एविएशन एक्सपर्ट्स ने Baramati plane crash में विजिबिलिटी, टेक्निकल दिक्कतों को वजह बताया

New Delhi.नई दिल्ली: बारामती के पास हुए दुखद विमान हादसे के हालात पर एविएशन एक्सपर्ट्स ने अपनी राय देना शुरू कर दिया है, जिसमें महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजीत पवार, दो पायलट और अन्य यात्रियों की जान चली गई, जबकि जांचकर्ता आधिकारिक जांच से ठोस सबूत का इंतजार कर रहे हैं। एविएशन एक्सपर्ट और एयर इंडिया के पूर्व पायलट, मिनू वाडिया ने लैंडिंग की कोशिश के दौरान कम विजिबिलिटी और पायलट द्वारा संभावित इमरजेंसी घोषणा की ओर इशारा किया। उन्होंने कहा, “यह हादसा बारामती में हुआ, और बताया जा रहा है कि विजिबिलिटी खराब थी। पायलट ने गो-अराउंड की कोशिश की। पहली कोशिश में, वह लैंड नहीं कर पाया। दूसरी कोशिश में, ऐसा लगता है कि विमान लैंड हुआ और फिर क्रैश हो गया। क्या हुआ होगा? हमें और सबूत सामने आने का इंतजार करना होगा। फिलहाल, ऐसा लगता है कि पायलट ने इमरजेंसी घोषित की थी। उसने ऐसा क्यों किया? क्या इंजन फेल हो गया था? अगर एक इंजन भी फेल हो गया होता, तो भी विमान के क्रैश होने का कोई कारण नहीं था, क्योंकि पायलट एक इंजन पर भी विमान को सुरक्षित उड़ाकर लैंड करा सकता था। अंडरकैरिज में भी दिक्कतों की खबरें हैं; इस विमान में अंडरकैरिज की समस्याओं का इतिहास रहा है।”

एक अलग आकलन में, वाडिया ने साफ किया कि हालांकि विजिबिलिटी ने भूमिका निभाई होगी, लेकिन यह एकमात्र कारण नहीं हो सकता है। उन्होंने कहा, “हां, विजिबिलिटी का असर होता है, लेकिन सबसे पहले, आज सुबह बारामती में कोहरा नहीं था, और यह सुबह बहुत जल्दी का समय नहीं था। यह लगभग नौ बजे, या पौने नौ बजे का समय था। तस्वीरों से, हम देख सकते हैं कि विजिबिलिटी बहुत अच्छी नहीं थी, लेकिन शायद यही इस विमान के क्रैश होने का कारण नहीं था।” एक अन्य एविएशन एक्सपर्ट, सुरजीत पनेसर ने जानमाल के नुकसान पर दुख व्यक्त किया और इस त्रासदी के मानवीय पहलू पर जोर दिया। उन्होंने कहा, “यह बहुत दुखद और दर्दनाक मामला है कि हमारे एक वरिष्ठ राजनीतिक नेता, पायलटों और यात्रियों के साथ, अपनी जान गंवा चुके हैं। इस समय, हम बस भगवान से प्रार्थना कर सकते हैं कि उनकी आत्माओं को शांति मिले और पीछे छूटे परिवारों को शक्ति मिले ताकि वे इस नुकसान को सह सकें। हम देश के लिए भी प्रार्थना करते हैं, जिसने इतना महत्वपूर्ण राजनीतिक नुकसान झेला है।”

पनेसर ने लैंडिंग ऑपरेशन के दौरान एयर ट्रैफिक कंट्रोल और मौसम संबंधी अपडेट की भूमिका पर भी प्रकाश डाला। उन्होंने कहा, "जो कुछ भी हो रहा था, मौसम, बादल, कोहरा आ रहा था, विजिबिलिटी खराब थी, यह भी ATC का काम है। वहां जानकारी देने के लिए एक ऑफिस होता है। उनका काम पायलट को मौसम के बारे में पल-पल की जानकारी देना है: कि बादल आ रहे हैं, बारिश हो रही है, विजिबिलिटी कम हो रही है, वगैरह। पायलट इनमें से कुछ रनवे से भी देख सकता है..." मुंबई से उड़ान भरने के कुछ ही देर बाद, सुबह करीब 9 बजे बारामती एयरपोर्ट पर लैंडिंग की कोशिश करते समय विमान क्रैश हो गया। इस हादसे में विमान में सवार सभी यात्री और क्रू मारे गए। इमरजेंसी सेवाएं, स्थानीय अधिकारी और एविएशन अधिकारी मौके पर पहुंचे, जहां तस्वीरों में धुआं, आग और टूटा-फूटा मलबा दिखाई दिया। डायरेक्टोरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन (DGCA) ने क्रैश के सही कारण का पता लगाने के लिए एक विस्तृत जांच शुरू की है, जिसमें मौसम की स्थिति, तकनीकी पहलुओं और फ्लाइट ऑपरेशंस की जांच की जा रही है। जांच जारी रहने के कारण और ज़्यादा जानकारी का इंतज़ार है।