एयरपोर्ट से विराटी मेट्रो मार्ग पर काम शुरू

Kolkata कोलकाता:नोआपाड़ा से बारासात - कोलकाता मेट्रो की प्रस्तावित 10 स्टेशनों वाली येलो लाइन का पहला चरण, यानी नोआपाड़ा से हवाई अड्डे तक, पहले ही पूरा हो चुका है।

रेलवे सुरक्षा आयुक्त की मंजूरी मिलते ही, 18.2 किलोमीटर लंबी येलो लाइन के पहले सात किलोमीटर पर वाणिज्यिक यात्री परिवहन शुरू हो जाएगा। इस बार, इस लाइन के दूसरे चरण का निर्माण शुरू हो गया है।

कोलकाता मेट्रो के अधिकारियों ने बताया कि येलो लाइन का निर्माण तीन चरणों में विभाजित किया गया है। पहले चरण में नोआपाड़ा से हवाई अड्डे तक का खंड, दूसरे चरण में हवाई अड्डे से न्यू बैरकपुर तक का खंड और तीसरे चरण में न्यू बैरकपुर से बारासात तक का खंड शामिल है।

पहले चरण के पूरा होने के बाद, मेट्रो अधिकारियों ने अब दूसरे चरण का काम शुरू कर दिया है। हवाई अड्डे से विराटी तक 1.7 किलोमीटर लंबे मार्ग पर ट्रेनों की अप और डाउन लाइनों के लिए दो सुरंगों के निर्माण की जिम्मेदारी आईटीडी सीमेंटेशन को दी गई है।

इसके अलावा, कंपनी विराटी स्टेशन और विराटी तथा उसके अगले स्टेशन माइकलनगर में भूमिगत मेट्रो का भी निर्माण करेगी। कोलकाता मेट्रो के एक अधिकारी ने बताया कि येलो लाइन के दूसरे चरण का काम शुरू होने से पहले भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) से कुछ ज़रूरी मंज़ूरियाँ लेनी होंगी।

यह मंज़ूरी मिलने तक काम शुरू नहीं हो सकता था। इसमें हवाई अड्डे से न्यू बैरकपुर तक के हिस्से के निर्माण के लिए 18 मीटर ऊँची क्रेन के इस्तेमाल की अनुमति भी शामिल थी।

चूँकि हवाई अड्डे को 'विशेष रूप से संवेदनशील' क्षेत्र घोषित किया गया है, इसलिए हवाई अड्डे से माइकलनगर तक सुरंग के निर्माण के लिए भी विशेष अनुमति की आवश्यकता थी। हवाई अड्डा अधिकारियों से सभी अनुमतियाँ मिलने के बाद ही येलो लाइन के दूसरे चरण के निर्माण के लिए निविदा आमंत्रित की गई थी।

मेट्रो अधिकारियों ने बताया कि हवाई अड्डे की सीमा के साथ येलो लाइन द्वारा काटी जाने वाली सुरंग में टनल बोरिंग मशीनों का इस्तेमाल नहीं किया जाएगा। इस हिस्से में काम बॉक्स पुशिंग विधि से किया जाएगा।

इस विधि में सुरंग बनाने के लिए पहले से तैयार, विशेष रूप से तैयार (पुनः प्रबलित) कंक्रीट के बॉक्स के टुकड़ों को ज़मीन में धकेला जाता है। विराटी स्टेशन का निर्माण कट-एंड-कवर विधि से किया जाएगा। 1970 के दशक में कोलकाता में पहली बार मेट्रो का काम शुरू होने पर इसी विधि का इस्तेमाल किया गया था।