केटीएम 390 ड्यूक VS ट्रायंफ स्पीड 400 जाने खासियत

केटीएम ने कल भारतीय बाजार में नई पीढ़ी की 390 ड्यूक लॉन्च की है। इसका मुकाबला कुछ महीने पहले लॉन्च हुई ट्रायम्फ स्पीड 400 से है। इन दोनों यूरोपीय मोटरसाइकिलों का निर्माण भारत में एक ही कंपनी - बजाज ऑटो द्वारा किया जाता है। आइये देखते हैं इन दोनों बाइक्स की तुलना।

आयाम

KTM 390 Duke की लंबाई 2072 mm, चौड़ाई 831 mm, ऊंचाई 1109 mm, व्हीलबेस 1357 mm, ग्राउंड क्लीयरेंस 151, सीट की ऊंचाई 800 mm, फ्यूल टैंक कैपेसिटी 11 लीटर और कर्ब वेट 168.3 किलो है।ट्रायम्फ स्पीड 400 की चौड़ाई 814 मिमी, ऊंचाई 1084 मिमी, व्हीलबेस 1377 मिमी, सीट की ऊंचाई 790 मिमी, ईंधन टैंक क्षमता 13 लीटर और वजन 176 किलोग्राम है

विशिष्टताएँ और हार्डवेयर

दोनों मोटरसाइकिलें ऑल-एलईडी लाइटिंग, यूएसबी चार्जिंग पोर्ट और ट्रैक्शन कंट्रोल जैसी समान सुविधाओं के साथ आती हैं। हालाँकि, 390 ड्यूक में एक द्वि-दिशात्मक क्विकशिफ्टर, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, इन-बिल्ट नेविगेशन और कई इलेक्ट्रॉनिक सहायता जैसे लॉन्च कंट्रोल मोड, लीन-सेंसिटिव एबीएस और तीन राइड मोड जैसी सुविधाएँ मिलती हैं। इसके अतिरिक्त, केटीएम एलसीडी यूनिट के साथ ट्रायम्फ के सेमी-डिजिटल कंसोल से आगे निकल जाता है। ड्यूक WP पूरी तरह से समायोज्य फ्रंट और रियर सस्पेंशन इकाइयों के साथ एपेक्स के अधिक प्रीमियम हार्डवेयर के साथ आता है। स्पीड 400 में दिए गए 300 मिमी फ्रंट और 230 मिमी रियर डिस्क की तुलना में ड्यूक में थोड़ा बड़ा 320 मिमी फ्रंट और 240 मिमी रियर डिस्क ब्रेक मिलता है।

इंजन तुलना

दोनों मोटरसाइकिलों में समान क्षमता वाला लिक्विड-कूल्ड इंजन मिलता है। केटीएम ड्यूक 390 ट्रायम्फ स्पीड 400 की तुलना में लगभग 6 बीएचपी और 1.5 एनएम अधिक टॉर्क उत्पन्न करता है। दोनों में 6-स्पीड गियर ट्रांसमिशन के साथ स्लिपर क्लच सहायता मिलती है।

कीमत की तुलना

दोनों मोटरसाइकिलें केवल एक फुली-लोडेड वेरिएंट में उपलब्ध हैं। 390 Duke की एक्स-शोरूम कीमत 3.10 लाख रुपये है, जबकि स्पीड 400 की एक्स-शोरूम कीमत 2.33 लाख रुपये है।