Telangana: सिग्नल पर अंतहीन इंतज़ार से यात्री परेशान

Hyderabad हैदराबाद: हैदराबाद पुलिस Hyderabad police कमिश्नरेट में यातायात प्रवाह के एक विस्तृत विश्लेषण ने शहर की सड़कों पर लोगों के सामने आने वाली चुनौतियों को उजागर किया है, जैसे कि राजनीतिक रूप से संवेदनशील चौराहों पर सिग्नल का असमान चक्र, जिन्हें अक्सर वीआईपी गतिविधियों के कारण स्वचालित नियंत्रण से हटा दिया जाता है।हैदराबाद कमिश्नरेट के आंकड़ों के अनुसार, शहर के 36 प्रमुख चौराहों पर भारी यातायात प्रवाह होता है, जिनमें से कुछ पर सुबह या शाम के व्यस्त समय में 15,000 से अधिक वाहन देखे जाते हैं।

एक अधिकारी ने कहा, "वाहनों की गिनती करने वाले सीसीटीवी कैमरे नलगोंडा, संगीत, पटनी, पंजागुट्टा और सीटीओ चौराहों जैसे महत्वपूर्ण चौराहों पर लगाए गए हैं। इनमें सबसे अधिक भीड़भाड़ वाला संगीत चौराहा है, जहाँ सुबह 8 बजे से 11 बजे के बीच 19,484 वाहन और शाम के समय 11,634 वाहन रिकॉर्ड किए गए हैं - जो डेटासेट में सबसे अधिक है।"अधिकारियों का दावा है कि भारी यातायात प्रवाह के बावजूद, इन चौराहों पर औसत प्रतीक्षा समय 180 सेकंड से कम रहता है। यात्रियों की शिकायत है कि ट्रैफ़िक जाम काफ़ी लंबा लगता है, खासकर उन सिग्नलों पर जहाँ समय चक्र असमान होता है।

संगीत, पंजागुट्टा, मसाब टैंक, हब्सीगुडा और सात अन्य चौराहों पर, लाल बत्ती 120 सेकंड तक जलती रहती है जबकि हरी बत्ती 60 सेकंड तक जलती रहती है, जिससे एक ही वाहन को कई बार रुकना पड़ता है।संगीत चौराहे पर, जहाँ सबसे ज़्यादा ट्रैफ़िक होता है, ट्रैफ़िक सिग्नल का ज़िक्र करते हुए एक नियमित यात्री ने कहा, "लगातार दो-तीन सिग्नलों पर इंतज़ार करना बहुत थका देने वाला होता है। रुकने के इतने लंबे समय तक रुकने से मुझे ऐसा लगता है जैसे मैं हमेशा के लिए लाल बत्ती ही देख रहा हूँ।"

एक बहुराष्ट्रीय कंपनी कर्मचारी, एस. काव्या ने कहा, "संगीत जंक्शन से उप्पल तक मेरा सफ़र बहुत बुरा है। चाहे मैं सिटी बस, कैब या ऑफिस शटल लूँ, मुझे अंतहीन इंतज़ार करना पड़ता है।"नलगोंडा चौराहे के बारे में, मलकपेट से एलबी नगर जाने वाले एक यात्री ने कहा, "सड़क संकरी है और रखरखाव ठीक से नहीं किया गया है, जिससे इस पर चलना मुश्किल हो जाता है। यातायात हमेशा धीमा रहता है, और एलबी नगर के पास यह रास्ता और भी संकरा हो जाता है, जिससे गति बढ़ाना मुश्किल हो जाता है।" इस चौराहे पर सुबह 13,296 और शाम को 6,541 वाहनों का आवागमन होता है।

एक अधिकारी ने बताया कि दबाव वाले स्थानों पर भीड़भाड़ कम करने के लिए, अस्थायी उपाय के तौर पर व्यस्त समय के दौरान फ्लाईओवर को एकतरफ़ा मार्गों में बदल दिया गया है। एक वरिष्ठ यातायात अधिकारी ने कहा, "यह हमारे द्वारा सुझाए गए समाधानों में से एक है, लेकिन यह लंबे समय तक टिकाऊ नहीं है।"दूसरी ओर, खैरताबाद वीवी प्रतिमा, पंजागुट्टा चौराहा, रवींद्र भारती, ताज कृष्णा, रोड नंबर 10 और 12, मसाब टैंक और जुबली हिल्स चेकपोस्ट सहित 16 प्रमुख चौराहे अलग-अलग समस्याओं का सामना करते हैं, जो मुख्य रूप से वीआईपी गतिविधियों के कारण उत्पन्न होती हैं।

राजनीतिक आंदोलनों और वीआईपी काफिलों के कारण ट्रैफ़िक पुलिस को अक्सर स्वचालित सिग्नल सिस्टम से मैन्युअल सिग्नल सिस्टम पर स्विच करना पड़ता है। इससे न केवल ट्रैफ़िक कर्मियों पर बोझ पड़ता है, बल्कि सिग्नल टाइमिंग भी अप्रत्याशित हो जाती है, जिससे व्यस्त समय में ट्रैफ़िक और धीमा हो जाता है और जनता परेशान होती है। जुबली हिल्स चेकपोस्ट से हफ़्ते में कम से कम एक बार गुज़रने वाले एक यात्री ने कहा कि उन्हें राहत मिली है कि यह उनके रोज़ाना के रूट का हिस्सा नहीं है।

उन्होंने कहा, "मैं भाग्यशाली हूँ कि मुझे इन जंक्शनों पर नियमित रूप से, खासकर राजनीतिक आंदोलनों के दौरान, नहीं फँसना पड़ता। एक बार, जुबली हिल्स चेकपोस्ट से सिकंदराबाद की ओर जाते समय, एक काफिला और दो एम्बुलेंस रास्ते में थे। सौभाग्य से, काफिले ने एम्बुलेंस को रास्ता दे दिया। हालाँकि, काफिले के कर्मचारी असभ्य थे, नियमित यात्रियों पर रास्ता देने के लिए चिल्ला रहे थे - और यह बेगमपेट हवाई अड्डे तक जारी रहा।"

इस व्यवहार पर सवाल उठाते हुए, उन्होंने पूछा कि वीआईपी को जनता से ज़्यादा महत्वपूर्ण क्यों माना जाता है।विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि मैन्युअल नियंत्रण पर इस तरह की निर्भरता एक कदम पीछे की ओर है। एक वरिष्ठ विश्लेषक ने कहा, "शहर को ऐसी अनुकूल सिग्नल तकनीक की ज़रूरत है जो संवेदनशील क्षेत्रों में भी, वास्तविक समय की आवाज़ पर प्रतिक्रिया दे सके।"सिग्नल में देरी के अलावा, शहर में वाहनों की बढ़ती संख्या - खासकर दोपहिया और कारों की - पंजागुट्टा, नलगोंडा चौराहा और पटनी जैसे चौराहों पर दबाव बढ़ा रही है, जहाँ सुबह के व्यस्त समय में प्रत्येक चौराहों पर 12,000 से 15,000 वाहन गुजरते हैं, एक अन्य अधिकारी ने बताया।

यात्री प्रमुख चौराहों पर अनुचित और असंतुलित सिग्नल प्रणाली से परेशान हैं - जो अक्सर नारायणगुडा, संगीत चौराहा और हाईटेक सिटी में देखी जाती है।माधापुर ज़ोन के एक अधिकारी ने बताया कि साइबर टावर्स के पास सिग्नल विशेष रूप से व्यस्त रहता है, जहाँ कुकटपल्ली और आसपास के इलाकों से आने वाले यात्रियों के लिए केवल दो सड़कें ही उपलब्ध हैं। उन्होंने कहा, "साइबर टावर्स जंक्शन पर, चारों भुजाओं में से दो सबसे व्यस्त हैं—सभी प्रकार के कम से कम एक हज़ार वाहन सिग्नल पर प्रतीक्षा करते हैं। हालाँकि आमतौर पर यह माना जाता है कि गच्चीबौली से माधापुर तक का रास्ता सबसे व्यस्त है, लेकिन वास्तव में, कुकटपल्ली से हाई-टेक सिटी तक का रास्ता सबसे ज़्यादा भीड़भाड़ वाला है।"