Lucknow में सड़कों पर खड़ी अंतर-जिला बसों ने ट्रैफिक पर ब्रेक लगा दिया

Uttar Pradesh उतार प्रदेश : भले ही राज्य की राजधानी में ट्रैफिक नियमों के उल्लंघन पर कड़ी नज़र रखी जा रही है, और नियम ज़्यादातर आम लोगों के लिए ही लागू हैं, लेकिन सरकारी ट्रांसपोर्ट बसों की वजह से नियम तोड़ना और गड़बड़ी सड़कों पर अफ़रा-तफ़री का एक और कारण है।लखनऊ में एक बस स्टेशन के बाहर ट्रैफिकयह स्थिति इसलिए पैदा हुई है क्योंकि बस डिपो के बाहर की साइड लेन असल में उत्तर प्रदेश स्टेट रोड ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (UPSRTC) की चलाई जाने वाली इंटर-डिस्ट्रिक्ट बसों के लिए अनऑफिशियल पार्किंग ज़ोन बन गई हैं। हिंदुस्तान टाइम्स द्वारा मौके पर किए गए इंस्पेक्शन से पता चला कि ये नियम तोड़ने की घटनाएं रोज़ होती हैं, जिससे गाड़ियों की लंबी कतारें लग जाती हैं और ट्रैफिक जाम भी बहुत ज़्यादा हो जाता है।आलमबाग बस स्टेशनपहली मौके पर जांच आलमबाग बस स्टेशन पर की गई। अयोध्या से लौट रही बसें बस स्टैंड में एंट्री करने से बचती हुई पाई गईं और इसके बजाय, यात्रियों को दूसरी तरफ उतार रही थीं। इस दौरान, कुछ बसें लेन के किनारे खड़ी थीं, जबकि कुछ बस स्टैंड के बाहर सड़क के बीच में खड़ी थीं, जिससे ट्रैफिक में रुकावट आ रही थी।आलमबाग बस स्टैंड और चारबाग स्टेशन के बीच चलने वाले ऑटो-रिक्शा ड्राइवर उमेश कुमार ने कहा कि यह अफ़रा-तफ़री रोज़ की बात है।उन्होंने कहा, “यह कभी-कभार नहीं होता; यह हर दिन होता है।

ये बसें पैसेंजर के लिए सड़क पर इंतज़ार करती हैं, जिससे ट्रैफ़िक जाम होता है। पुलिस अफ़सर कभी-कभी दखल देते हैं, लेकिन सिर्फ़ कुछ समय के लिए। उनके जाने के बाद, वही काम फिर से शुरू हो जाता है।”UPSRTC बस के कंडक्टर बलवंत यादव ने दावा किया कि डिपो के अंदर पैसेंजर बहुत कम चढ़ते हैं।उन्होंने कहा, “कभी-कभी, हमें अंदर अच्छी संख्या में पैसेंजर मिल जाते हैं, लेकिन ज़्यादातर वे स्टैंड के बाहर से चढ़ते हैं।” उन्होंने यह भी कहा कि बसें बाहर ज़्यादा देर तक नहीं रुकती हैं।हालांकि, HT ने देखा कि वही बस मेन रोड की साइड लेन पर 10 मिनट से ज़्यादा समय तक खड़ी रही, जिससे साफ़ तौर पर ट्रैफ़िक में रुकावट आ रही थी।UPSRTC की एक दूसरी बस के ड्राइवर सुल्तान तिवारी ने कहा, “बसें अपने नंबर के हिसाब से गेट की ओर लाइन में चलती हैं।

अगर पैसेंजर डिपो के अंदर चढ़ते हैं, तो ठीक है। नहीं तो, हम पैसेंजर के लिए बाहर इंतज़ार करते हैं।”यह रिपोर्टर आलमबाग बस डिपो के बाहर दो घंटे से ज़्यादा समय तक रहा। इस दौरान, एक भी पल ऐसा नहीं था जब हंगामा, भीड़ और गड़बड़ी न दिखी हो।जब मिसमैनेजमेंट के बारे में पूछा गया, तो UPSRTC के रीजनल मैनेजर राजेश कुमार सिंह ने कहा,“हम मानते हैं कि अभी बहुत भीड़ है क्योंकि चारबाग बस स्टैंड से 400 से ज़्यादा बसें आलमबाग शिफ्ट कर दी गई हैं क्योंकि चारबाग में कंस्ट्रक्शन का काम चल रहा है। इतने बड़े फ्लीट को मैनेज करना मुश्किल हो गया है। यह ट्रांसफर 8 जनवरी को किया गया था।”हालांकि, रिपोर्टर ने बताया कि ऐसे हालात सिर्फ़ पिछले कुछ दिनों से नहीं बल्कि लंबे समय से हैं।क़ैसरबाग बस स्टैंडअगला चेकपॉइंट क़ैसरबाग बस स्टैंड था, जहाँ आलमबाग से भी ज़्यादा खराब हालत थी। बसों की लंबी लाइनें बस स्टेशन के अंदर के बजाय बाहर खड़ी देखी गईं, जिससे सड़क पर जगह घेरी हुई थी और अफरा-तफरी मची हुई थी। पास में सिविल कोर्ट होने की वजह से पहले से ही जगह कम है, इसलिए सड़कों पर बसें खड़ी करने और सड़क से सीधे यात्रियों को चढ़ाने से ट्रैफिक पूरी तरह से गड़बड़ हो गया। इस स्टैंड से DM का ऑफिस 500 मीटर से ज़्यादा दूर नहीं है।बस (UP 41 CT 5616) के ड्राइवर उमा नाथ यादव ने कहा, “स्टैंड में जगह कम है, लेकिन बसों की संख्या बहुत ज़्यादा है।

हमें मजबूरन बाहर बसें खड़ी करनी पड़ती हैं और यात्रियों को चढ़ाना पड़ता है।”लखनऊ-आजमगढ़ रूट पर चलने वाले एक और ड्राइवर ने नाम न बताने की शर्त पर बताया कि कैसरबाग से 400 से ज़्यादा बसें चलती हैं, जिनमें से करीब 200 बाराबंकी डिपो की हैं। उन्होंने कहा, “खासकर इन डिपो की बसें स्टैंड के अंदर चढ़ने और उतरने से बचती हैं। वे बाहर पार्क करती हैं, 10-15 मिनट में यात्रियों को जल्दी भर लेती हैं और चली जाती हैं। वे स्टेशन के अंदर तभी आती हैं जब उन्हें ज़्यादा देर रुकना होता है।” जब उनसे पूछा गया कि क्या ऑथराइज़्ड ऑफिसर सिचुएशन को मैनेज करते हैं, तो उन्होंने कहा, “मालिक अगर दुकान में न हो तो धंधा खराब हो ही जाता है,” जिसका मतलब था कि क्योंकि कैसरबाग में कोई रीजनल मैनेजर या सीनियर अथॉरिटी नहीं बैठता है और ज़्यादातर ऑफिसर आलमबाग से काम करते हैं, इसलिए ऐसी गड़बड़ी पर कोई कंट्रोल नहीं होता है।लखनऊ-नैमिष रूट पर UPSRTC के ड्राइवर बलवंत सिंह ने कहा कि सिर्फ़ स्लॉट वाली बसों को ही अंदर जाने दिया जाता है।उन्होंने आगे कहा कि कई रूट पर कई बसें खाली चल रही हैं।उन्होंने कहा, “स्टैंड के अंदर जगह नहीं है, फिर भी फ्लीट में नई बसें जोड़ी जा रही हैं। कैसरबाग जैसे बड़े बस स्टेशनों के आसपास ट्रैफिक जाम का यह एक बड़ा कारण है।”इसका विरोध करते हुए, एक दूसरे ड्राइवर ने दावा किया कि ऐसा कोई स्लॉट सिस्टम मौजूद नहीं है।उन्होंने कहा, “मैंने 400 km गाड़ी चलाई और डिपो की कम जगह के अंदर पार्क किया। किसी ने कोई एतराज़ नहीं किया।” अवध बस स्टेशनकामता चौराहे के पास अवध बस स्टेशन पर आखिरी बार चेक किया गया, जहाँ भी ऐसी ही हालत थी। बसें स्टेशन के बाहर खड़ी देखी गईं, और गेट के पास यात्रियों को उतारा गया।एग्जिट गेट के पास सिक्योरिटी वाले और मार्शल मौजूद थे, यह पक्का करते हुए कि बसें तुरंत बाहर न रुकें। हालाँकि, HT रिपोर्टर ने देखा।