Taiwan में डैनजियांग ब्रिज ट्रैफिक के लिए खुला, तीन दशक पुरानी परियोजना पूरी

Taipei: ताइवान का डैनजियांग ब्रिज, जो दुनिया का सबसे लंबा सिंगल-मास्ट एसिमेट्रिक केबल-स्टेड ब्रिज है, शनिवार को हुए उद्घाटन समारोह के बाद मंगलवार को ट्रैफिक के लिए खुल गया। यह लगभग तीन दशकों से बन रहे एक लैंडमार्क इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट के पूरा होने का प्रतीक है।

फोकस ताइवान के अनुसार, यह पुल देश के उत्तरी हिस्से में तमसुई नदी के मुहाने पर ताइवान के तमसुई और बाली जिलों को जोड़ता है और इससे क्षेत्रीय कनेक्टिविटी में काफी सुधार होने की उम्मीद है।

शनिवार को पुल के उद्घाटन समारोह के दौरान, ताइवान के राष्ट्रपति लाई चिंग-ते ने इस स्ट्रक्चर को राष्ट्रीय गौरव और अंतरराष्ट्रीय पहचान का प्रतीक बताया।

फोकस ताइवान के हवाले से लाई ने कहा, "यह पुल ताइवान का गौरव है। यह ताइवान के लिए एक लैंडमार्क और अंतरराष्ट्रीय मंच पर देश के लिए एक और पहचान बनेगा।"

उन्होंने आगे कहा, "मुझे यह भी उम्मीद है कि डैनजियांग ब्रिज के निर्माण से देश भर के लोग उस सम्मान को महसूस कर सकेंगे जो ताइवान ने अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कमाया है। अगर हम एकजुट होकर काम करते हैं, तो ताइवान निश्चित रूप से और भी बेहतर बनेगा।" इस सेरेमनी में ताइवान के प्रीमियर चो जंग-ताई, ट्रांसपोर्टेशन मिनिस्टर चेन शिह-काई और न्यू ताइपे के मेयर होउ यू-इह भी शामिल हुए।

लाई ने इंजीनियरों और कंस्ट्रक्शन टीमों, खासकर कुंग सिंग इंजीनियरिंग कॉर्प की भी तारीफ़ की, जिन्होंने बहुत मुश्किल प्रोजेक्ट को पूरा करने में बड़ी टेक्निकल और एनवायरनमेंटल चुनौतियों को पार किया।

अधिकारियों ने कहा कि पुल को पैदल चलने वालों, साइकिल, स्कूटर, कार, बस और लाइट रेल सहित कई तरह के ट्रांसपोर्ट को सपोर्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिससे यह ताइवान में सबसे वर्सेटाइल ट्रांसपोर्ट स्ट्रक्चर में से एक बन गया, जैसा कि फोकस ताइवान ने बताया।

स्वर्गीय प्रित्ज़कर प्राइज़-विनिंग आर्किटेक्ट ज़ाहा हदीद द्वारा डिज़ाइन किए गए इस पुल में क्लाउड गेट डांस थिएटर के कलाकारों के मूवमेंट से प्रेरित एक सिग्नेचर कर्व्ड सिंगल मास्ट है और यह नदी के मुहाने पर लगभग एक किलोमीटर तक फैला है।

अधिकारियों को उम्मीद है कि यह पुल गुआंडू ब्रिज के आसपास भीड़ कम करेगा और न्यू ताइपे और ताओयुआन इंटरनेशनल एयरपोर्ट के बीच एक्सेस को बेहतर बनाएगा। फोकस ताइवान के अनुसार, एक बार पूरी तरह चालू हो जाने पर, इससे तमसुई और बाली के बीच की दूरी लगभग 15 किलोमीटर कम हो जाएगी, आने-जाने का समय लगभग 25 मिनट कम हो जाएगा और मौजूदा रास्तों पर ट्रैफिक लगभग 30 प्रतिशत कम हो जाएगा।

मूल रूप से 1998 में प्रस्तावित इस प्रोजेक्ट में पर्यावरण समीक्षा, डिज़ाइन में बदलाव और तकनीकी चुनौतियों के कारण बार-बार देरी हुई।

कई असफल टेंडर प्रयासों के बाद आखिरकार 2019 में कंस्ट्रक्शन शुरू हुआ, जिसमें इंजीनियरों ने बाद में पानी के नीचे लीकेज और नदी के मुहाने पर तेज़ हवाओं जैसी समस्याओं को दूर किया।