Nepal में भारी बारिश के बाद राजमार्ग बाधित, यात्रियों को 'चिपके हुए' रास्ते से जाना पड़ा

Kavrepalanchok, कवरेपालंचोक : भारी बारिश के एक सप्ताह बाद, नेपाल के प्रमुख राजमार्ग बाधित हो गए हैं, जिससे लोगों को लंबी दूरी पैदल तय करने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है और वे ग्रामीण इलाकों में फंस गए हैं। सबिता लामा अपने बच्चों और भाई-बहनों के साथ चौकीदंडा में बीपी राजमार्ग के एक हिस्से को पार कर रोशी नदी से होकर गुजरीं , जो पिछले शुक्रवार तक एक डायवर्जन रोड थी। नदी पार करने के बाद लामा ने एएनआई को बताया, "पिछले हफ्ते, मैंने इस सड़क से यात्रा की थी और यह अच्छी थी, यह दशैन से पहले की बात है। अब मुझे इसे पार करने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। पिछले हफ्ते की भारी बारिश के बाद से, मैं अपने गांव में फंस गया हूं। इस पार आना-जाना बहुत मुश्किल हो गया है।"

जापानी सहायता से निर्मित बीपी हाईवे के कई हिस्से 2024 की बाढ़ में बह गए थे, जिन्हें आपदा के कुछ हफ़्तों के भीतर ही डायवर्जन लगाकर चालू कर दिया गया था। स्थानीय अधिकारी, केंद्र सरकार के साथ मिलकर, फिर से डायवर्जन लगा रहे हैं, लेकिन लोगों को सड़क के उस हिस्से को पार करने और अपनी यात्रा जारी रखने के लिए बस पकड़ने के लिए चट्टानों से चिपके रहना पड़ा। बाइक और दोपहिया वाहनों पर सवार लोगों को भी अपनी जान जोखिम में डालकर नदी पार करनी पड़ती है, जो कोई आसान काम नहीं है। जो लोग लंबी दूरी पैदल चलकर तय करते थे, उनके पास अब जूते उतारकर पानी में से होकर गुजरने के अलावा कोई चारा नहीं बचा है, क्योंकि पानी का बहाव अभी भी तेज़ है।

नेपाल पुलिस के नवीनतम अपडेट के अनुसार, हिमालयी राष्ट्र में भारी बारिश के एक सप्ताह बाद भी, देश के विभिन्न भागों को जोड़ने वाले कम से कम नौ प्रमुख राजमार्ग पूरी तरह से अवरुद्ध हैं। परिणामस्वरूप, दशैन त्योहार के लिए काठमांडू घाटी छोड़कर अपने गांव चले गए कई लोगों को अपने कार्यस्थलों और अस्थायी आवासों पर लौटने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। लामा ने आगे कहा, "अपने घर (खरपचौक) से यहाँ तक आते हुए, सड़कों की हालत लगभग यहाँ (चौकीडांडा) जैसी ही है; दो-तीन हिस्से बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गए हैं। स्थानीय लोग खुद सड़कों को आवागमन के लायक बनाने में लगे हैं। जिस सड़क को मैं पीछे छोड़ आया हूँ, उस पर यात्रा करना बहुत मुश्किल है।"

वाहन संचालकों के अनुसार, विशेष रूप से नेपाल के पूर्वी हिस्से में, सड़क अवरोधों के कारण, घाटी से निकले वाहन समय पर वापस नहीं लौट पाए हैं। हालाँकि अधिकारियों ने वाहनों को वैकल्पिक मार्गों का उपयोग करने के लिए कहा है, लेकिन उचित बुनियादी ढाँचे की कमी के कारण उन्हें भारी नुकसान हो रहा है। बीपी राजमार्ग के किनारे स्थित कवरेपालनचोक जिले के निवासी शिव प्रसाद नेउपाने ने एएनआई को बताया, "नदी द्वारा सड़क के इस हिस्से को बहाए जाने से पहले, यहां से औसतन चार से पांच सौ वाहन गुजरते थे। आपदा के दिन, इस हिस्से से लगभग सौ वाहन गुजरे थे । "

विश्व बैंक के हालिया नेपाल विकास अद्यतन में बताया गया है कि पिछले साल 26 से 28 सितंबर तक जलवायु परिवर्तन के कारण असामान्य रूप से तीव्र मानसून गतिविधि के कारण आई भीषण बाढ़ और भूस्खलन से सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) के 0.8 प्रतिशत के बराबर नुकसान हुआ। कुल नुकसान 46.7 अरब रुपये होने का अनुमान है, जिससे बुनियादी ढाँचा, कृषि और सामाजिक क्षेत्र प्रभावित हुए हैं। जैसे-जैसे रोशी नदी दक्षिणी मैदानों की ओर नीचे की ओर बह रही है, उसने और भी आतंक फैला दिया है। 27-28 सितंबर को आई विनाशकारी बाढ़ और भूस्खलन ने कावरे के भकुंडेबेसी से सिंधुली के नेपालथोक तक लगभग 10 किलोमीटर लंबी सड़क को बहा दिया। सड़क कुछ जगहों पर बह गई और कुछ जगहों पर बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई।बीपी राजमार्ग का कावरे खंड ममटीखोला, कलढुंगा, बोक्सिकुना, नरकेपुल, पिनाथालीबेसी, दलाबेसी, भयकुरेखोला और मंगलतर सहित अन्य स्थानों पर बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया। इन क्षेत्रों में सड़कें बह गईं।

वर्ष 2025 में, 3 अक्टूबर से शुरू होने वाली तीन दिनों की भारी बारिश ने राजमार्ग पर परिवहन को फिर से शुरू करने के लिए पिछले साल बनाए गए डायवर्जन को बहा दिया है। स्थानीय स्कूल के प्रधानाचार्य न्यूपाने ने कहा, "लोगों को अब इस हिस्से से गुज़रने के लिए कठिन रास्तों का इस्तेमाल करना पड़ता है। सड़क के सही ढंग से काम करने (मार्ग परिवर्तन करने) से स्थिति और भी बेहतर हो जाएगी। यहाँ तक कि वैकल्पिक रास्तों पर भी पुल और अन्य बुनियादी ढाँचे नहीं हैं, और लोग इस सड़क हिस्से से गुज़र नहीं पा रहे हैं।"

जापानी सहायता से निर्मित बीपी राजमार्ग 1995 में पैदल मार्ग से शुरू हुआ और 2015 में 21.5 अरब नेपाली रुपये की लागत से पूरा हुआ। 160 किलोमीटर लंबा यह एकल-लेन राजमार्ग, सिंधुली के रास्ते कावरे के बानेपा को महोत्तरी के बर्दीबास से जोड़ता है। यह राजमार्ग पूर्वी तराई और पहाड़ियों को राजधानी काठमांडू से जोड़ने वाला सबसे छोटा मार्ग है।