भूमध्य सागर में मिली इटली की 7,000 वर्ष पुरानी डोंगियाँ

इटली में एक झील के तल पर पाई गई पांच डोंगियों का उपयोग 7,000 साल से भी अधिक पहले रोम के पास एक नवपाषाण गांव में रहने वाले लोगों द्वारा मछली पकड़ने और परिवहन के लिए किया जाता था।पीएलओएस वन जर्नल में बुधवार (20 मार्च) को प्रकाशित एक अध्ययन के अनुसार, पुरातत्वविदों ने चल रही खुदाई के दौरान ला मर्मोटा में नावों की खोज की, जो एक प्रागैतिहासिक तटीय बस्ती है जो अब पानी के नीचे है।रेडियोकार्बन डेटिंग से पता चला है कि बड़े डगआउट डोंगी - जिनका निर्माण एल्डर, ओक, चिनार और यूरोपीय बीच से किया गया था - 5700 और 5100 ईसा पूर्व के बीच बनाए गए थे।एक बयान के अनुसार, ये नावें भूमध्य सागर में अब तक पाई गई सबसे पुरानी नावें हैं।रोम में सभ्यता संग्रहालय के पुरातत्वविद् और निदेशक समन्वयक, अध्ययन के सह-लेखक मारियो माइनो ने लाइव साइंस को एक ईमेल में बताया, "सबसे छोटी (नावों) में से एक का उपयोग संभवतः मछली पकड़ने के लिए किया जाता था।" "दो सबसे बड़े लगभग 11 मीटर लंबे और 1.2 मीटर चौड़े [36 फीट x 4 फीट] मापे गए और यह संभव है कि - एरोन नदी के माध्यम से टायरानियन तट तक आसान पहुंच के लिए भी धन्यवाद - उनका उपयोग आगे के व्यापार के लिए किया जा सकता था।

"नाव निर्माताओं ने जहाजों को तैयार करने के लिए "उन्नत निर्माण तकनीकों" का भी उपयोग किया। उदाहरण के लिए, उन्होंने अनुप्रस्थ सुदृढीकरण को शामिल किया, जिससे बयान के अनुसार डोंगी के पतवारों का स्थायित्व बढ़ जाता।अपनी जानकारी सबमिट करके आप नियम एवं शर्तों और गोपनीयता नीति से सहमत हैं और आपकी आयु 16 वर्ष या उससे अधिक है।इटली में पीसा विश्वविद्यालय में सभ्यता और ज्ञान के रूपों के विभाग के एक वरिष्ठ शोधकर्ता, वरिष्ठ अध्ययन लेखक निकोलो मैज़ुको ने लाइव साइंस को बताया, "इस्तेमाल की गई निर्माण तकनीक और सामग्री नाव निर्माण और नेविगेशन की एक परिष्कृत समझ का संकेत देती है।" ईमेल। "[यह] महत्वपूर्ण है क्योंकि यह परिवहन के कुशल साधन बनाने के लिए प्राकृतिक संसाधनों का उपयोग करने में प्राचीन लोगों की सरलता और कौशल को प्रदर्शित करता है।"उदाहरण के लिए, शोधकर्ताओं का मानना ​​है कि जहाज "पाल या आउट्रिगर्स" या समानांतर समर्थन फ्लोट्स से सुसज्जित हो सकते हैं, माज़ुको ने कहा।

इसका प्रमाण डोंगी के पास साइट पर मिली तीन टी-आकार की लकड़ी की वस्तुओं से लगाया जा सकता है। बयान के अनुसार, इनमें से प्रत्येक वस्तु में विभिन्न छेद थे, जिनका उपयोग संभवतः "पाल या अन्य समुद्री तत्वों से बंधी रस्सियों को बांधने" के लिए किया जाता था।मैज़ुको ने कहा, "इस तरह की प्रगति समुद्री प्रौद्योगिकी और नेविगेशन की गहरी समझ का सुझाव देती है, जिसमें लंबी दूरी की यात्राओं के लिए जहाज सुसज्जित हैं।" "हालांकि, हमारी वर्तमान समझ इस्तेमाल की जाने वाली नावों के प्रकार, उनके निर्माण के तरीकों और डोंगी और टी-आकार की लकड़ी की वस्तुओं जैसे घटकों को एक साथ कैसे लगाया गया था - चाहे रस्सियों, लकड़ी के खूंटे या अन्य माध्यमों से, सटीक रूप से पहचानने में कम है।"मैज़ुको ने कहा, बिल्डरों की अपनी रचनाओं में कई प्रकार की लकड़ी को शामिल करने की क्षमता भी उल्लेखनीय है, क्योंकि इससे पता चलता है कि वे जानते थे कि "डगआउट बनाने के लिए किन पेड़ों का इस्तेमाल किया जा सकता है"। "इसके विपरीत, अन्य [नवपाषाण] स्थलों पर जहां एक से अधिक डोंगी पाई गई हैं, उन सभी के लिए आमतौर पर एक ही [पेड़] प्रजाति का उपयोग किया जाता था।"