business : भारत ऑटो जगत में चीन को पीछे छोड़कर इलेक्ट्रिक वाहनों में दुनिया का सबसे बड़ा बाजार बना

business : भारत के ऑटोमोबाइल क्षेत्र में उछाल देखने को मिल रहा है, और नहीं, हम एसयूवी या कुछ फैंसी बाइक की बात नहीं कर रहे हैं। यह थ्री-व्हीलर (3W) सेगमेंट है जो सही कारणों से सभी का ध्यान आकर्षित कर रहा है। डीलर बिक्री के आधार पर फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (FADA) के अनुसार पिछले महीने 3W की बिक्री में 20 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जबकि सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) ने शिप की गई इकाइयों का हवाला देते हुए बताया कि 3W ने मई में अपनी अब तक की सबसे अधिक बिक्री दर्ज की, जो 2018 के रिकॉर्ड को पार करते हुए लगभग 56,000 वाहनों की बिक्री की। कुछ ही हफ्ते पहले, भारत ने ऑटो की दुनिया को तब चौंका दिया था जब वह चीन को पछाड़कर इलेक्ट्रिक 3W के लिए दुनिया का सबसे बड़ा बाजार बन गया था, पिछले साल 5.8 लाख इकाइयों की बिक्री के साथ। ये शानदार आंकड़े तब सामने आए हैं जब यात्री वाहनों की बिक्री में गिरावट आई है, जबकि दोपहिया वाहनों जैसी अन्य 'ग्लैमर' श्रेणियों में मध्यम वृद्धि दर्ज की गई है - पिछले साल मई की तुलना में यात्री कारों की बिक्री में 1 प्रतिशत और ट्रैक्टरों की बिक्री में 1 प्रतिशत की गिरावट आई है,

जबकि पिछले महीने की तुलना में दोपहिया वाहनों के लिए यह गिरावट 6.6 प्रतिशत और वाणिज्यिक वाहनों के लिए 8 प्रतिशत थी (हालांकि दोनों ने साल-दर-साल वृद्धि दर्ज की है)।क्या हो रहा है, और कब से 3W की लोकप्रियता बढ़ी "बहुत से लोग इस बात पर ध्यान केंद्रित करते हैं कि क्या अधिक आकर्षक है, एक दोपहिया वाहन, और फिर शायद एक चार पहिया वाहन, लेकिन वास्तव में यह 3W है जो अधिक बिक रहा है," इलेक्ट्रिक स्कूटर और ईवी बैटरी समाधान बनाने वाली कंपनी Lectrix लेक्ट्रिक्स ईवी के अध्यक्ष प्रितेश तलवार ने चुटकी ली। उन्होंने कहा, "यह बहुत अधिक गतिशीलता को सक्षम कर रहा है।"SIAM के महानिदेशक राजेश मेनन इसे महामारी के बाद से देखे गए उत्सुक आर्थिक और व्यवहारिक बदलाव का श्रेय देते हैं। उन्होंने कहा, "कोविड के बाद 3W की बिक्री में वृद्धि धीमी रही (लेकिन) वर्तमान में ग्रामीण अर्थव्यवस्था भी ठीक हो रही है, जिसके परिणामस्वरूप 3W की बिक्री में वृद्धि हुई है। 3W का वित्तपोषण भी तुलनात्मक रूप से आसान हो गया है, जिससे उपभोक्ता 3W के लिए ऋण प्राप्त कर सकते हैं।" हालांकि, यह सब नहीं है। कोविड के बाद मेट्रो स्टेशनों और बस टर्मिनलों तक अंतिम मील कनेक्टिविटी के लिए तिपहिया वाहन अब सबसे ज़्यादा इस्तेमाल किए जा रहे हैं, क्योंकि ज़्यादा से ज़्यादा छात्र और निजी क्षेत्र के अधिकारी सालों तक घर से काम करने के बाद दफ़्तर लौट रहे हैं।हाल ही में, क्विक कॉमर्स और फ़ूड डिलीवरी प्लेटफ़ॉर्म में देखी गई उछाल ने भी तिपहिया वाहनों की बिक्री को बढ़ावा दिया, जिनमें से कई ने अपने माल और थोक ऑर्डर के परिवहन के लिए इनका इस्तेमाल किया।

अर्थव्यवस्था एक महत्वपूर्ण कारक रही है। उदाहरण के लिए, कोविड से पहले, उबर जैसे प्रमुख टैक्सी एग्रीगेटर्स के पास 'राइड शेयरिंग' विकल्प थे, जो एक ही समय में एक से ज़्यादा यात्रियों को टैक्सी में ले जाने की सुविधा देते थे, जिससे किफ़ायती विकल्प मिलते थे। हालांकि, संक्रामक बीमारी की प्रकृति का मतलब था कि यह विकल्प लगभग खत्म हो चुका था, क्योंकि शीर्ष एग्रीगेटर थ्री-व्हीलर और टू-व्हीलर टैक्सियों जैसे विकल्पों की ओर रुख कर रहे थे।प्रमुख लॉ फर्म Induslaw इंडसलॉ के पार्टनर सौरव कुमार ने बताया कि कैसे अर्थशास्त्र ने 3W बूम का समर्थन किया। “देश में थ्री-व्हीलर कम कीमत पर चलने वाले वाहन हैं, जिन्हें कम दूरी या अंतिम मील के संचालन के लिए चलाने की आवश्यकता होती है। घर पर चार्ज करने की क्षमता के साथ, इलेक्ट्रिक 3W भी ड्राइवरों के लिए अधिक सुविधाजनक साबित हो रहे हैं। रेंज की चिंता की कमी और कम अधिग्रहण लागत ईवी अपनाने में दो प्रमुख बाधाओं को दूर करती है, जिससे थ्री-व्हीलर इलेक्ट्रिकीकरण के लिए प्रमुख उम्मीदवार बन जाते हैं, यहां तक ​​कि टू-व्हीलर से भी अधिक!”3W बूम फिलहाल जारी रहने वाला है। गर्मियों की शुरुआत में क्रिसिल रेटिंग्स द्वारा किए गएएक विश्लेषण ने इस वित्तीय वर्ष में थ्री-व्हीलर की वृद्धि को 17 प्रतिशत तक बढ़ा दिया, जो 7.8 लाख यूनिट के नए सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुंच गया। और हालांकि 3W के निर्यात में कमी आ सकती है, लेकिन ऐसा लगता है कि घरेलू बाजार में मांग से इसकी भरपाई हो जाएगी।3-पहिया वाहनों के लिए नए उपयोग के मामले विकसित होंगे, नए प्रारूपों में, जरूरी नहीं कि "ऑटोरिक्शा" तक सीमित हों, ऐसा आईईटी फ्यूचर ऑफ मोबिलिटी एंड ट्रांसपोर्ट के सदस्य अमिताभ सरन का मानना ​​है, उन्होंने बताया कि कैसे ई-कॉमर्स डिलीवरी में इस्तेमाल होने वाले इलेक्ट्रिक 3W ने डीजल से चलने वाले छोटे कार्गो वैन की जगह ले ली है।उन्होंने कहा, "यह एक बिल्कुल नया बाजार था जो इलेक्ट्रिक्स के माध्यम से विकसित हुआ।"

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