AI171 दुर्घटना पीड़ितों के अमेरिकी वकील माइक एंड्रयूज का दावा, "शुरुआती भुगतान पर्याप्त नहीं था"

Alabama, अलबामा : एयर इंडिया एआई171 विमान दुर्घटना में पीड़ितों के परिवारों का प्रतिनिधित्व करने वाले प्रमुख अमेरिकी वकील ने मुआवजे की पर्याप्तता पर संदेह जताया है और बोइंग के विनिर्माण से जुड़ी संभावित तकनीकी खामियों को जांच के प्रमुख क्षेत्रों के रूप में चिह्नित किया है। अलबामा के मोंटगोमरी स्थित वकील माइक एंड्रयूज ने कहा कि उनकी फर्म वर्तमान में लगभग 110 पीड़ितों के परिवारों का प्रतिनिधित्व करती है, जिनमें यात्री और जमीन पर मारे गए लोग दोनों शामिल हैं।

एंड्रयूज ने एएनआई को बताया, "अब तक हम लगभग 110 पीड़ितों के परिवारों का प्रतिनिधित्व कर रहे हैं, और इसमें विमान में सवार और जमीन पर मौजूद लोग शामिल हैं।" उन्होंने आगे कहा कि उनकी टीम विशेषज्ञों के साथ मिलकर काम कर रही है और उन दस्तावेज़ों की समीक्षा कर रही है जो इस जानलेवा दुर्घटना के कारणों पर प्रकाश डाल सकते हैं। उन्होंने कहा, "हम अपने विशेषज्ञों के साथ काम करना जारी रखे हुए हैं, दस्तावेज़ इकट्ठा कर रहे हैं और उन लोगों से बात कर रहे हैं जिनके बारे में हमें लगता है कि उनके पास हमारी जाँच में मददगार जानकारी हो सकती है।"

भारतीय विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) ने 12 जून की दुर्घटना के तुरंत बाद अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट जारी कर दी थी, लेकिन एंड्रयूज ने कहा कि निष्कर्षों ने उत्तरों की तुलना में अधिक प्रश्न छोड़ दिए हैं।

उन्होंने कहा, "एएआईबी ने प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की, जो काफी त्वरित थी, लेकिन अत्यधिक संदर्भहीन थी और इससे उत्तर देने की अपेक्षा अधिक प्रश्न उत्पन्न हुए।" उन्होंने कहा कि जांच की गति पहले के बोइंग मामलों के समान ही थी।

एयर इंडिया द्वारा परिवारों को दिए जा रहे शुरुआती भुगतान के बारे में पूछे जाने पर, एंड्रयूज़ ने उसे नाकाफ़ी बताया। उन्होंने कहा, "नहीं, यह भुगतान उनके बाकी जीवन के लिए पर्याप्त नहीं होगा।"

उन्होंने कहा कि प्रारंभिक दस्तावेजों में शामिल कुछ क्षतिपूर्ति प्रावधानों के कारण पीड़ितों के परिवारों को बोइंग के खिलाफ बड़े दावे करने से नहीं रोका जाना चाहिए।

"कम से कम उस एक छोटे से छूट प्रावधान के संबंध में, जिस पर मैंने गौर किया, या वास्तव में वह एक क्षतिपूर्ति प्रावधान था, उसमें केवल इतना कहा गया था कि परिवार की ओर से धन प्राप्त करने वाले व्यक्ति को बाद में सामने आने वाले परिवार के अन्य सदस्यों के विरुद्ध क्षतिपूर्ति करने के लिए सहमत होना होगा। बोइंग या अन्य कंपनियों के विरुद्ध दावों पर इसका कोई प्रभाव नहीं पड़ना चाहिए," एंड्रयूज़ ने समझाया।

एंड्रयूज ने उन तकनीकी सिद्धांतों की ओर भी इशारा किया जिनकी जांच चल रही है, जिनमें विमान कंप्यूटरों में समस्याएं और उपकरण बे में पानी का रिसाव शामिल है।

उन्होंने कहा, "वर्तमान में जिन सिद्धांतों पर शोध किया जा रहा है, उनमें से एक विमान के आगे और पीछे के शौचालयों के नीचे पानी की लाइनों में पानी के रिसाव का मुद्दा है, जिसमें गैली क्षेत्र भी शामिल है। ये वे क्षेत्र हैं जिन्हें ईई बे कहा जाता है और ये वे क्षेत्र हैं जहाँ कंप्यूटर उपकरण रखे जाते हैं।"

उन्होंने चेतावनी दी कि इस तरह के रिसाव से विद्युत शॉर्ट सर्किट हो सकता है जिससे उड़ान सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण प्रणालियाँ प्रभावित हो सकती हैं। "पानी उपकरण बे में रिस सकता है और कंप्यूटर गीले हो सकते हैं। अगर ऐसा होता है, तो FAA के अनुसार, इन रिसावों से विद्युत शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे सुरक्षा और उड़ान के लिए महत्वपूर्ण कंप्यूटर और उपकरण नष्ट हो सकते हैं... विमान निर्माता स्पष्ट रूप से उन दोषों के लिए ज़िम्मेदार है जो विमान के निर्माता से रवाना होते समय उसमें मौजूद हो सकते हैं। इसलिए इस मामले में, अगर बोइंग से रवाना होते समय कपलिंग ख़राब थीं, तो बोइंग को इसके लिए ज़िम्मेदार ठहराया जा सकता है। इसी तरह, अगर बोइंग इन ईई बे के ऊपर के क्षेत्रों में उचित वॉटरप्रूफिंग और सीलिंग लगाने में विफल रहा, तो वे इसके लिए भी ज़िम्मेदार हो सकते हैं यदि यह यहाँ जो हुआ उसके लिए एक कारण माना जाता है...," उन्होंने कहा।

12 जून को एयर इंडिया की उड़ान संख्या AI171 अहमदाबाद के सरदार वल्लभभाई पटेल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के कुछ ही देर बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें 229 यात्रियों, 12 चालक दल के सदस्यों और 19 लोगों सहित 260 लोगों की मौत हो गई।

एएआईबी की प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, उड़ान भरने के 90 सेकंड के भीतर ही दोनों इंजन अप्रत्याशित रूप से बंद हो गए, जिसके कारण विमान का थ्रस्ट बहुत कम हो गया और विमान तेजी से नीचे की ओर गिरने लगा।

यह दुर्घटना भारत के हाल के इतिहास में सबसे घातक विमानन दुर्घटनाओं में से एक है, और अब परिवार एयर इंडिया और बोइंग दोनों से जवाब और जवाबदेही की मांग कर रहे हैं।