अमेरिका में China से जुड़े वाहनों पर प्रतिबंध का बिल पेश, सुरक्षा चिंता बनी वजह

Washington DC, वॉशिंगटन DC : हाउस सेलेक्ट कमिटी ऑन द चाइनीज़ कम्युनिस्ट पार्टी के चेयरमैन, प्रतिनिधि जॉन मूलेनार, और हाउस डेमोक्रेटिक पॉलिसी एंड कम्युनिकेशंस कमिटी की चेयर, प्रतिनिधि डेबी डिंगेल ने घोषणा की है कि वे एक ऐसा द्विदलीय कानून पेश करने की योजना बना रहे हैं जिसका मकसद चीनी-लिंक्ड गाड़ियों को अमेरिकी सड़कों पर चलने से रोकना है। यह जानकारी 'द एपोक टाइम्स' (TET) की एक रिपोर्ट में दी गई है।

7 मई को जारी एक संयुक्त बयान में, इन सांसदों ने कहा कि अमेरिकी सड़कों पर चलने वाली हर गाड़ी एक "चलती-फिरती डेटा इकट्ठा करने वाली डिवाइस" की तरह काम करती है, जो लोकेशन, मूवमेंट, लोगों और इंफ्रास्ट्रक्चर से जुड़ी रियल-टाइम जानकारी इकट्ठा करने में सक्षम है। उन्होंने कहा कि चीनी गाड़ियों या उनके पुर्जों को इस सिस्टम का हिस्सा बनने की इजाज़त नहीं दी जानी चाहिए।

यह प्रस्तावित कानून अमेरिकी राष्ट्रीय सुरक्षा अधिकारियों की बढ़ती चिंताओं के बीच आया है। 2025 में, अमेरिकी वाणिज्य विभाग ने ऐसे कुछ लेन-देन पर रोक लगाने वाले नियम पक्के किए, जिनमें चीन से आए खास हार्डवेयर या सॉफ्टवेयर वाली 'कनेक्टेड गाड़ियों' (इंटरनेट से जुड़ी गाड़ियां) की बिक्री या आयात, और उनसे जुड़े पुर्जे शामिल थे।

इससे पहले 2024 में, तत्कालीन वाणिज्य सचिव जीना रायमोंडो ने चेतावनी दी थी कि चीन जैसे 'दुश्मन' माने जाने वाले देशों से आने वाली कनेक्टेड गाड़ियों का इस्तेमाल संभावित रूप से हथियारों के तौर पर किया जा सकता है। TET की रिपोर्ट के मुताबिक, रायमोंडो ने कहा, "ज़रा सोचिए, अगर अमेरिकी सड़कों पर हज़ारों या लाखों चीनी-कनेक्टेड गाड़ियां हों, जिन्हें बीजिंग में बैठा कोई व्यक्ति तुरंत और एक साथ बंद कर दे तो क्या होगा?"

मूलेनार ने दिसंबर 2025 में हुई एक सुनवाई के दौरान, जिसका शीर्षक था "ट्रोजन हॉर्स: चीन का अमेरिका के लिए ऑटो खतरा," एक संभावित संघर्ष के हालात का भी ज़िक्र किया था। TET की रिपोर्ट के अनुसार, उन्होंने कहा कि अगर चीन ताइवान पर हमला करता है, तो अमेरिकी अधिकारी जवाबी कार्रवाई की योजना बनाने के लिए पेंटागन और व्हाइट हाउस की ओर तेज़ी से जा रहे होंगे; ऐसे में अगर चीन में बनी गाड़ियां अचानक रुक जाएं, रास्ता बदल लें, या उनके ब्रेक जाम हो जाएं, तो अधिकारियों को सड़कों पर रुकावट का सामना करना पड़ सकता है।

भौतिक रुकावटों से जुड़ी चिंताओं के साथ-साथ, अधिकारियों ने साइबर सुरक्षा से जुड़े जोखिमों पर भी रोशनी डाली है। FBI के पूर्व निदेशक क्रिस्टोफर रे ने 2024 में गवाही देते हुए कहा था कि चीन की सरकार से जुड़े हैकिंग ग्रुप, जिनमें 'वोल्ट टाइफून' भी शामिल है, किसी भी पल अमेरिका के अहम इंफ्रास्ट्रक्चर—जैसे कि परिवहन व्यवस्था—को ठप करने की फिराक में हैं।

साइबर और राष्ट्रीय सुरक्षा से जुड़ी चिंताओं के अलावा, इस प्रस्तावित कानून का मकसद अमेरिकी मैन्युफैक्चरिंग सेक्टर को उन आर्थिक तौर-तरीकों से बचाना भी है, जिन्हें सांसद 'शिकारी आर्थिक हथकंडे' (predatory economic practices) करार देते हैं। स्टीफन एज़ेल ने सितंबर 2025 के एक विश्लेषण में चेतावनी दी थी कि चीनी कम्युनिस्ट पार्टी-समर्थित कार निर्माताओं को अमेरिकी बाज़ार में आने की अनुमति देना—भले ही वे अमेरिका में स्थित मैन्युफैक्चरिंग प्लांट के ज़रिए ही क्यों न आएं—अमेरिकी ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए एक "विनाशकारी घटना" (extinction-level event) साबित हो सकता है।

इंफॉर्मेशन टेक्नोलॉजी एंड इनोवेशन फाउंडेशन के अनुसार, चीनी सरकार ने 2009 से 2023 के बीच अपने इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग को लगभग 230.9 बिलियन अमेरिकी डॉलर की सब्सिडी दी। फाउंडेशन ने कहा कि इन सब्सिडी की मदद से चीनी कंपनियाँ अपने अंतरराष्ट्रीय प्रतिद्वंद्वियों के मुकाबले कम कीमत पर उत्पाद बेच पाईं और विदेशी मैन्युफैक्चरिंग उद्योगों को भारी नुकसान पहुँचाया।

हाउस का यह प्रस्ताव 2026 के 'कनेक्टेड व्हीकल सिक्योरिटी एक्ट' जैसा ही है, जिसे सीनेटर बर्नी मोरेनो और एलिसा स्लॉटकिन ने सीनेट में पेश किया था। TET की रिपोर्ट के अनुसार, स्लॉटकिन ने पहले चीनी वाहनों को "पहियों पर चलते जासूसी पैकेज" (surveillance packages on wheels) कहा था और कहा था कि यह कानून चीन को अमेरिकी ऑटोमोटिव उद्योग को कमज़ोर करने से रोकने के लिए ज़रूरी कानूनी सुरक्षा प्रदान करेगा।