टोल बढ़ने के बावजूद Pakistan की सड़क व्यवस्था कर्ज के बोझ तले और भी डूबती जा रही

ISLAMABAD, इस्लामाबाद : देश के राजमार्गों के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार निकाय संघीय सरकार की सबसे महंगी देनदारी बन गया है, बढ़ते कर्ज और बढ़ते वार्षिक घाटे से राजकोषीय स्थिरता को लगातार खतरा बना हुआ है, यहां तक ​​कि उपयोगकर्ता शुल्क में भारी वृद्धि के बाद भी।डॉन की रिपोर्ट के अनुसार, हालिया आधिकारिक आकलन इस बात को रेखांकित करते हैं कि प्राधिकरण का वित्तीय मॉडल मौलिक रूप से टूटा हुआ है।डॉन के अनुसार, वित्त मंत्रालय के निगरानी विभाग ने कहा कि यह संगठन अंतर्निहित घाटे के साथ काम कर रहा है और काफी हद तक राष्ट्रीय खजाने से बार-बार मिलने वाले अनुदान पर निर्भर है।

जून 2025 को समाप्त हुए वर्ष के लिए राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों की समीक्षा में इसे सार्वजनिक क्षेत्र में सबसे बड़ा घाटा उत्पन्न करने वाला क्षेत्र बताया गया है। इसका कुल नुकसान 2 ट्रिलियन पेंस क्रोनर से अधिक हो गया है, जिसमें से लगभग आधा नुकसान केवल तीन वर्षों में हुआ है।

रिपोर्ट में संकलित आंकड़ों से पता चलता है कि वित्त वर्ष 2023 में और भी अधिक नुकसान के बाद, हाल के वर्षों में वार्षिक घाटा लगभग 300 अरब पाकिस्तानी क्रोनर के करीब बना हुआ है।कर्ज का बोझ भी उतनी ही चिंताजनक तस्वीर पेश करता है।

अनुमानित बकाया देनदारियां लगभग 3.1 ट्रिलियन पेंसक्राई हैं और प्रत्येक वर्ष लगभग 300 बिलियन पेंसक्राई की दर से बढ़ रही हैं।ब्याज भुगतान पहले से ही सालाना लगभग 100 अरब पाकिस्तानी क्रोन खर्च कर रहा है और इसमें तेजी से वृद्धि होने की उम्मीद है, जिससे आय में और वृद्धि होगी।पाकिस्तान की देनदारी काफी अधिक है, क्योंकि वह उधार का एक बड़ा हिस्सा गारंटी देता है।निजी कंपनियों के साथ साझेदारी परियोजनाओं से जुड़ी गारंटी जोखिम को और बढ़ा रही है।

हालांकि संघीय सरकार ने पिछले साल 115 अरब पाकिस्तानी क्रोनर से अधिक के नए ऋण दिए, फिर भी प्राधिकरण की वित्तीय स्थिति में सुधार नहीं हुआ है।जैसा कि डॉन ने उजागर किया है, परिसंपत्तियों में ठहराव आ गया है, इक्विटी साल दर साल कम होती जा रही है, और कुल देनदारियां लगातार बढ़ती जा रही हैं।

आय में वृद्धि, हालांकि दिखाई दे रही है, लेकिन खर्च के साथ तालमेल बिठाने में विफल रही है।टोल से प्राप्तियां दोगुनी हो गईं और इससे परिचालन राजस्व में वृद्धि हुई, फिर भी कुल आय 400 अरब पाकिस्तानी क्रोनर से अधिक के खर्चों के मुकाबले बहुत कम रही, जिससे साल के अंत में एक और भारी घाटा हुआ। मूल्यह्रास और लगातार बढ़ती वित्त लागतें किसी भी लाभ को खत्म कर रही हैं।

डॉन की रिपोर्ट के अनुसार, निगरानी इकाई ने नए वित्तपोषण स्रोतों, व्यापक आउटसोर्सिंग और ऋण शर्तों में संशोधन का आग्रह किया है।