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Science: स्वीडन में वरबर्ग टनल के कंस्ट्रक्शन के दौरान, मज़दूरों को पुराने जहाज़ों के बचे हुए हिस्से मिले। आर्कियोलॉजिस्ट का मानना है कि यह जगह कभी एक बिज़ी समुद्री हब थी, और ये जहाज़ उस ज़माने के सीधे सबूत हैं। यह खोज आर्कियोलोजर्ना नाम के एक ग्रुप ने बोहुस्लान म्यूज़ियम और दूसरे पार्टनर्स के साथ मिलकर की थी। जैसे-जैसे स्वीडिश तट पर कंस्ट्रक्शन आगे बढ़ रहा है, पानी के अंदर मध्ययुगीन एक्टिविटी के सबूत मिल रहे हैं। चार जहाज़ मध्य युग के हैं, एक 17वीं सदी का है, और एक अभी पक्का नहीं है।
यह खोज खास क्यों थी?
छह जहाज़ों में से, व्रेक 2 सबसे अनोखा और खास था। यह जहाज़ 1530 के दशक के आखिर में पश्चिमी स्वीडन की ओक की लकड़ी का इस्तेमाल करके बनाया गया था। जहाज़ का हल क्लिंकर तरीके से बनाया गया था। क्लिंकर का मतलब है कि किनारों पर लकड़ी के तख्तों को एक-दूसरे के ऊपर रखा गया था। यह जहाज़ सबसे पूरा और अच्छी तरह से सुरक्षित है।
अलग-अलग जहाज़ों के डिज़ाइन?
Wreck-2 और Wreck-5 के बनाने में कई समानताएँ थीं। दोनों में लोकल ओक की लकड़ी का इस्तेमाल हुआ, जबकि Wreck-6 सबसे अलग था। कहा जाता है कि यह छह जहाजों में से अकेला ऐसा जहाज था जो कार्वेल-स्टाइल में बना था। इस स्टाइल में जहाज को किनारे पर कील ठोककर बनाया जाता है। इससे जहाज के हल को ओवरलैपिंग क्लिंकर स्टाइल की तुलना में ज़्यादा स्लीक शेप मिलता है। इसमें डच जहाज बनाने की तकनीकों की कुछ खास बातें थीं।
इस खोज में किन चुनौतियों का सामना करना पड़ा?
इस ऐतिहासिक खोज में लॉजिस्टिक चुनौतियाँ भी थीं। उदाहरण के लिए, टनलिंग का काम समय पर पूरा करना था, इसलिए Wreck 5 और 6 को जल्दी हटाना पड़ा। पॉपुलर मैकेनिक्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, इस जल्दबाजी की वजह से जहाजों के कुछ हिस्से ज़मीन के नीचे दबे रह गए होंगे। समय की कमी के बावजूद, टीम जहाजों की खासियतों और उन्हें कहाँ बनाया गया था, यह समझने के लिए ज़रूरी हिस्से निकालने में कामयाब रही।
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