India के "विस्तारित पड़ोसियों" मध्य एशिया के लिए अब द्वार खुले

नई दिल्ली New Delhi: मध्य एशिया में अपनी रणनीतिक और आर्थिक स्थिति मजबूत करने के लिए एक ऐतिहासिक कदम उठाते हुए भारत ने चाबहार बंदरगाह के संचालन के लिए ईरान के साथ 10 साल का समझौता किया है। इंडियन पोर्ट्स ग्लोबल लिमिटेड Indian Ports Global Limited (आईपीजीएल) और ईरान के बंदरगाह और समुद्री संगठन (पीएमओ) के बीच हस्ताक्षरित यह दीर्घकालिक सौदा भारत को चाबहार के बंदरगाह बुनियादी ढांचे के एक प्रमुख घटक, शाहिद बेहेश्टी टर्मिनल पर परिचालन नियंत्रण प्रदान करता है। यह समझौता द्विपक्षीय व्यापार को बढ़ावा देने से कहीं अधिक है; यह भारत के लिए मध्य एशिया के हृदय में प्रवेश का प्रवेश द्वार है, जो इस क्षेत्र में व्यापार की गतिशीलता और भू-राजनीतिक संबंधों को फिर से परिभाषित करता है। हम तीसरी शताब्दी ईसा पूर्व में रेशम मार्गों के खुलने से पहले भी मध्य एशिया और यूरोप के साथ भारत के संबंधों के प्रमाण पा सकते हैं। यूरोप के साथ भारत के प्राचीन व्यापारिक संबंधों में, दुनिया के सबसे पुराने ग्रंथ के रूप में, ऋग्वेद में भारतीय उपमहाद्वीप के पश्चिम के क्षेत्रों के साथ व्यापार मार्गों और संबंधों का उल्लेख है, जिसमें प्राचीन फारस के कुछ हिस्से शामिल होंगे। चाणक्य द्वारा शासन कला और अर्थशास्त्र पर एक प्राचीन भारतीय ग्रंथ अर्थशास्त्र में पश्चिमी भूमि के साथ व्यापार का उल्लेख है, जिसमें तिस के नाम से जाना जाने वाला चाबहार क्षेत्र भी शामिल है। चाबहार बंदरगाह भारत के लिए क्यों महत्वपूर्ण है? चीन द्वारा नियंत्रित ग्वादर बंदरगाह के पास दक्षिण-पूर्वी ईरान में स्थित चाबहार बंदरगाह अपने सामरिक और रसद लाभों के कारण अलग है। इसमें दो मुख्य टर्मिनल, शाहिद कलंतरी और शाहिद बेहेश्टी शामिल हैं,

जिनमें से प्रत्येक में पाँच बर्थ हैं, जो महत्वपूर्ण कार्गो हैंडलिंग cargo handling क्षमताओं को सुविधाजनक बनाते हैं। ईरान के सबसे व्यस्त बंदरगाह के रूप में, बंदर अब्बास और चाबहार बंदरगाह एक गहरे पानी का बंदरगाह है, जिसकी सीधी पहुँच हिंद महासागर तक है, जो होर्मुज जलडमरूमध्य को पार करता है। उल्लेखनीय है कि बंदर अब्बास बंदरगाह के बंदरगाह संचालक वर्तमान में अमेरिकी प्रतिबंधों के अधीन हैं। यह भौगोलिक लाभ बड़े मालवाहक जहाजों को समायोजित करने की अनुमति देता है, जिससे तेज़ और सुरक्षित प्रवेश सुनिश्चित होता है, और यह भारत के लिए सबसे निकटतम ईरानी बंदरगाह है। उदाहरण के लिए, चाबहार गुजरात के कांडला बंदरगाह से केवल 550 समुद्री मील और मुंबई से 786 समुद्री मील दूर है। दक्षिण एशिया, मध्य एशिया और मध्य पूर्व के बीच रणनीतिक रूप से स्थित चाबहार बंदरगाह भारत और मध्य एशियाई देशों के बीच व्यापार के लिए एक आदर्श पारगमन केंद्र के रूप में कार्य करता है। यह बंदरगाह भारत को क्षेत्रीय व्यापार और रसद में एक महत्वपूर्ण रणनीतिक बढ़त प्रदान करता है, विशेष रूप से पाकिस्तान के माध्यम से अक्सर तनावपूर्ण मार्गों को दरकिनार करने में।Indian Ports Global Limited

रणनीतिक महत्व, वैकल्पिक व्यापार मार्ग अफगानिस्तान और मध्य एशिया के लिए भारत के पारंपरिक व्यापार मार्ग विभिन्न मार्गों के माध्यम से पारगमन पर बहुत अधिक निर्भर रहे हैं। हालांकि, चाबहार बंदरगाह एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान करता है जो पाकिस्तान को दरकिनार करता है, जिससे भारत की अन्य पर निर्भरता कम हो जाती है। यह स्वतंत्रता निर्बाध व्यापार और भू-राजनीतिक रणनीति के लिए महत्वपूर्ण है। अफगानिस्तान और मध्य एशिया तक पहुंच यह बंदरगाह अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे (INSTC) का हिस्सा है, जो एक बहुविध नेटवर्क है जो भारत, ईरान, रूस और यूरोप को जोड़ता है, जिससे इन क्षेत्रों के बीच माल की आवाजाही के लिए पारगमन समय और लागत कम होती है। चाबहार को विकसित करके, भारत का लक्ष्य इसे ईरान और अन्य मध्य एशियाई देशों के साथ अपने वाणिज्यिक संबंधों को बढ़ाने के लिए एक व्यापार केंद्र के रूप में स्थापित करना है। यह बंदरगाह तेल, प्राकृतिक गैस और खनिजों सहित मध्य एशिया के समृद्ध प्राकृतिक संसाधनों तक पहुँच की सुविधा प्रदान करता है।

मुख्य रूप से एक वाणिज्यिक परियोजना होने के बावजूद, चाबहार रणनीतिक सैन्य लाभ भी प्रदान करता है। भारत संभावित रूप से हिंद महासागर में अपने नौसैनिक पदचिह्न को बढ़ाने, समुद्री गतिविधियों की निगरानी करने और संचार की समुद्री लाइनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बंदरगाह का उपयोग कर सकता है। आर्थिक लाभ चाबहार के आर्थिक निहितार्थ बहुत गहरे हैं। एक सीधा व्यापार मार्ग सक्षम करके, चाबहार भारत की मध्य एशिया, अफगानिस्तान, रूस और यूरोप के संसाधन-समृद्ध बाजारों तक पहुँच को बढ़ाता है। यह भारत को अपने व्यापारिक साझेदारों और मार्गों में विविधता लाने की अनुमति देता है, जिससे किसी एक पारगमन पथ पर अत्यधिक निर्भरता से जुड़े जोखिम कम हो जाते हैं।

अनुमान बताते हैं कि INSTC मार्ग लागत में 30 प्रतिशत और परिवहन समय में 40 प्रतिशत तक की बचत कर सकता है, जिससे प्रतिस्पर्धी कीमतों पर तेजी से बदलाव सुनिश्चित हो सकता है। यह दक्षता कजाकिस्तान और उज्बेकिस्तान जैसे मध्य एशियाई देशों के लिए विशेष रूप से फायदेमंद है, जो भूमि से घिरे हैं और समुद्र तक सीधी पहुंच नहीं रखते हैं। इन देशों ने हिंद महासागर तक पहुंचने और भारत में अपने बाजार की पहुंच का विस्तार करने के लिए चाबहार का लाभ उठाने में गहरी रुचि व्यक्त की है। चाबहार बंदरगाह परियोजना के लिए भारत की प्रतिबद्धता मई 2015 से है, जब इसके विकास के लिए एक समझौता ज्ञापन (MoU) पर हस्ताक्षर किए गए थे। मई 2016 में, भारत, ईरान और अफगानिस्तान ने अंतर्राष्ट्रीय परिवहन और पारगमन गलियारा स्थापित करने के लिए एक त्रिपक्षीय समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसे चाबहार समझौते के रूप में भी जाना जाता है इस विकास से महत्वपूर्ण निवेश आकर्षित होने और क्षेत्रीय व्यापार साझेदारी को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है, जिससे चाबहार की भूमिका एक महत्वपूर्ण रसद केंद्र के रूप में और मजबूत होगी। "विस्तारित पड़ोसियों" मध्य एशियाई गणराज्यों के साथ बेहतर संबंध चाबहार बंदरगाह पर भारत का परिचालन नियंत्रण मध्य एशिया में अपनी सक्रिय भूमिका का विस्तार करता है, जो महत्वपूर्ण रणनीतिक और आर्थिक हित का क्षेत्र है। यह कदम भारत को क्षेत्रीय व्यापार नेटवर्क में अधिक प्रमुख भूमिका निभाने की अनुमति देता है, जो संभावित रूप से चीन और पाकिस्तान जैसी अन्य क्षेत्रीय शक्तियों के प्रभाव का मुकाबला करता है। चाबहार बंदरगाह मध्य एशियाई बाजारों और संसाधनों से जुड़ने की भारत की व्यापक रणनीति में एक महत्वपूर्ण नोड है, जो बहुआयामी विकास मंच के लिए आधार प्रदान करता है।

क्षेत्रीय स्थिरता और आर्थिक विकास

चाबहार बंदरगाह के संचालन से आर्थिक विकास और अन्योन्याश्रितता को बढ़ावा देकर क्षेत्रीय स्थिरता में योगदान देने की उम्मीद है। बेहतर व्यापार मार्ग और आर्थिक गतिविधियाँ नौकरियों और आर्थिक अवसरों का सृजन करके अफ़गानिस्तान और अन्य पड़ोसी देशों में स्थिरता को बढ़ावा दे सकती हैं। यह विकास क्षेत्र में आर्थिक विकास के माध्यम से शांति और स्थिरता को बढ़ावा देने के भारत के व्यापक लक्ष्य के अनुरूप है।

चाबहार बंदरगाह सौदा मध्य एशिया के प्रति भारत की रणनीतिक और आर्थिक नीति में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। एक दीर्घकालिक परिचालन समझौते को सुरक्षित करके, भारत ने न केवल एक महत्वपूर्ण व्यापार मार्ग स्थापित किया है जो पारंपरिक बाधाओं को दरकिनार करता है, बल्कि क्षेत्रीय व्यापार गतिशीलता में खुद को एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में भी स्थापित किया है। बंदरगाह का रणनीतिक स्थान और रसद लाभ इसे अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे में एक महत्वपूर्ण कड़ी बनाते हैं, जो भारत और उसके भागीदारों के लिए पर्याप्त आर्थिक लाभ का वादा करता है। जैसे-जैसे भारत चाबहार बंदरगाह का विकास और संचालन जारी रखता है, वैसे-वैसे व्यापार में वृद्धि, क्षेत्रीय स्थिरता और आर्थिक विकास की संभावनाएँ तेज़ी से मूर्त होती जाती हैं। यह सौदा भारत के लिए मध्य एशिया के लिए नए दरवाजे खोलता है, जो परस्पर जुड़ाव और साझा समृद्धि के भविष्य को बढ़ावा देता है। (चंदन कुमार पीएचडी रखते हैं और दिल्ली विश्वविद्यालय के सत्यवती कॉलेज में इतिहास विभाग में सहायक प्रोफेसर हैं)। (एएनआई)