पुराने होते बेड़े ने Pakistan Railways को परिचालन संकट में और भी गहराई तक धकेला

Islamabad, इस्लामाबाद : डॉन की रिपोर्ट के अनुसार, पाकिस्तानी अधिकारियों ने नेशनल असेंबली की रेलवे संबंधी स्थायी समिति को बताया कि पुराने इंजनों के बेड़े के कारण पाकिस्तान रेलवे में इंजनों की खराबी बढ़ती जा रही है, जिनमें से 63 प्रतिशत से अधिक इंजन 20 साल से अधिक पुराने हैं। रिपोर्ट के मुताबिक, इन खुलासों से देश की रेलवे प्रणाली में व्याप्त दीर्घकालिक संरचनात्मक और परिचालन संबंधी समस्याएं उजागर होती हैं।

डॉन अखबार के अनुसार, रेल मंत्रालय के अधिकारियों ने स्वीकार किया कि रेलगाड़ियों की बिगड़ती हालत के कारण परिचालन पर लगातार दबाव बना हुआ है, जिससे बार-बार खराबी आ रही है और सेवा बाधित हो रही है। मंत्रालय ने रखरखाव व्यवस्था में सुधार, आधुनिकीकरण पहल और अतिरिक्त निधि सहित कई सुधारात्मक उपायों की रूपरेखा प्रस्तुत की है, लेकिन समस्या का पैमाना अभी भी काफी बड़ा है, जिससे उनके क्रियान्वयन और समयसीमा को लेकर सवाल उठते हैं।

रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है कि समिति को डीजल-इलेक्ट्रिक इंजनों के नवीनीकरण और आधुनिकीकरण की योजनाओं के बारे में जानकारी दी गई थी, जिसे अधिकारी सेवाओं को स्थिर करने में सहायक कदम बताते हैं। हालांकि, डॉन ने बताया कि इस तरह के आश्वासन पहले भी कई बार दिए जा चुके हैं, जबकि देरी, रद्द होने और ट्रेन के अंदर खराब स्थितियों के कारण पाकिस्तान रेलवे पर यात्रियों का भरोसा लगातार कम होता जा रहा है।

यात्री डिब्बों के संबंध में, मंत्रालय ने सांसदों को बताया कि जून 2025 से चली आ रही कमी को कार्यशालाओं की कार्यकुशलता और मरम्मत के अधीन डिब्बों की बहाली के माध्यम से "काफी हद तक दूर कर लिया गया है"। रिपोर्ट के अनुसार, डिब्बों की उपलब्धता सितंबर 2025 में 1,016 से बढ़कर 1,105 हो गई है, जो वर्तमान आवश्यकता 1,100 से थोड़ी अधिक है, और जून 2026 तक मांग बढ़कर 1,150 होने की उम्मीद है। हालांकि, जैसा कि डॉन ने बताया, सीमित अधिशेष भविष्य में होने वाली किसी भी व्यवधान की भरपाई के लिए बहुत कम गुंजाइश छोड़ता है।

अधिकारियों ने वित्त वर्ष 2024-25 में यात्रियों से होने वाली रिकॉर्ड आय 48.832 अरब रुपये बताई, जिसमें चालू वित्त वर्ष की पहली छमाही में 7 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई। आलोचकों का तर्क है कि बढ़ी हुई आय से सेवाओं में कोई स्पष्ट सुधार नहीं हुआ है, बल्कि वे गिरती गुणवत्ता के बीच बढ़ते किराए की ओर इशारा करते हैं।

रमेश लाल की अध्यक्षता में हुई बैठक में खराब एयर कंडीशनिंग यूनिटों के बारे में लगातार आ रही शिकायतों की भी समीक्षा की गई। अधिकारियों ने स्वीकार किया कि पुराने एयर कंडीशनिंग सिस्टमों के कारण खराबी बढ़ गई है, हालांकि उन्हें बदलने का काम जारी है।

पाकिस्तान रेलवे के सचिव ने समिति को पुनर्गठन और आउटसोर्सिंग योजनाओं के बारे में जानकारी दी, जिसके बाद प्रस्तावों की जांच के लिए एक उप-समिति का गठन किया गया। डॉन की रिपोर्ट के अनुसार, निर्णायक सुधारों और निरंतर निवेश के बिना, पाकिस्तान रेलवे पुराने परिसंपत्तियों, अस्थायी समाधानों और लगातार अक्षमता के दुष्चक्र में फंसा रह सकता है, जिसका खामियाजा यात्रियों और जनता के भरोसे को भुगतना पड़ेगा।