China Aerospace:कार-मोटरसाइकिल की तरह बनेंगे सैटेलाइट्स, चीन बदलेगा स्पेस का गेम

China Aerospace: हमारा पड़ोसी देश चीन अपने एयरोस्पेस क्षेत्र में लगातार बड़े बदलाव कर रहा है। अब खबर आ रही है कि भविष्य में रॉकेट और उपग्रहों का निर्माण कारों की तरह ही बड़ी संख्या में, तेज़ी से और सस्ते में किया जाएगा। अब तक, अंतरिक्ष यान पारंपरिक तरीके से बनाए जाते थे, जहाँ ज़्यादातर पुर्जे पहले से तैयार किए जाते थे और ज़रूरत पड़ने पर इस्तेमाल किए जाते थे। इससे देरी, खराबी और अतिरिक्त सामग्री जमा होने जैसी समस्याएँ पैदा होती थीं।

हालांकि, चीन एक नई प्रणाली की ओर बढ़ रहा है, जिसे "फ़ाइनल असेंबली पुल सिस्टम" कहा जाता है। इस प्रणाली के तहत, पुर्जों का निर्माण केवल तभी किया जाएगा जब उनकी ज़रूरत होगी, और वह भी आवश्यक मात्रा में। दूसरे शब्दों में, जो पहले "पुश सिस्टम" (जहाँ सामग्री को धकेला जाता था) हुआ करता था, अब "पुल सिस्टम" (जहाँ असेंबली लाइन ज़रूरत के अनुसार सामग्री खींचती और पहुँचाती है) हो जाएगा।

टोयोटा से सीख

जापानी कार कंपनी टोयोटा ने दशकों पहले इस पद्धति को अपनाकर दुनिया को "लीन मैन्युफैक्चरिंग" से परिचित कराया था। इससे अपशिष्ट कम होता है, भंडारण कम होता है और काम में तेज़ी आती है। चीन अब इसी मॉडल को रॉकेट और उपग्रह निर्माण में लागू कर रहा है। 2045 तक, लगभग 170,000 टन पेलोड (रॉकेट-जनित कार्गो) प्रतिवर्ष प्रक्षेपित किए जाने का अनुमान है। भविष्य में, हजारों उपग्रहों, पुन: प्रयोज्य रॉकेटों और चंद्रमा पर लंबे अभियानों के लिए तीव्र और विश्वसनीय उत्पादन की आवश्यकता होगी। इसलिए, "जन अनुकूलन" का युग आ गया है—एक बड़ी आबादी के लिए अनुकूलित लचीला और तीव्र उत्पादन। पूल प्रणाली इन आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम होगी।

चीन बनाम अमेरिका

अमेरिका में, एलन मस्क की कंपनी, स्पेसएक्स, पहले ही 7,000 से अधिक स्टारलिंक उपग्रहों को प्रक्षेपित करके बड़े पैमाने पर उत्पादन का प्रदर्शन कर चुकी है। हालाँकि, चीन का दृष्टिकोण थोड़ा अलग है। वहाँ, एक कंपनी का नहीं, बल्कि एक पूरे नेटवर्क का प्रभुत्व है—सरकारी कंपनियाँ, अनुसंधान केंद्र और निजी आपूर्तिकर्ता, सभी एक बड़े पारिस्थितिकी तंत्र के रूप में मिलकर काम करते हैं।