगाह का उपयोग कंटेनर उद्देश्यों के लिए किया जाएगा, और एक और दिलचस्प बात यह है कि एक नई विकास पहल की गई है: मुक्त व्यापार क्षेत्र (एफटीजेड)। इस हिस्से का उपयोग मुक्त व्यापार क्षेत्र के लिए किया जाएगा।"

उन्होंने कहा, "2060 तक यह हिस्सा (मोहेशखली द्वीप) सिंगापुर जैसा हो जाएगा। यह कॉक्स बाज़ार जैसा होगा। हमें उम्मीद है कि कॉक्स बाज़ार और मोहेशखली बहुत जल्द जुड़ जाएँगे।"उन्होंने कहा, "हमारा मानना ​​है कि इससे एक नया द्वार खुलेगा। आप जानते हैं कि दक्षिण एशिया में कोई भी मुख्य जहाज किसी भी जेटी पर नहीं आया। लेकिन हम कोयला ला रहे हैं; जहाज में 70 हजार टन कोयला है।"प्रश्न का उत्तर देते हुए उन्होंने कहा, "हां, हमें लगता है कि इसमें भारत का पूर्वी भाग, जिसे सेवन सिस्टर्स के नाम से जाना जाता है, शामिल होगा। इसमें भारत के पूर्वी भाग के साथ-साथ अन्य भाग भी शामिल होंगे। सीपीए आपको अधिक जानकारी प्रदान कर सकता है।"

जेआईसीए के एक अध्ययन में अगले 20 से 30 वर्षों में 60 से 65 बिलियन अमेरिकी डॉलर के निवेश का सुझाव दिया गया है। निजी निवेश 47 से 48 बिलियन अमेरिकी डॉलर अनुमानित है, जिसमें से 10 प्रतिशत (4.8 बिलियन अमेरिकी डॉलर) लक्षित एफडीआई निवेश है।कुल जीडीपी प्रभाव 150 अरब अमेरिकी डॉलर रहने का अनुमान है। इसमें से, प्रत्यक्ष जीडीपी प्रभाव 70-75 अरब अमेरिकी डॉलर का होगा। यह दीर्घकालिक रूप से लगभग 1.5 लाख प्रत्यक्ष रोज़गार (25 लाख प्रत्यक्ष + अप्रत्यक्ष) के सृजन द्वारा समर्थित है।उन्होंने कहा, "एक नई पहल की गई है: मछली प्रसंस्करण क्षेत्र। एमआईडीए (मातेरबारी विकास प्राधिकरण) उपयुक्त स्थान या उपयुक्त भूमि खोजने के लिए काम कर रहा है ताकि वे मछली प्रसंस्करण क्षेत्र का उपयोग और विकास कर सकें।"

उन्होंने कहा, " मातरबारी गहरे समुद्र बंदरगाह या मातरबारी कोयला जेटी के मामले में , लीड टाइम बहुत कम है। 48 घंटों के भीतर, हम 70 हजार टन कोयला उतार सकते हैं।"मातरबारी गहरे समुद्र बंदरगाह को बल्क कार्गो और कंटेनरों, दोनों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो बांग्लादेश के मौजूदा बंदरगाहों में संभव नहीं है। मातरबारी बंदरगाह लगभग 18.5 मीटर की प्राकृतिक गहराई पर बनाया गया है, जिससे बड़े जहाज सीधे डॉक कर सकते हैं। अधिकारियों ने बताया कि यह चटगाँव बंदरगाह से एक महत्वपूर्ण बदलाव है, जहाँ छोटे जहाजों की आवश्यकता होती है और माल को कई चरणों में ले जाना पड़ता है।

इन बदलावों से अगले 30 वर्षों में बंदरगाह क्षमता में 50 प्रतिशत की अनुमानित वृद्धि संभव होगी। अधिकारियों ने बताया कि प्राकृतिक गहराई का लाभ उठाते हुए, अनुमान है कि मटरबाड़ी देश के 25 प्रतिशत थोक यातायात और 45 प्रतिशत कंटेनर यातायात की पूर्ति कर सकेगा।