रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कश्मीर घाटी में चिनाब ब्रिज का दौरा किया, यूएसबीआरएल परियोजना की प्रगति का निरीक्षण किया

श्रीनगर (एएनआई): केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव ने रविवार को कश्मीर घाटी में चिनाब ब्रिज का दौरा किया और उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला ट्रेन सेवा परियोजना (यूएसबीआरएल) के लिए चल रहे काम का निरीक्षण किया।

यूएसबीआरएल परियोजना के अधिकारियों ने रेल मंत्री को दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल चिनाब और परियोजना की प्रगति के बारे में जानकारी दी।

मंत्री ने काम की प्रगति देखने के लिए चिनाब पुल और यूएसबीआरएल परियोजना की सुरंगों का ट्रॉली निरीक्षण किया और अधिकारियों को इसे समय पर पूरा करने के निर्देश दिए।

मंत्री ने विभिन्न चुनौतियों और प्रतिकूल परिस्थितियों के बावजूद इस परियोजना में शामिल सभी रेल कर्मचारियों की कड़ी मेहनत और कर्तव्य के प्रति उनके समर्पण की सराहना की।

वैष्णव ने आगे बताया कि शेष कार्य को पूरा करने के लिए सभी प्रयास किए जा रहे हैं.

मंत्री ने क्षेत्रीय मुख्यालयों में बैठे प्रमुख मेट्रो शहरों के मीडियाकर्मियों के साथ भी बातचीत की और पूरे भारत में सबसे ऊंचे रेलवे पुल पर निर्बाध नेटवर्क कनेक्टिविटी का प्रदर्शन किया।

जिओ से 300 एमबीपीएस इंटरनेट बैंडविड्थ, 100 एमबीपीएस एयरटेल इंटरनेट नेटवर्क, 100 एमबीपीएस बीएसएनएल इंटरनेट के साथ-साथ सलाल से ओएफसी केबल पर दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल चिनाब नदी पर वीडियो और ऑडियो की व्यवस्था की गई।

वैष्णव ने पूरे देश में एकत्रित मीडियाकर्मियों को संबोधित करते हुए निम्नलिखित की घोषणा की - USBRL परियोजना को जनवरी / फरवरी 2024 तक पूरा किया जाना है, वर्ष 2022-23 में 6000 करोड़ रुपये आवंटित किए गए, 2014 से पहले यह आवंटन 800 करोड़ प्रति वर्ष था। उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला ट्रेन सेवा से जुड़ने के बाद विशेष रूप से निर्मित वंदे भारत ट्रेन शुरू की जाएगी। जम्मू में इंजीनियरों के लिए एक विशेष प्रशिक्षण अकादमी बनाई जाएगी। कश्मीर घाटी जल्द ही भारतीय रेलवे के नेटवर्क से जुड़ जाएगी। देश के विकास पर लेजर शार्प फोकस।

वैष्णव ने कहा, "यह एक बहुत ही जटिल परियोजना है। अत्यधिक भूकंप-प्रवण इस पूरे क्षेत्र में कई इंजीनियरिंग चुनौतियां हैं। इसलिए, इस पुल को यह सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि रिक्टर पैमाने पर भी आठ भूकंपीय गतिविधि हो, ये पुल स्थिर हैं।"

"यदि आप इस पुल की नींव को देखें, तो नींव ही एक फुटबॉल मैदान के आधे से अधिक आकार की है। पुल की नींव रखने के लिए विशेष रूप से डिजाइन किए गए 18,000 डेबिट डेक बार का उपयोग किया गया है, फिर पूरे ढांचे को डिजाइन किया गया है। लगभग 28,000 टन स्टील के पुलों के साथ 266 किमी प्रति घंटे की हवा का वेग," उन्होंने कहा।

देश में नेतृत्व की सराहना करते हुए उन्होंने कहा, "इंजीनियरिंग चुनौतियों के अलावा जो अधिक महत्वपूर्ण है वह देश का नेतृत्व है। यह पुल 2005-2006 में शुरू किया गया था, लेकिन 2014 तक बहुत कम प्रगति हुई थी। जब प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी जी ने लिया था। देश के नेतृत्व में उन्होंने कुछ बहुत महत्वपूर्ण निर्णय लिए। उनमें से एक निर्णय इस परियोजना के लिए आवंटन बढ़ाना था।"

उन्होंने कहा, "पहले इस परियोजना के लिए आवंटन केवल 700-800 करोड़ रुपये प्रति वर्ष था। उन्होंने तुरंत इसे बढ़ा दिया और अब तक परियोजना के लिए आवंटन 6,000 करोड़ है। उन्होंने यह भी आह्वान किया कि पुल का डिजाइन 100 से अधिक होना चाहिए।" इस पुल का डिजाइन आज 120 साल तक चला है। इसलिए इन सभी चुनौतियों को मुख्य रूप से देश के नेता नरेंद्र मोदी के निर्णायक नेतृत्व के कारण दूर किया गया है। (एएनआई)