Telangana: ट्रैफिक जुर्माने को बिजली बिल से जोड़ने पर लोग बंटे हुए हैं

हैदराबाद: बकाया ट्रैफिक ई-चालान की वसूली बेहतर करने के लिए उन्हें बिजली बिल से जोड़ने के सुप्रीम कोर्ट के सुझाव पर बहस छिड़ गई है। नागरिक और सड़क सुरक्षा के पैरोकार इसके लागू होने के तरीके, कानूनी प्रक्रियाओं और इस बात पर सवाल उठा रहे हैं कि क्या वसूली के कड़े उपायों से ड्राइविंग का व्यवहार बेहतर होगा।

यह देखते हुए कि राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों पर लगभग 45,000 करोड़ रुपये के ई-चालान बकाया थे, जिनमें से लगभग 25,000 करोड़ रुपये की वसूली हो चुकी है, जस्टिस जे.बी. पारदीवाला और जस्टिस के.वी. विश्वनाथन की बेंच ने कहा कि सिर्फ़ चालान जारी करना काफ़ी नहीं है और वसूली सुनिश्चित करने के उपायों पर विचार करने का सुझाव दिया।

बेंच ने कहा, "अगर लोग ट्रैफिक चालान का भुगतान नहीं कर रहे हैं, तो इसे उनके बिजली के बिल में जोड़ दें। उन्हें बिजली बिल का भुगतान करना ही होगा, वरना बिजली कनेक्शन काट दिया जाएगा। इसका कोई तरीका निकालें। इस देश में, आपको कोई न कोई रास्ता निकालना ही होगा।"

ये टिप्पणियां सड़क सुरक्षा, ट्रैफिक नियमों के पालन और दुर्घटना के बाद पीड़ितों की देखभाल में सिस्टम से जुड़े सुधारों से जुड़ी एक याचिका पर सुनवाई के दौरान की गईं।

इस सुझाव पर प्रतिक्रिया देते हुए, पोस्ट-ग्रेजुएट छात्रा साई ईश्वरी ने कहा कि चालान को ज़रूरी सेवाओं से जोड़ने से लोगों के लिए बकाया जुर्माने को नज़रअंदाज़ करना मुश्किल हो सकता है। उन्होंने कहा, "लोग SMS को नज़रअंदाज़ कर सकते हैं, लेकिन वे अंधेरे घर में नहीं रह सकते। अगर ट्रैफिक चालान को बिजली, लाइसेंस और 'वाहन' पोर्टल पर गाड़ी को ब्लैकलिस्ट करने से जोड़ दिया जाए, तो लोग बकाया चालान को गंभीरता से ले सकते हैं।"

हालांकि, शेखपेट के रहने वाले हबीबुद्दीन ने सवाल उठाया कि क्या ट्रैफिक मैनेजमेंट और सड़कों की हालत को ठीक किए बिना कड़े जुर्माने लागू किए जाने चाहिए। उन्होंने कहा, "जब ट्रैफिक को ठीक से कंट्रोल नहीं किया जा रहा हो और सड़कें खराब हालत में हों, तो भारी जुर्माना लगाना सही नहीं है। विभाग जुर्माना तो वसूल रहा है, लेकिन ट्रैफिक मैनेजमेंट में भी सुधार की ज़रूरत है।"

25 साल की वकील दीपिका ने चालान को बिजली बिल से जोड़ने के असर और वाहन चालकों के लिए उपलब्ध कानूनी प्रक्रिया पर चिंता जताई। उन्होंने कहा, “लोगों को उनके चालान के लिए ज़िम्मेदार ठहराना एक बात है, लेकिन उन्हें बिजली के बिल से जोड़ना समस्याएँ पैदा कर सकता है क्योंकि ट्रैफ़िक कोर्ट में चालान को चुनौती दी जा सकती है। वसूली का तरीका ऐसा नहीं होना चाहिए जिससे किसी व्यक्ति के चालान को चुनौती देने के अधिकार में रुकावट आए।”

31 साल के सॉफ़्टवेयर डेवलपर शशांक ने सवाल उठाया कि ऐसे लोगों के लिए यह सिस्टम कैसे काम करेगा जिनके नाम पर उस पते का बिजली या पानी का कनेक्शन नहीं है जो उनसे जुड़ा है। उन्होंने कहा, “इसे लागू करना मुश्किल हो सकता है, खासकर किराएदारों के लिए। अगर बिजली या पानी का कनेक्शन परिवार के किसी सदस्य के नाम पर है, तो यह साफ़ नहीं है कि गाड़ी के मालिक का बकाया चालान उस कनेक्शन के ज़रिए कैसे वसूला जाएगा।”

हाई कोर्ट के वकील विजय गोपाल ने ट्रैफ़िक जुर्माने को बिजली सेवाओं से जोड़ने के कानूनी आधार पर सवाल उठाया। उन्होंने कहा, “ट्रैफ़िक नियमों के उल्लंघन के मामले मोटर व्हीकल एक्ट के तहत आते हैं, जबकि बिजली सेवाएँ इलेक्ट्रिसिटी एक्ट के तहत आती हैं। दोनों को जोड़ने के लिए एक साफ़ कानूनी ढाँचे और विधायी समर्थन की ज़रूरत होगी। मौजूदा रूप में यह सुझाव इसकी व्यवहार्यता और इसे लागू करने के तरीकों पर सवाल खड़े करता है।”

ट्रैफ़िक और सड़क सुरक्षा के पैरोकार लोकेंद्र सिंह ने कहा कि वसूली की समस्या का समाधान तो होना चाहिए, लेकिन इसके लिए एक अलग सिस्टम होना चाहिए। उन्होंने कहा, “बकाया चालान की वसूली की चुनौती असली है, लेकिन ट्रैफ़िक जुर्माना और बिजली सेवाएँ अलग-अलग कानूनी ढाँचों के तहत काम करती हैं। चालान को ऐसी सार्वजनिक सेवाओं से जोड़ने के बजाय, जो इससे संबंधित नहीं हैं, गाड़ी पर आधारित एक अलग सिस्टम पर विचार किया जा सकता है।”

उन्होंने FASTag से जुड़े सिस्टम या ट्रैफ़िक नियमों के पालन के लिए एक अलग सिस्टम पर विचार करने का सुझाव दिया, जिसमें नियमों के उल्लंघन और बकाया जुर्माने का रिकॉर्ड रखा जाए। उन्होंने कहा, “ऐसे सिस्टम के लिए मौजूदा कानूनों में बदलाव और नागरिकों के लिए सुरक्षा उपायों की ज़रूरत होगी। राज्यों को संशोधित मोटर व्हीकल एक्ट, 2019 को लागू करने पर भी ध्यान देना चाहिए और कानून के तहत मिली शक्तियों का इस्तेमाल करके जहाँ भी अनुमति हो, ज़्यादा जुर्माना लगाना चाहिए।”

लोकेंद्र सिंह ने जुर्माना वसूलने और ड्राइविंग के व्यवहार को बदलने के बीच भी फ़र्क बताया। उन्होंने कहा, “चालान वसूलना व्यवहार बदलने जैसा नहीं है। वसूली के कड़े तरीके बकाया राशि वसूलने में मदद कर सकते हैं, लेकिन ज़रूरी नहीं कि वे गाड़ी चलाने वालों को ज़्यादा ज़िम्मेदारी से गाड़ी चलाने के लिए प्रेरित करें।”

उन्होंने बताया कि ट्रैफ़िक से जुड़ी बकाया राशि को बैंक खातों, टोल पेमेंट या FASTag से जोड़ने के सुझावों पर भी चर्चा हुई है। मुख्यमंत्री ए. रेवंत रेड्डी ने पहले ट्रैफ़िक चालान को बैंक खातों से जोड़ने की बात कही थी, जिस पर लोगों की प्रतिक्रिया आई थी।

उन्होंने कहा कि बड़ा मुद्दा यह है कि क्या नियम लागू करने के तरीकों से लोगों के गाड़ी चलाने के व्यवहार में बदलाव आ रहा है। उन्होंने पूछा, "क्या हम सिर्फ़ पैसे वसूलने की कोशिश कर रहे हैं, या लोगों को ज़िम्मेदारी से गाड़ी चलाने के लिए प्रेरित कर रहे हैं?"